Hansa-Brandenburg KDW
| KDW | |
|---|---|
|
|
| Roll | Sjöflygplan jaktplan |
| Nationellt ursprung | Tyska riket |
| Tillverkare | Hansa und Brandenburgische Flugzeug-Werke |
| Designer | Ernst Heinkel |
| Första flyget | september 1916 |
| Introduktion | 1916 |
| Primär användare | kejserliga tyska flottan |
| Producerad | 1916–1918 |
| Antal byggt | 58 |
| Utvecklad från | Hansa-Brandenburg DI |
Hansa -Brandenburg KDW var ett tyskt enmotorigt, ensitsigt jaktflygplan från första världskriget . KDW – K ampf D opppeldecker, W asser (Fighter Biplane, Water) – anpassades från Hansa-Brandenburg DI landplan för att tillhandahålla kustförsvar över Nordsjön .
Den tillverkades på licens av den österrikisk-ungerska tillverkaren Phönix från 1916 i fem omgångar, med successivt kraftfullare motorer och beväpning, totalt 58 flygplan tillverkades.
Design och utveckling
1916 beordrade den kejserliga tyska flottan tillverkningen av ensitsiga beväpnade scoutsjöflygplan ( Jagdeinsitzer Wasser ) för att försvara sina sjöflygplansstationer i Nordsjön mot luftangrepp. För att snabbt kunna leverera lämpliga flygplan var de första designerna sjöflygplan baserade på befintliga landplansmodeller. En sådan var Hansa-Brandenburg KDW, anpassad av företagets chefsdesigner, Ernst Heinkel , från hans Hansa-Brandenburg DI .
DI var en ensitsscout med ny och särpräglad "star strutter" vingstag. På varje sida av flygplanet förenades fyra vee-stag, två vända uppåt, två vända nedåt, med sina hörn i en punkt mitt emellan de övre och nedre vingarna, och bildade en åttaarmad stjärnkonfiguration som gav planet dess smeknamn Spinne ( spindel ) ).
KDW var i huvudsak DI med en liten ökning i vingspann och monterad på ett dubbelflytande chassi. För att motverka köleffekten till följd av flottörerna, som befann sig under flygplanets tyngdpunkt, lades vertikal stjärtfena till under och senare ovanför flygkroppen. Även med den extra stjärtfenan var flygplanets stabilitet i sidled – dess tendens att återvända från en bank till vertikal flygning – under pari. Dessutom tenderade den djupa flygkroppen att täcka den lilla stjärtfenan och rodret, vilket gjorde riktningsstabiliteten och kontrollen mycket dålig.
Verksamhetshistoria
KDW tillverkades i Österrike-Ungern under licens av Phönix. 58 byggdes i fem produktionssatser. Den första satsen gick in i strid i slutet av 1916. Vingarna sträckte sig långt bortom de yttre ändarna av stjärnstagen, och det visade sig att denna ofarmade del av den övre vingen böjde sig när skevroden aktiverades , vilket minskade deras effektivitet. Från och med den andra satsen lades en lätt vee-stag av stålrör till utanför stjärnstagen för att förstyva den yttre övre vingen.
De första tre partierna var utrustade med Benz Bz.III -motorn på 150 hk (110 kW). De två sista partierna, totalt 35 flygplan, var utrustade med Maybach Mb.III-motorn på 160 hk (120 kW). De första fyra partierna var beväpnade med en fast Spandau maskingevär, monterad på styrbords sida av nosen. Den sista satsen på 20 flygplan, levererade mellan oktober 1917 och februari 1918, var beväpnade med dubbla Spandau-kulsprutor på vardera sidan av cockpiten.
Produktionen var långsam, så att många var föråldrade nästan så fort de nådde sina enheter. De var svåra att flyga på grund av den tidigare nämnda dåliga riktningsstabiliteten. Återhämtning från ett snurr var en fråga om tur. En annan anledning till att det var impopulärt bland piloter var att beväpningen fram till den sista satsen var placerad utom räckhåll för dem, vilket gjorde det omöjligt att ta bort stopp medan de var i luften.
Operatörer
Specifikationer (KDW)
Data från The Encyclopedia of Military Aircraft
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Längd: 8 m (26 fot 3 tum)
- Vingspann: 9,25 m (30 fot 4 tum)
- Höjd: 3,35 m (11 fot 0 tum)
- Bruttovikt: 1 040 kg (2 293 lb)
- Kraftaggregat: 1 × Benz Bz.III 6-cyl. vattenkyld inline kolvmotor, 112 kW (150 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 172 km/h (107 mph, 93 kn)
- Uthållighet: 2 timmar 30 minuter
- Servicetak: 4 000 m (13 000 fot)
Beväpning
- Pistoler: 1 eller 2 × fasta framåtskjutande 7,92 mm (0,312 tum) maskingevär
Se även
Relaterade listor
Anteckningar
Bibliografi
- Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1977). World Aircraft: Origins-World War I . Maidenhead, Storbritannien: Sampson Low.
- Grå, Peter; Thetford, Owen (1970). Tyska flygplan från första världskriget (andra upplagan). London: Putnam.
- Gleim, Irvin N.; Gleim, Garrett W. (2006). Pilothandbok (åttonde upplagan). Gainesville, Florida: Gleim. ISBN 1-58194-448-9 .
- Herris, Jack (2012). German Seaplane Fighters of WWI: A Centennial Perspective on Great War Seaplanes . Great War Aviation Centennial-serien. Vol. 2. Charleston (SC): Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-09-4 .
- Imrie, Alex (1989). German Naval Air Service . London: Arms and Armour. ISBN 0853689202 .
- Jackson, Robert (2005). The Encyclopedia of Military Aircraft . Bath, Storbritannien: Paragon. sid. 185. ISBN 1-40542-465-6 .
- Owers, Colin A. (2015). Hansa-Brandenburg Aircraft of WWI: Volym 2 – Biplane Seaplanes . Great War Aviation Centennial-serien. Vol. 18. np: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-32-2 .