Torpedkanonbåt
I slutet av 1800-talets marinterminologi var torpedkanonbåtar en form av kanonbåt beväpnad med torpeder och designad för att jaga och förstöra mindre torpedbåtar . I slutet av 1890-talet ersattes torpedkanonbåtar av sina mer framgångsrika samtida, torpedbåtsförstörarna .
Historia
Ett antal torpedkanonbåtar, prototypen Rattlesnake från 1886 följt av Grasshopper -klassen (om 3 fartyg), Sharpshooter -klassen (13 fartyg), Alarm -klassen (11 fartyg) och Dryad -klassen (5 fartyg), byggdes för Royal Navy under 1880- och 1890-talen; liknande fartyg konstruerades eller på annat sätt förvärvades av ett antal europeiska nationer och Japan. I huvudsak mycket små kryssare , torpedkanonbåtar var typiskt utrustade med lokomotivpannor och utrustades med torpedrör och en adekvat vapenbeväpning, avsett för att jaga ner mindre fientliga torpedbåtar. I praktiken misslyckades de med sitt primära mål, eftersom de inte var tillräckligt snabba för att hålla jämna steg med torpedbåtar, och deras roll togs snabbt över av de snabbare torpedbåtsförstörarna . En av de snabbare torpedkanonbåtarna var det spanska krigsfartyget Destructor , som togs i bruk 1887, och som av vissa källor anses vara den första torpedbåtsförstöraren.
Den chilenska flottan beställde i slutet av 1880-talet, vid Laird Brothers-varvet, de första fartygen av denna typ, en underklass av Sharpshooter -klassen, Almirante Lynch -klassen som var Almirante Lynch och Almirante Condell. Dessa två fartyg deltog i slaget vid Caldera Bay under det chilenska inbördeskriget 1891 , där Almirante Lynch lyckades sänka den järnklädda Blanco Encalada med en torped, vilket visade världen att den här typen av fartyg också kunde förstöra järnklädda krigsfartyg, och markerade en milstolpe i marinhistorien eftersom det var första gången en järnklädd sänktes med självgående torpeder . 1896 förvärvade den chilenska flottan ett tredje fartyg av denna typ från samma varv, Almirante Simpson- torpedkanonbåten.
Mellan 1906 och 1907 beställde och beställde Rumänien en klass av åtta brittiskbyggda torpedkanonbåtar för sin Donauflottilj . Dessa 50 ton tunga fartyg var mycket mindre än sina havsgående motsvarigheter, men var väl beväpnade för sin storlek: förutom en 47 mm marin kanon och en 6,5 mm maskingevär, bar varje båt också 4 torpeder: två på balk i framför fartyget och ytterligare två midskepps i torpedfallningsredskap (vagnar). Båtarna var också bepansrade, med skottsäkra sidor och däck. Deras maxhastighet uppgick till 18 knop. Trots att de byggdes för Donauservice var fartygen av denna klass inte desto mindre sjövärdiga också, tre inkorporerades i den sovjetiska Svartahavsflottan i augusti 1944 (återvände till Rumänien i september 1945).
Den kanske sista torpedkanonbåten som någonsin byggts var Uruguay, byggd på beställning i Tyskland för den uruguayanska flottan , med vilken hon tjänstgjorde från augusti 1910 till 1951. I motsats till skildringen i filmen The Battle of the River Plate , deltog hon inte i bordningen av det tyska fraktfartyget Tacoma i efterdyningarna av slaget.
Se även
Anteckningar
Källor
- Roger Chesneau, Sagène Kolesnik: Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 , Conway Maritime Press, London, 1979, ISBN 0-85177-133-5 .
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Segel- och ångflottans lista: Kungliga flottans alla fartyg 1815–1889 . London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6 . OCLC 52620555 .