HMS Speedwell (1889)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Speedwell .

Historia
Storbritannien
namn	HMS Speedwell
Byggare	Devonport Dockyard
Ligg ner	18 april 1888
Lanserades	15 mars 1889
Avslutad	1 juli 1890
Öde	Såld 1920
Generella egenskaper
Klass och typ	Torpedkanonbåt av Sharpshooter -klass
Förflyttning	735 långa ton (747 t)
Längd	230 fot 0 tum (70,10 m) sid
Stråle	27 fot 0 tum (8,23 m)
Förslag	10 fot 6 tum (3,20 m)
Installerad ström	3 600 ihp (2 700 kW)
Framdrivning	2× trippelexpansionsångmaskiner 2 axlar
Fart	19 kn (22 mph; 35 km/h)
Komplement	91
Beväpning	2 × 4,7 tum (120 mm) QF-pistoler 4 × 3-punds (47 mm) kanoner 5 × 14 tums torpedrör

HMS Speedwell var en Sharpshooter -klass torpedkanonbåt av den brittiska kungliga flottan . Hon byggdes på Devonport Dockyard från 188–1890. Hon omvandlades till en minsvepare 1909 och fortsatte dessa uppgifter under första världskriget . Speedwell såldes för skrot 1920.

Design och konstruktion

Sharpshooter -klassen designades under ledning av William Henry White , chefen för Naval Construction, för att vara snabbare och mer sjöduglig än den föregående prototypen av torpedkanonbåten, Rattlesnake och de tre Grasshopper -klassens fartyg, samtidigt som de bär en tyngre beväpning. Som torpedkanonbåtar var de avsedda att försvara flottan från angrepp av torpedbåtar , samtidigt som de var kapabla att själva utföra torpedattacker.

Sharpshooter var större än de föregående fartygen, med en förhöjd förslott för att förbättra sjöhållningen. De var totalt sett 242 fot 0 tum (73,76 m) långa och 230 fot (70 m) mellan perpendicularer , med en stråle på 27 fot 0 tum (8,23 m) och ett djupgående på 10 fot 7 tum (3,23 m). Deplacementet var 735 långa ton (747 t). Två trippelexpansionsångmaskiner , matade av fyra lokomotivpannor , drev två propelleraxlar. Maskineriet var avsett att producera 4 500 indikerade hästkrafter (3 400 kW) vilket ger en hastighet på 21–22 knop (24–25 mph; 39–41 km/h). Användningen av lokomotivpannor var ingen framgång, eftersom maskineriet var opålitligt och oförmöget att ge den förväntade kraften. Maskineriet levererade faktiskt 3 600 indikerade hästkrafter (2 700 kW) vilket gav en hastighet på 18,7 knop (21,5 mph; 34,6 km/h) vid forcering och 2 500 indikerade hästkrafter (1 900 kW) vilket gav 16,5 knop (19,0 mph/3 km/h) under naturligt. förslag.

Fartyget var beväpnat med två 4,7 tum (120 mm) QF-kanoner monterade fram och akter på fartygets mittlinje, uppbackade av fyra 3-punds (47 mm) kanoner (två i enkelfästen på fartygets balk och två i kasematter framåt) . Fem 14-tums torpedrör monterades (en fast i fartygets för och två dubbla fästen), med tre omladdningstorpeder. Fartyget hade en besättning på 91.

Speedwell lades ner på Devonport Dockyard den 12 april 1888 och sjösattes den 15 mars 1889. Hon färdigställdes den 1 juli 1890 till en kostnad av £52 000.

Service

I augusti 1894 deltog Speedwell i det årets sjömanövrar. Hon deltog återigen i Naval Maneuvers i augusti nästa år, där hon drabbades av läckor i en av sina högtryckskolvar. Under befäl av kommendör William Benwell anlände hon till Sheerness varv från Skottland i september 1902 för en ombyggnad. Hon reste till Skottland för att ansluta sig till hemmaflottan följande månad, och i november 1902 var hon på Queensferry under besöket av den tyska kejserliga yachten SMY Hohenzollern .

Speedwell utrustades med Reed -vattenrörspannor 1903. Speedwell var i reserv i Chatham 1906 och anslöt sig till hemmaflottan 1907. Den 14 december 1907 kantrade en av Speedwells fräsar precis utanför Sheerness Pier. Åtta av de fjorton männen ombord på kuttern drunknade. År 1908 genomgick hon en omfattande renovering på Sheerness varv , med sina pannor som omrördes, och konverterades till en minsvepare 1908–1909.

Första världskriget

Vid utbrottet av första världskriget anslöt sig Speedwell till den nyligen etablerade Grand Fleet vid Scapa Flow i Orkneyöarna . I augusti 1914 anställdes de minsvepare som var knutna till Grand Fleet, inklusive Speedwell , för att utföra dagliga svepningar av Pentland Firth . Den 27 oktober slog slagskeppet Audacious en mina utanför Tory Island , nordväst om Lough Swilly, och trots försök att bogsera henne i säkerhet, sjönk senare samma dag. Som ett resultat beordrades Speedwell tillsammans med systerfartygen Skipjack och Seagull från Scapa Flow att gå med Leda och Circe för att rensa detta minfält.

Den 16 juli 1915 var Speedwell och kanonbåtarna Circe och Gossamer på väg från Scapa Flow för att utföra en anti-ubåtspatrull utanför Muckle Flugga när Speedwell såg den tyska ubåten U-41 250 yards (230 m) från hennes babords för. Speedwell rammade ubåten, som vände över på hennes sida innan den försvann. U-41 hade båda periskopen skadade och tvingades avbryta sin patrull och återvända hem.

Speedwell var medlem av Second Fleet Sweeping Flotilla, baserad på Scapa Flow som en del av Grand Fleet, i juli 1917.

Förfogande

Speedwell såldes för skrot den 20 mars 1920 till Cornish Salvage Company of Ilfracombe .

Vimpelnummer

Vimpelnummer	Datum
P68	1914–januari 1918
PA4	januari 1918 –

Bibliografi

• Brassey, TA, red. (1895). Sjöårsboken 1895 . Portsmouth, Storbritannien: J Griffin och Co.
•   Brown, DK (2003). Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905 . London: Chatham Publishing. ISBN 1-84067-5292 .
•   Brown, Les (2023). Royal Navy Torpedfartyg . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-3990-2285-9 .
•   Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
• Corbett, Julian S. (1921). Naval Operations: Volym II . Stora krigets historia. London: Longmans, Green och Co.
•   Dittmar, FJ; College, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton, Storbritannien: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Jane, Fred T., red. (1970) [Ursprungligen publicerad 1906 av Sampson Low Marston: London]. Jane's Fighting Ships 1906/7 . Newton Abbot, Storbritannien: David & Charles (förlag). ISBN 0-7153-4715-2 .
• Jellicoe, John (1919). Den stora flottan 1914–1916: dess skapande, utveckling och arbete . London: Cassell & Company.
• Leyland, John, red. (1901). Sjöårsdagen 1901 . Portsmouth, Storbritannien: J Griffin och Co.
•   Massie, Robert K. (2007). Castles of Steel: Storbritannien, Tyskland och vinnandet av det stora kriget till sjöss . London: Vintage Books. ISBN 978-0-099-52378-9 .
• Monografi nr 23: Hemvatten del I: Från krigsutbrottet till 27 augusti 1914 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. X. Avdelningen för sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1924.
• Monografi nr 24: Home Waters Del II: September och oktober 1914 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XI. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1924.
• Monografi nr 28: Hemvatten del III: Från november 1914 till slutet av januari 1915 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XII. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1925.
• Monografi nr 30: Home Waters Del V: Från juli till oktober 1915 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XIV. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1926.
• Monografi nr 35: Home Waters del IX: 1 maj 1917 till 31 juli 1917 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XIX. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1939.
•   Moore, John (1990). Janes stridsskepp från första världskriget . London: Studio Editions. ISBN 1-85170-378-0 .