Hansa-Brandenburg GI

Hansa-Brandenburg GI
Roll	Bombplan
Tillverkare	Hansa-Brandenburg , UFAG
Designer	Ernst Heinkel
Första flyget	början av 1916
Introduktion	1917
Primär användare	KuKLFT
Producerad	1917 till 1918
Antal byggt	ca. 50

Hansa -Brandenburg GI var ett bombplan som användes för att utrusta den österrikisk-ungerska flygkåren under första världskriget. Det var mestadels ett konventionellt stort, trefackigt biplan med förskjutna vingar med något ojämn spännvidd. Piloten och bombardieren satt i en stor öppen cockpit vid flygplanets nos, med en andra öppen cockpit för en skytt i ryggposition bakom vingarna. En ovanlig egenskap var placeringen av de dubbla traktormotorerna. Medan dagens normala praxis var att montera dessa på vingarna, antingen direkt eller på stag, hade GI motorerna monterade på sidorna av flygkroppen på galler av stålstag. Detta arrangemang tillförde avsevärd vikt till flygplanet och överförde mycket vibrationer till flygplanet.

En liten initial produktionssats av sex flygplan levererades i mars 1917, men alla grundstöts strax därefter och förvarades på grund av en kontraktsmässig tvist mellan tillverkaren och Flars (Imperial and Royal Aviation Arsenal). När detta löstes, återupptogs leveranserna, även om storleken på beställningen reducerades, och bombplanen modifierades av Flars innan de skickades till Divača -flygfältet, på den italienska fronten . Tolv flygplan byggdes av UFAG och skilde sig något från de tyskbyggda maskinerna.

GI utrustade så småningom tre skvadroner plus en ersättningsenhet, men rapporter från piloter var ogynnsamma, särskilt i jämförelse med Gotha G.IV som höll på att bli tillgänglig. Hansa-Brandenburg-maskinen hänvisades därför snabbt till träningsuppgifter. Under de tre månader som dessa flygplan hade varit vid fronten hade de bara genomfört en enda lyckad sortie. Som en fotnot till GI:s militärtjänst tjänade typen även som provbädd i experiment med att montera kanoner med stor kaliber på flygplan; flygande med nosmonterade 50 mm (2 tum) och (separat) 70 mm (2,75 tum) Skoda-vapen, och en 37 mm (1,46 tum) Skoda-kanon monterad i ryggskyttens position.

Operatörer

Österrike-Ungern

• Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen
  • Flik 101/G
  • Flik 102/G
  • Flik 103/G
  • Flek 22

Specifikationer

Generella egenskaper

• Besättning: Tre - pilot, bombardier och skytt
• Längd: 9,80 m (32 fot 2 tum)
• Vingspann: 18,00 m (59 fot 1 tum)
• Vingarea: 70,0 m ² (753 sq ft)
• Tomvikt: 1 776 kg (3 915 lb)
• Bruttovikt: 2 740 kg (6 040 lb)
• Kraftverk: 2 × Austro-Daimler 6 cyl. vattenkyld inline kolvmotor, 120 kW (160 hk) vardera

Prestanda

• Maxhastighet: 133 km/h (82 mph, 71 kn)
• Klättringshastighet: 1,7 m/s (330 fot/min)

Beväpning

• 2 × 8 mm (0,315 tum) Schwarzlose maskingevär
• Bomber

• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. sid. 472.