Hansa-Brandenburg W.19
| W.19 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Fighter-spaning sjöflygplan |
| Tillverkare | Hansa und Brandenburgische Flugzeug-Werke |
| Designer | Ernst Heinkel |
| Introduktion | 1918 |
| Pensionerad | 1918 |
| Primär användare | Tyskland |
| Antal byggt | 55 |
Hansa -Brandenburg W.19 var ett tyskt stridsspaningsflygplan från första världskriget . Det var ett enmotorigt tvåsitsigt biplan sjöflygplan och var en större utveckling av den framgångsrika W.12 . Det tjänstgjorde med Kaiserliche Marine (kejserliga tyska flottan) under 1918.
Utveckling och design
Operativ erfarenhet av W.12 visade att även om det var en extremt framgångsrik design - som visade utmärkt prestanda och manövrerbarhet - så fanns det ett krav på ett sjöflygplan med större uthållighet. För att uppfylla detta krav Ernst Heinkel , chefsdesigner för Hansa und Brandenburgische Flugzeug-Werke, W.19.
W.19 var av liknande layout som W.12, men betydligt större (dvs med ett 2,6 m/8,5 fot större vingspann och en 1 m/3,3 fot längre längd). Det var en enmotorig traktorbiplan, med två bukvingar. Flygplanet var försett med ett liknande inverterat bakplan som W.12 för att ge fria skottfält till observatören, som satt i en bakre cockpit, omedelbart bakom piloten. För att kompensera för den ökade storleken och vikten jämfört med W.12:an försågs W.19 med en kraftfullare Maybach Mb.IV- motor.
Produktionsflygplan var beväpnade med en eller två synkroniserade 7,92 mm (.312 tum) LMG 08/15 -kulsprutor som sköt framåt och en enda 7,92 mm (.312) LMG 08/15-kulspruta för observatören. Ett flygplan var försett med en 20 mm Becker- kanon för tester.
Verksamhetshistoria
W.19 trädde i tjänst hos den tyska flottan i januari 1918 och opererade från baser i Borkum och Zeebrugge för operationer över Nordsjön . Den användes till stöd för de mindre W.19 eller W.29 jaktplanen, ofta spanande framåt efter mål medan de mindre flygplanen väntade på havet. Strider inträffade ofta mellan de olika Hansa-Brandenburg-jaktplanen och stora brittiska flygbåtar som Felixstowe F.2s och Curtiss Americas .
W.19 fortsatte i tjänst fram till vapenstilleståndet , 55 tillverkades. Även om det hade planerats att komplettera det med W.33-monoplanet, hade endast ett fåtal levererats när kriget slutade.
Operatörer
Specifikationer (W.19)
Data från tyska flygplan från första världskriget
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 10,65 m (34 fot 11 tum)
- Vingspann: 13,8 m (45 fot 3 tum)
- Höjd: 4,1 m (13 fot 5 tum)
- Vingarea: 57,8 m 2 (622 sq ft)
- Tomvikt: 1 435 kg (3 164 lb)
- Bruttovikt: 2 005 kg (4 420 lb)
- Motor: 1 × Maybach Mb.IV 6-cylindrig vattenkyld radkolvmotor, 190 kW (250 hk)
- Propellrar: 2-bladig propeller med fast stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 151 km/h (94 mph, 82 kn)
- Uthållighet: 5 timmar
- Tid till höjd: 1 000 m (3 281 fot) 6 minuter 24 sekunder
- Vingbelastning: 34,7 kg/m 2 (7,1 lb/sq ft)
- Effekt/massa : 0,097 kW/kg (0,059 hk/lb)
Beväpning
- Pistoler: :* 2 × fasta, framåtskjutande 7,92 mm (0,312 tum) LMG 08/15 maskingevär
- 1 × flexibla 7,92 mm (0,312 tum) Parabellum MG14 i bakre sittbrunnen
Se även
Relaterad utveckling
Relaterade listor
Bibliografi
- Gray, Peter och Thetford, Owen. Tyska flygplan från första världskriget . London: Putnam, 1962
- Green, William och Swanborough, Gordon. The Complete Book of Fighters . New York: Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .
- Herris, Jack (2012). German Seaplane Fighters of WWI: A Centennial Perspective on Great War Seaplanes . Great War Aviation Centennial-serien. Vol. 2. np: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-32-2 .
- Owers, Colin A. (2015). Hansa-Brandenburg Aircraft of WWI: Volym 2 – Biplane Seaplanes . Great War Aviation Centennial-serien. Vol. 18. np: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-32-2 .