USS Ticonderoga (1918)

För andra fartyg med samma namn, se USS Ticonderoga .

Historia
USA
namn	USS Ticonderoga
Lanserades	13 januari 1914
Förvärvad	genom beslag, 1917
Bemyndigad	5 januari 1918
Öde	Sänktes i strid, 30 september 1918
Generella egenskaper
Typ	Ångare
Tonnage	5 130 långa ton (5 212 t) brutto
Längd	401 fot 1 tum (122,25 m)
Stråle	53 fot 2 tum (16,21 m)
Förslag	25 fot 6 tum (7,77 m)
Hållbarhetsdjup	27 fot 6 tum (8,38 m)
Fart	11 knop (20 km/h; 13 mph)
Beväpning	1 × 6 tum (150 mm) pistol 1 × 3 tum (76 mm) pistol

Den tredje USS Ticonderoga var ett ångfartyg i den amerikanska flottan som fungerade som ett lastfartyg.

Hon byggdes ursprungligen som Camilla Rickmers , en ångbåt, 1914 av Rickmers Aktien Gesellschaft , i Bremerhaven , Tyskland , och drevs av Rickmers Reederei & Schiffbau Aktien Gesellschaft. Hon greps av United States tulltjänstemän 1917; överlämnades till flottan ; utrustad som djurtransport; omdöpt till Ticonderoga ; och togs i drift i Boston i Naval Overseas Transportation Service (NOTS) den 5 januari 1918.

Servicehistorik

Resor mellan USA och Frankrike

Ticonderoga lämnade Boston den 16 januari och nådde Newport News , Virginia , tre dagar senare. Där lastade hon en last med bilar, lastbilar, djur och diverse andra arméförnödenheter innan hon flyttade norrut till New York City för att ansluta sig till en konvoj som seglade mot Frankrike den 20 februari. Ticonderoga gick in i hamnen i Brest den 7 mars och började lossa sin last. Hon avslutade lossningsoperationer och lämnade Frankrike den 23:e för att återvända till USA . Hon anlände till New York den 8 april och begav sig följande dag till Norfolk , Virginia, för att genomgå reparationer och ta på sig last innan hon återvände till New York den 30:e.

Den 3 maj ångade Ticonderoga ut ur New Yorks hamn ännu en gång, på väg mot Europa . Hon nådde Brest den 18 maj och fortsatte sydost längs Frankrikes kust till Girondes mynning där hon lossade sin last och tog på sig barlast för returresan. Transporten gick till sjöss den 10 juni och gick in på Hampton Roads 15 dagar senare. Ticonderoga tog på sig ytterligare en armésändning vid Newport News och anslöt sig till en östgående konvoj i New York den 12 juli. Hon levererade sin last vid Girondes mynning ännu en gång och låg där borta från 28 juli till 21 augusti innan hon begav sig hem.

Slåss med U-152

Ticonderoga lastade ytterligare en armélast i Norfolk mellan 5 och 19 september. Hon ångade sedan till New York där hon gick med i en konvoj på väg mot Europa. Den 22 september Ticonderoga New York för sista gången. Under natten den 29:e och 30:e fick transporten motorproblem och släppte bakom konvojen. Klockan 05:20 följande morgon såg hon den tyska ubåten SM U-152 springa på ytan; och hon klarade av handling. Under de följande två timmarna kämpade hennes vapenbesättningar mot fienden i en förlorad strid. U-båtens skyttar satte hennes främre kanon ur drift efter sex skott, men 6-tumspistolen akterut fortsatte den ojämna striden. Nästan alla män ombord på Ticonderoga , inklusive hennes kapten, led sår. Så småningom lyckades ubåtens två 5,9-tums kanoner tysta Ticonderogas återstående pistol. Klockan 07:45 Ticonderoga under havet. Av de 237 sjömän och soldater som gick ombord överlevde bara 24. Tjugotvå av dessa överlevande var i en livbåt och plockades upp av den brittiska ångbåten SS Moorish Prince fyra dagar senare. De andra två, den verkställande officeren och den förste biträdande ingenjören, togs till fånga ombord på U-båten och landade så småningom i Kiel , Tyskland, när U-152 avslutade sin kryssning. Ticonderogas namn ströks därefter från marinens lista.

Kommendörlöjtnant James Jonas Madison fick hedersmedaljen för sina handlingar på Ticonderoga .

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .