Hansa-Brandenburg BI
BI | |
---|---|
Roll | Spaningsflygplan |
Nationellt ursprung | Tyskland |
Tillverkare | Hansa-Brandenburg |
Designer | Ernst Heinkel |
Första flyget | 1914 |
Primär användare | KuKLFT |
Hansa -Brandenburg BI var en obeväpnad militär tränare och rekognoseringsbiplan från första världskriget, flögs av den österrikisk-ungerska flygtjänsten . Tidiga modeller var internt kända för Hansa-Brandenburg- företaget som typ D , medan senare modeller med en kraftigare motor betecknades FD . Detta flygplan var en av de tidigaste designerna av Ernst Heinkel , som arbetade för Hansa-Brandenburg vid den tiden. Det var ett helt konventionellt tvåfacks biplan med förskjutna vingar med ojämn spännvidd. Piloten och observatören satt tillsammans i en lång öppen cockpit.
Flygplanet tillverkades på licens av Aero , både under kriget och efteråt (när det blev känt som Aero Ae 01 ), och även av Letov, som Š10. Erfarenhet av denna design skulle ge Aero grunden för ett antal härledda civila och militära konstruktioner under 1920-talet.
Konstruktionen låg till grund för de väpnade spaningstyperna CI och C.II.
Varianter
båda varianterna delade den militära beteckningen BI
- D - initial version med Benz Bz.II motor
- FD - senare version med Benz Bz.III motor
Operatörer
- Polska flygvapnet (efter kriget, 15 flygplan)
- Tjeckoslovakiska flygvapnet (efter kriget)
- Jugoslaviska kungliga flygvapnet (efter kriget)
- Letalski center Maribor (efter kriget)
Överlevande
Endast en enda Hansa-Brandenburg BI har överlevt första världskriget, den ligger i Budapests flygmuseum i Ungern .
Specifikationer (FD)
Data från [ citat behövs ]
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 8,46 m (27 fot 9 tum)
- Vingspann: 13,13 m (43 fot 1 tum)
- Höjd: 2,9 m (9 fot 6 tum)
- Vingarea: 43,5 m 2 (468 sq ft)
- Tomvikt: 760 kg (1 676 lb)
- Bruttovikt: 1 060 kg (2 337 lb)
- Motor: × Benz Bz.III 6-cylindrig vattenkyld radkolvmotor, 120 kW (160 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 125 km/h (78 mph, 67 kn)
- Räckvidd: 300 km (190 mi, 160 nmi)
- Servicetak: 3 200 m (10 500 fot)
- Klättringshastighet: 2,2 m/s (430 fot/min)
Se även
Relaterad utveckling
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. sid. 471.
- Janić, Čedomir; Petrović, O. (2011). Kort historia om luftfarten i Serbien . Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-2-6 .