HMS Umpire (1917)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Umpire .

Systerskeppet HMS Tower under sjöprövningar
Historia
Storbritannien
namn	HMS domare
Namne	Domare
Byggare	William Doxford & Sons , Sunderland
Lanserades	9 juni 1917
Bemyndigad	augusti 1917
Ur funktion	7 januari 1930
Öde	Säljes för att delas upp
Generella egenskaper
Klass och typ	jagare av Admiralty R-klass
Förflyttning	1 035 långa ton (1 052 t) ( normalt )
Längd	276 fot (84,1 m) ( oa )
Stråle	27 fot (8,2 m)
Förslag	11 fot (3,4 m)
Framdrivning	3 White-Forster pannor 2 växlade Brown-Curtis ångturbiner , 27 000 shp (20 000 kW)
Fart	36 knop (41,4 mph; 66,7 km/h)
Räckvidd	3 450 nmi (6 390 km) vid 15 kn (28 km/h)
Komplement	82
Beväpning	3 × enkel QF 4-tums (102 mm) Mark IV-pistoler 1 × enkel 2-pdr 40 mm (1,6 tum) AA- pistol 2 × dubbla 21 tum (533 mm) torpedrör

HMS Umpire var en modifierad jagare av Admiralty R-klass som tjänstgjorde med Royal Navy . Den modifierade R-klassen lade till attribut för Yarrow Later M-klassen för att förbättra fartygens förmåga att fungera i dåligt väder. Sjösatte den 9 juni 1917, fartyget fungerade med den stora flottan under första världskriget som en eskort till en skvadron av lätt kryssare och deltog i det andra slaget vid Helgolandbukten . Efter vapenstilleståndet fortsatte fartyget att tjäna och blev berömmelse när, efter att ha räddat välgörenhetsorganisationens grundare från att drunkna 1924, namnet på det första huset som öppnades av vad som skulle bli Veterans Aid fick namnet H10 efter jagarens vimpelnummer . Umpire såldes för att brytas upp 1930.

Design och beskrivning

Huvudartikel: R-klass jagare

Umpire var en av elva modifierade jagare av R-klass som beställdes av det brittiska amiralitetet i mars 1916 som en del av det åttonde krigets konstruktionsprogram. Designen var en utveckling av den befintliga R-klassen, med funktioner från Yarrow Later M-klassen som hade introducerats baserat på krigstidserfarenhet. De två främre pannorna flyttades om och ventilerades genom en enda tratt , vilket gjorde det möjligt att placera överbryggan och den främre pistolen längre akterut. I kombination med skrovförstärkning förbättrade detta jagarnas förmåga att arbeta i hög hastighet i dåligt väder.

Domaren var totalt sett 276 fot (84,1 m) lång och 265 fot (80,8 m) lång mellan perpendicularerna , med en stråle på 27 fot (8,2 m) och ett djupgående på 3,4 m (11 fot). Deplacementet var 1 035 långa ton (1 052 t ) normalt och 1 090 långa ton (1 110 t) vid djuplast . Kraften tillhandahölls av tre Yarrow-pannor som matade två Brown -Curtis-växlade ångturbiner med 27 000 axelhästkrafter (20 000 kW) och som driver två axlar för att ge en designhastighet på 36 knop (67 km/h; 41 mph). Två trattar monterades. Totalt transporterades 296 långa ton (301 t) eldningsolja , vilket gav en designräckvidd på 3 450 nautiska mil (6 390 km ; 3 970 mi ) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph).

Beväpningen bestod av tre enkla 4-tums (102 mm) Mk V QF- kanoner på fartygets mittlinje, med en på förstegen, en akterut på en upphöjd plattform och en mellan trattarna. Ökad höjd utökade vapnets räckvidd med 1 800 meter (2 000 yd) till 11 000 meter (12 000 yd). En enda 2-pund 40 mm (1,6 tum) "pom-pom luftvärnskanon bars på en plattform mellan två dubbla fästen för 21 tum (533 mm) torpeder . Fartyget hade ett komplement på 82 officerare och manskap .

Service

Umpire lanserades den 9 juni 1917 av William Doxford & Sons of Sunderland . Fartyget namngavs efter domaren i spelet cricket . Vid driftsättningen i augusti samma år anslöt sig skeppet till den trettonde jagarflottiljen i den stora flottan och tjänstgjorde där till slutet av konflikten.

Fartyget utgjorde en del av eskorten för Sjätte Light Cruiser Squadron baserad på Rosyth . Den 15 oktober följde jagaren Sjätte Light Cruiser Squadron i en attack mot tyska minsvepare med hangarfartyget Furious . Inga fientliga fartyg sänktes. Den 16 november var jagaren till sjöss igen och följde med Furious and Courageous . Följande dag deltog domaren i det andra slaget vid Helgolandbukten till stöd för First Cruiser Squadron, ledd av viceamiral Trevylyan Napier . Tillsammans med systerskeppen Urchin och Ursa var jagaren en av de första som lanserade torpeder mot de tyska skeppen i aktionen. Fartyget räddade också flygpionjären Jack McCleery när han lämnade sitt flygplan den 24 september 1918.

När den stora flottan upplöstes överfördes domaren till den femte förstörarflottiljen i hemmaflottan , under flaggan av kung George V. Men när den kungliga flottan återgick till en styrka i fredstid, både antalet fartyg och mängden personal behövde minskas för att spara pengar. Jagaren togs i drift igen i reserv den 23 oktober 1919. Fartyget fortsatte att tjäna och, medan han fungerade på Malta den 2 november 1924, räddade domaren Gwendolin Huggins, som senare fortsatte med att grunda Veterans Aid . Hon döpte välgörenhetsorganisationens första hus till H10 för att hedra fartyget. Den 21 september 1928 eskorterade skeppet Sultanen av Muscat till en marin demonstration. Emellertid strax efter togs jagaren ur drift och såldes den 7 januari 1930 till Metal Industries för att delas upp i Charlestown .

Vimpelnummer

Vimpelnummer	Datum
F94	januari 1917
F26	januari 1918
F02	januari 1919
H10	januari 1922

Bibliografi

•   Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Pendant Numbers of the Royal Navy: A Complete History of the Allocation of Pendant Numbers to Royal Navy Warships & Auxiliaries . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-526793-78-2 .
•   College, JJ; Warlow, Ben (1987). Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-93514-907-1 .
•   Dittmar, FJ; College, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4 .
•   Dunn, Clive; Dunn, Gillian (2014). Sutherland i det stora kriget . Havertown, Storbritannien: Penna och svärd. ISBN 978-1-47384-658-6 .
•   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
• Manning, Thomas Davys & Walker, Charles Frederick (1959). Brittiska krigsskeppsnamn . London: Putnam.
•   March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Ritad med tillstånd från amiralitet från officiella register och returer, fartygsomslag och byggplaner . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
•   Moretz, Joseph (2002). Kungliga flottan och huvudstadsskeppet under mellankrigstiden . London: Routledge. ISBN 978-0-71465-196-5 .
• Newbolt, Henry (1931). "History of the Great War: Naval Operations Vol. V, april 1917 till november 1918 (del 1 av 4)" . London: Longmans, Green och Co. Hämtad 24 mars 2020 .
•   Parkes, Oscar; Prendergast, Maurice (1969). Jane's Fighting Ships 1919 . Newton Abbott: David och Charles. OCLC 907574860 .
•   Preston, Antony (1985). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Gardiner, Robert; Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. s. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .
•   Warner, Guy (2011). Första världskrigets hangarfartygspionjär: berättelsen och dagböckerna om kapten JM McCleery RNAS RAF . Barnsley: Pen & Sword Books. ISBN 978-1-84884-255-7 .