Hansa-Brandenburg C.II
| Hansa-Brandenburg C.II | |
|---|---|
| Roll | Spaningsflygplan |
| Tillverkare | Hansa-Brandenburg |
| Designer | Ernst Heinkel |
| Primär användare | österrikisk-ungerska kejserliga och kungliga flygtrupper |
| Antal byggt | 2 |
Hansa -Brandenburg C.II , företagsbeteckning K , ( Luftfahrtruppen (LFT) serie 66.5, 66.8 och 67.5), var ett tvåsitsigt spaningsflygplan byggt i Tyskland av Hansa-Brandenburg under första världskriget , drevet av Mercedes D.III . eller Hiero 6 vattenkylda radkolvmotorer.
Design och utveckling
C.II härrörde från den tidigare Brandenburg KDD-prototypen, (LFT seriell 60.56), och två satser beställdes av LFT, som Mercedes D.III- drivna serier 66.5 och Hiero 6 -drivna serier 67.5., 1916. 67.5 flygplan återserierades i 66,8-serien, men produktionskontraktet med Brandenburg avbröts i november 1916, eftersom LFT och österrikisk-ungerska flygministeriet föredrog produktion av interna företag som UFAG och Phönix, som ändå utvecklade sina egna mönster.
C.II-prototyperna följde samtida Brnadenburg-praxis med en djup flygkropp och ett halvcirkelformat bakplan som satt ovanpå den bakre flygkroppen. Det karakteristiska "Star"- eller "Pyramid"-vingstagarrangemanget bestod av fyra par V-stag fästa vid huvudplanen vid rötterna och med 3/4 spann som konvergerade till en punkt i mitten av vingcellen. Till skillnad från KDD fyllde inte flygkroppen C.II mellanplanet, men piloten satt fortfarande under mittsektionen med svår in- och utstigning, särskilt i händelse av en olycka. Reglage och underrede var alla konventionella med träinramade tygklädda kontrollytor och svansunderrede.
Verksamhetshistoria
Två prototyper byggdes, ( 66,51 och 66,81 ), med 66,51 flygande i oktober 1916 och 66,81 flygande i juni 1917. Flygtester visade dålig longitudinell stabilitet, hög landningshastighet, dålig glidförhållande och relativt långsam stigningshastighet. Efter testning lagrades båda prototyperna i Aspern fram till vapenstilleståndet och vidareutvecklingen övergavs på grund av överlägsenheten hos Phönix CI och UFAG CI .
Specifikationer (66.51)
Data från
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 7,4 m (24 fot 3 tum)
- Vingspann: 9,4 m (30 fot 10 tum)
- Vingarea: 28,03 m 2 (301,7 sq ft)
- Tomvikt: 728 kg (1 605 lb)
- Bruttovikt: 1 092 kg (2 407 lb)
- Motor: 1 × Mercedes D.III 6-cylindrig vattenkyld radkolvmotor, 120 kW (160 hk)
- Propellrar: 2-bladig träpropeller med fast stigning
Prestanda
- Tid till höjd: 1 000 m (3 300 fot) på 3 minuter och 30 sekunder
Beväpning
- Gevär: anordning för flexibel maskingevär eller gevär i den bakre cockpiten och anordning för en fast framåtskjutande maskingevär i en kapsel över mittsektionen som skjuter utanför propellerbågen.