Letov L-101
| L-101 | |
|---|---|
| Roll | Trafikflygplan |
| Nationellt ursprung | tjecko-Slovakien |
| Tillverkare | Letov Kbely |
| Status | Inställt projekt |
Letov L-101 var ett flygplan designat i Tjeckoslovakien strax efter andra världskrigets slut. Det skulle ha varit en 12-sits tvåmotorig feederliner, byggd med tyska motorer kvar från Tjeckoslovakiens ockupation. Letov-fabriken förstatligades den 24 oktober 1945, och L-101 var dess första projekt, tillsammans med slutarbetet på Junkers Ju 290 .
Som designad var L-101 ett konventionellt fribärande lågvingat monoplan. Strukturen skulle genomgående vara av metall och skinnad i metall förutom tygbeklädnad för rodret och hissarna. Bakhjulsunderredet var helt infällbart, med huvudenheterna indragna bakåt in i motorgondolerna. Flygbesättningen på två hade ett cockpit skilt från passagerarkabinen.
Efter den kommunistiska kuppen 1948 slogs emellertid de olika tjeckoslovakiska flygplans- och biltillverkarna samman under CZAL, och arbetet med L-101-projektet fortsatte inte under den nya regimen.
Specifikationer (som designat)
Data från Jane's all the World's Aircraft 1947
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Kapacitet: 12 pax
- Längd: 13,43 m (44 fot 1 tum)
- Vingspann: 18,14 m (59 fot 6 tum)
- Höjd: 4,17 m (13 fot 8 tum)
- Vingarea: 41,4 m 2 (446 sq ft)
- Tomvikt: 3 285 kg (7 242 lb)
- Bruttovikt: 5 250 kg (11 574 lb)
- Bränslekapacitet: 750 L (200 US gal; 160 imp gal) i två huvudbränsletankar med 2x 225 L (59 US gal; 49 imp gal) hjälptankar
- Motor: 2 × Argus As 410 inverterad V-12 luftkyld kolvmotor, 347 kW (465 hk) vardera vid 3100 rpm vid havsnivå
- Propellrar: 2-bladiga luftskruvar med variabel stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 320 km/h (200 mph, 170 kn)
- Servicetak: 6 000 m (20 000 fot)
- Vingbelastning: 127 kg/m 2 (26 lb/sq ft)
- Effekt/massa : 7,5 kg/kW (12,34 lb/hk)
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. sid. 572.
- Jane's All the World's Aircraft 1947 . London: Sampson Low. sid. 105.