HMS Seagull (1889)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Seagull .

Torpedkanonbåt HMS Seagull
History
Storbritannien
namn	HMS Seagull
Byggare	Chatham Dockyard
Ligg ner	23 april 1888
Lanserades	den 31 maj 1889
Avslutad	januari 1891
Öde	Sänktes 1918
Generella egenskaper
Klass och typ	Torpedkanonbåt av Sharpshooter -klass
Förflyttning	735 långa ton (747 t)
Längd	230 fot 0 tum (70,10 m) sid
Stråle	27 fot 0 tum (8,23 m)
Förslag	10 fot 6 tum (3,20 m)
Installerad ström	3 600 ihp (2 700 kW)
Framdrivning	2× trippelexpansionsångmaskiner 2 axlar
Fart	19 kn (22 mph; 35 km/h)
Komplement	91
Beväpning	2 × 4,7 tum (120 mm) QF-pistoler 4 × 3-punds (47 mm) kanoner 5 × 14 tums torpedrör

HMS Seagull var en Sharpshooter -klass torpedkanonbåt från den brittiska kungliga flottan . Hon byggdes på Chatham Dockyard från 1888–1891. Hon omvandlades till minsvepare 1908–1909 och fortsatte dessa uppgifter under första världskriget . Måsen sänktes i en kollision med ett handelsfartyg den 30 september 1918.

Design och konstruktion

Sharpshooter -klassen designades under ledning av William Henry White , chefen för sjöbyggnadskonstruktionen för att vara snabbare och mer sjöduglig än den föregående prototypen av torpedkanonbåten, Rattlesnake och de tre torpedkanonbåtarna av gräshoppaklassen , samtidigt som de bär en tyngre beväpning. Som torpedkanonbåtar var de avsedda att försvara flottan från angrepp av torpedbåtar , samtidigt som de var kapabla att själva utföra torpedattacker.

Sharpshooter var större än de föregående fartygen, med en förhöjd förslott för att förbättra sjöhållningen. De var totalt sett 242 fot 0 tum (73,76 m) långa och 230 fot (70 m) mellan perpendicularer , med en stråle på 27 fot 0 tum (8,23 m) och ett djupgående på 10 fot 7 tum (3,23 m). Deplacementet var 735 långa ton (747 t). Två trippelexpansionsångmaskiner, matade av fyra lokomotivpannor , drev två propelleraxlar. Maskineriet var avsett att producera 4 500 indikerade hästkrafter (3 400 kW) vilket ger en hastighet på 21–22 knop (24–25 mph; 39–41 km/h). Användningen av lokomotivpannor var ingen framgång, eftersom maskineriet var opålitligt och oförmöget att ge den förväntade kraften. Maskineriet levererade faktiskt 3 600 indikerade hästkrafter (2 700 kW) vilket gav en hastighet på 18,7 knop (21,5 mph; 34,6 km/h) vid forcering och 2 500 indikerade hästkrafter (1 900 kW) vilket gav 16,5 knop (19,0 mph/3 km/h) under naturligt. förslag.

Fartyget var beväpnat med två 4,7 tum (120 mm) QF-kanoner monterade fram och akter på fartygets mittlinje, uppbackade av fyra 3-punds (47 mm) kanoner (två i enkelfästen på fartygets balk och två i kasematter framåt) . Fem 14-tums torpedrör monterades (en fast i fartygets för och två dubbla fästen), med tre omladdningstorpeder. Fartyget hade en besättning på 91.

Seagull lades ner på Chatham Dockyard den 23 april 1888 och sjösattes den 30 november 1889. Hon färdigställdes i januari 1891 till en kostnad av £56 922.

Service

I augusti 1894 deltog Seagull i det årets sjömanövrar och i juli 1896 deltog återigen i manövrarna. Seagull var föremål för en större ombyggnad 1897–1898, då den försågs med Niclausse vattenrörpannor i stället för fartygets lokomotivpannor. Seagull deltog i en omfattande serie framgångsrika försök för att utvärdera de nya pannorna, vilket resulterade i ytterligare användning av Niclausse-pannan av Royal Navy.

Seagull var anbud i Portsmouth 1906, och förblev på den tjänsten till 1908. 1909 omvandlades hon till en minsvepare, vilket innebar att torpedrören togs bort.

Vid utbrottet av första världskriget anslöt sig Seagull till den nyligen etablerade Grand Fleet . I augusti 1914 , anställdes minröjarna som var knutna till Grand Fleet, inklusive Seagull , för att utföra dagliga svepningar av Pentland Firth . I september 1914 utplacerades Seagull för att vakta flottans ankarplats vid Loch Ewe . Den 27 oktober slog slagskeppet Audacious en mina utanför Tory Island , nordväst om Lough Swilly, och trots försök att bogsera henne i säkerhet, sjönk senare samma dag. Som ett resultat beordrades Seagull tillsammans med systerfartygen Skipjack och Speedwell från Scapa Flow att gå med Leda och Circe för att rensa detta minfält.

De gamla torpedkanonbåtarna som Seagull var inte väl lämpade för kontinuerlig användning i det grova vattnet runt Scapa Flow, och i juli 1915 sattes Seagull och systerfartyget Spanker ut till Harwich för att svepa före Harwich Force när det gick till sjöss.

Den 15 februari 1917 var Seagull öster om Aldeburgh när ett periskop, troligen av den tyska ubåten UC-1 , upptäcktes. Seagull tappade två djupladdningar i periskopets spår.

Den 30 september 1918 sänktes Seagull i en kollision med handelsfartyget SS Corribb i Firth of Clyde .

Vimpelnummer

Vimpelnummer	Från	Till
C85	1914	januari 1918
C81	januari 1918	september 1918
C82	september 1918	-

Bibliografi

• Brassey, TA, red. (1895). Sjöårsboken 1895 . Portsmouth, Storbritannien: J Griffin och Co.
• Brassey, TA, red. (1897). Sjöårsboken 1897 . Portsmouth, Storbritannien: J Griffin och Co.
• Brassey, TA, red. (1898). Sjöårsboken 1898 . Portsmouth, Storbritannien: J Griffin och Co.
•   Brown, DK (2003). Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905 . London: Chatham Publishing. ISBN 1-84067-5292 .
•   Brown, Les (2023). Royal Navy Torpedfartyg . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-3990-2285-9 .
•   Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
•   Dittmar, FJ; College, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton, Storbritannien: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Jane, Fred T., red. (1970) [Ursprungligen publicerad 1906 av Sampson Low Marston: London]. Jane's Fighting Ships 1906/7 . Newton Abbot, Storbritannien: David & Charles (förlag). ISBN 0-7153-4715-2 .
• Jellicoe, John (1919). Den stora flottan 1914–1916: dess skapande, utveckling och arbete . London: Cassell & Company.
• Leyland, John, red. (1901). Sjöårsdagen 1901 . Portsmouth, Storbritannien: J Griffin och Co.
•   Massie, Robert K. (2007). Castles of Steel: Storbritannien, Tyskland och vinnandet av det stora kriget till sjöss . London: Vintage Books. ISBN 978-0-099-52378-9 .
• Monografi nr 23: Hemvatten del I: Från krigsutbrottet till 27 augusti 1914 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. X. Avdelningen för sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1924.
• Monografi nr 24: Home Waters Del II: September och oktober 1914 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XI. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1924.
• Monografi nr 30: Home Waters Del V: Från juli till oktober 1915 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XIV. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1926.
• Monografi nr 34: Home Waters Part VIII: December 1916 till april 1917 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XVIII. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1933.
•   Moore, John (1990). Janes stridsskepp från första världskriget . London: Studio Editions. ISBN 1-85170-378-0 .