Letov Š-18

Letov Š-18
Roll	Primär tränare
Tillverkare	Letov Kbely
Designer	Alois Smolík
Primära användare	Tjeckoslovakiska flygvapnet Finska flygvapnet

Letov Š-18 var en tjeckoslovakisk enmotorig, tvåsitsig biplanstränare . Den designades av Alois Smolík på Letov Kbely . Š-18 flög första gången 1925 .

Flygplanet var ganska framgångsrikt och sålde bra, både till privata piloter och till flygklubbar. Förutom grundvarianten fanns även fortfarande typen Š-118 , som var utrustad med en Walter NZ-85- motor (85 hk, 63 KW). Vissa maskiner exporterades till Bulgarien. Det tjeckoslovakiska flygvapnet använde typen 1925 till 1930 som ett nybörjartränarflygplan.

En fullständig rekonstruktion av flygkroppen ledde till Š-218 , som hade en stålrörsram och var utrustad med en 120 hk (89 kW) Walter NZ-120- motor. Den första flygningen av denna typ ägde rum 1926.

1929 presenterades en Š-218 Smolik på Helsingfors internationella flygmässa. Det finska flygvapnet visade intresse för typen och köpte den i mars 1930. Nio till beställdes snart tillsammans med tillverkningslicensen . De nio flygplan som beställdes från Tjeckoslovakien anlände till Finland i juni–juli 1931. Finska statens flygplansfabrik tillverkade 29 lätt modifierade flygplan i tre serier. De första tio (drivna av 145 hk (108 kW) Walter Mars -motorer) var klara 1933, den andra serien om tio flygplan (drivna av 162 hk (121 kW) Walter Gemma -motorer) var klara 1935, och nio till (drivna med 150 hk (110 kW) Bramo Sh 14 ) var 1936. Den finska versionen kunde utveckla en maximal hastighet på 155 km/h (83 knop, 96 mph). Typen var i tjänst hos det finska flygvapnet som huvudtränare mellan 1930 - 1945. Ett flygplan finns fortfarande bevarat på Finlands flygmuseum i Vanda och en replik byggs i Finland (från och med 2005).

Versioner

• Letov Š-18 Walter NZ-60
• Letov Š-118 Walter NZ-85
• Letov Š-218 Walter NZ-120 eller Bramo (finsk produktion)

Operatörer

Bulgarien

• Bulgariska flygvapnet

tjecko-Slovakien

• Tjeckoslovakiska flygvapnet

Finland

• Finska flygvapnet 39 flygplan

Specifikationer (Š-218 Smolik)

Š-218 trevy

Data från Jane's all the World's Aircraft 1928

Generella egenskaper

• Besättning: 2
• Längd: 6,97 m (22 fot 10 tum)
• Vingspann: 10 m (32 fot 10 tum)
• Höjd: 2,64 m (8 fot 8 tum)
• Vingarea: 18,64 m ² (200,6 sq ft)
• Tomvikt: 470 kg (1 036 lb)
• Bruttovikt: 696 kg (1 534 lb)
• Motor: 1 × Walter NZ-120 niocylindrig, luftkyld, radiell kolvmotor, 89 kW (120 hk)
• Propellrar: 2-bladig propeller med fast stigning

Prestanda

• Maxhastighet: 160 km/h (99 mph, 86 kn)
• Kryssningshastighet: 150 km/h (93 mph, 81 kn)
• Stallhastighet: 60 km/h (37 mph, 32 kn)
• Räckvidd: 375 km (233 mi, 202 nmi)
• Uthållighet: 2 timmar
• Servicetak: 4 000 m (13 000 fot)
• Tid till höjd: 1 000 m (3 300 fot) på 5,7 minuter
• Vingbelastning: 33,7 kg/m ² (6,9 lb/sq ft)
• Effekt/massa : 0,1289 kW/kg (0,0784 hk/lb)

Bibliografi

•   Anderson, Lennart (november–december 2019). "La renaissance de l'aviation militair bulgare dans les années vingt" [The Rebirth of Bulgarian Military Aviation in the Twenties]. Avions (på franska). Nr 232. s. 52–66. ISSN 1243-8650 .
•   Listemann, Philippe; Ritaranta, Eino (vintern 2012). "Finska flygvapnet Letov S.218A". Air-Britain Aeromilitaria . Vol. 38, nr. 152. s. 181–182. ISSN 0262-8791 .