HMS Skipjack (1889)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Skipjack |
| Byggare | Chatham Dockyard |
| Ligg ner | den 4 juli 1888 |
| Lanserades | 30 april 1889 |
| Avslutad | juli 1891 |
| Öde | Såld 1920 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Torpedkanonbåt av Sharpshooter -klass |
| Förflyttning | 735 långa ton (747 t) |
| Längd | 230 fot 0 tum (70,10 m) sid |
| Stråle | 27 fot 0 tum (8,23 m) |
| Förslag | 10 fot 6 tum (3,20 m) |
| Installerad ström | 3 600 ihp (2 700 kW) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 19 kn (22 mph; 35 km/h) |
| Komplement | 91 |
| Beväpning |
|
HMS Skipjack var en Sharpshooter -klass torpedkanonbåt från den brittiska kungliga flottan . Hon byggdes på Chatham Dockyard från 1888–1891. Hon omvandlades till minsvepare 1908–1909 och fortsatte med dessa uppgifter under första världskriget . Skipjack överlevde kriget och såldes för skrot 1920.
Design och konstruktion
Sharpshooter -klassen designades under ledning av William Henry White , chefen för Naval Construction, för att vara snabbare och mer sjöduglig än den föregående prototypen av torpedkanonbåten, Rattlesnake och de tre Grasshopper -klassens fartyg, samtidigt som de bär en tyngre beväpning. Som torpedkanonbåtar var de avsedda att försvara flottan från angrepp av torpedbåtar , samtidigt som de var kapabla att själva utföra torpedattacker.
Sharpshooter var större än de föregående fartygen, med en förhöjd förslott för att förbättra sjöhållningen. De var totalt sett 242 fot 0 tum (73,76 m) långa och 230 fot (70 m) mellan perpendicularer , med en stråle på 27 fot 0 tum (8,23 m) och ett djupgående på 10 fot 7 tum (3,23 m). Deplacementet var 735 långa ton (747 t). Två trippelexpansionsångmaskiner , matade av fyra lokomotivpannor , drev två propelleraxlar. Maskineriet var avsett att producera 4 500 indikerade hästkrafter (3 400 kW) vilket ger en hastighet på 21–22 knop (24–25 mph; 39–41 km/h). Användningen av lokomotivpannor var ingen framgång, eftersom maskineriet var opålitligt och oförmöget att ge den förväntade kraften. Maskineriet levererade faktiskt 3 600 indikerade hästkrafter (2 700 kW) vilket gav en hastighet på 18,7 knop (21,5 mph; 34,6 km/h) vid forcering och 2 500 indikerade hästkrafter (1 900 kW) vilket gav 16,5 knop (19,0 mph/3 km/h) under naturligt. förslag.
Fartyget var beväpnat med två 4,7 tum (120 mm) QF-kanoner monterade fram och akter på fartygets mittlinje, uppbackade av fyra 3-punds (47 mm) kanoner (två i enkelfästen på fartygets balk och två i kasematter framåt) . Fem 14-tums torpedrör monterades (en fast i fartygets för och två dubbla fästen), med tre omladdningstorpeder. Fartyget hade en besättning på 91.
Skipjack lades ner vid Chatham varv den 4 juli 1888 sjösattes den 30 april 1889 och färdigställdes i juli 1891 till en kostnad av £59 531.
Service
Den 26 juni 1897 var Skipjack närvarande vid Jubilee Fleet Review på Spithead, 1898 skickades Skipjack till Palmers of Jarrow för ombyggnad. Skipjack lät ersätta sina lokomotivpannor med Reed vattenrörspannor i början av 1900, vilket ökade kraften och tillförlitligheten. Skipjacks nya maskineri levererade över 6 000 indikerade hästkrafter (4 500 kW) vilket gav en hastighet på 21,1 knop (24,3 mph; 39,1 km/h) . Skipjack deltog i Royal Navys årliga manövrar i juli–augusti 1900 och igen 1901. I januari 1901 var hon anbudsman till kryssaren Melampus i Kingstown .
1905 var Skipjack i reserv, men efter ombyggnaden återvände hon till aktiv tjänst som en del av Fiskeriskyddsskvadronen 1907. 1909 gjordes hon om till en minsvepare, en ombyggnad som resulterade i att hennes torpedrör togs bort. Den 8 oktober 1910 Skipjack den franska trålaren G599 , som hade fångats på att fiska inom brittiskt territorialvatten i Themsens mynning. Befälhavaren på trålaren fick fem guineas i böter för brottet. I januari 1911 Skipjack en ombyggnad i Chatham och återvände till fiskeskyddsuppdrag i Nordsjön .
Första världskriget
första världskrigets utbrott gick Skipjack med i den nyetablerade Grand Fleet vid Scapa Flow i Orkneyöarna . I augusti 1914 anställdes de minsvepare som var knutna till Grand Fleet, inklusive Skipjack , för att utföra dagliga svepningar av Pentland Firth . I början av oktober 1914, som en del av dyra Grand Fleet-operationer för att skydda en stor konvoj som bär kanadensiska trupper över Atlanten till England, leddes Skipjack åtta minsvepande kanonbåtar på patruller mellan Orkney och Shetland . Den 27 oktober slog slagskeppet Audacious en mina utanför Tory Island , nordväst om Lough Swilly, och trots försök att bogsera henne i säkerhet, sjönk senare samma dag. Som ett resultat beordrades Skipjack tillsammans med systerfartygen Speedwell och Seagull från Scapa Flow att gå med Leda och Circe för att rensa detta minfält.
Den 18 november 1914 var Skipjack och kanonbåten Circe på väg att starta en minröjningsrunda i kanalen mellan Fair Island och North Ronaldsay när Skipjacks befälhavare siktade den tyska ubåten U-22 :s lurade torn . De två kanonbåtarna gav sig iväg i full fart i jakten, men ubåten gick över dem och dök i säkerhet efter en jakt på 45 minuter. På kvällen den 24 november 1914 befann sig den tyska ubåten U-16 utanför Orkneyöarnas östkust när hon upptäcktes av en grupp trålare som höll på att minröja. Trålarna tillkallade närliggande kanonbåtar och vid 13-tiden nästa dag upptäckte Skipjack U-16 , men ubåten dök i säkerhet och flydde. Även om den tyska officiella historien visar att Skipjack sköt mot U-16 , bekräftas detta inte av Skipjacks logg eller officiella rapport om händelsen. Den 17 december 1914 Skipjack och torpedkanonbåtarna Jason och Gossamer på väg från Lowestoft till Scapa Flow , när de tillfälligt omleddes för att hjälpa till att hantera ett minfält som lades av Scarborough under bombningen av Scarborough den 16 december.
I början av maj 1917 skickades Skipjack och tre andra torpedkanonbåtar för att sopa ett minfält som lagts av den tyska ubåten UC-68 i inflygningarna till Clyde som höll upp frakten från Clyde och Liverpool . Skipjack var medlem av Second Fleet Sweeping Flotilla, baserad på Scapa Flow som en del av Grand Fleet, i juli 1917. 1918 var hon medlem av den 13:e snabba minsveparflottiljen i Oban .
Förfogande
Skipjack såldes som skrot till Hammond Land Foundry of Dublin den 23 februari 1920.
Vimpelnummer
| Vimpelnummer | Datum |
|---|---|
| P81 | 1914–januari 1918 |
| PA3 | januari 1918 – |
Anteckningar
Bibliografi
- Brassey, TA, red. (1895). Sjöårsboken 1895 . Portsmouth, Storbritannien: J Griffin och Co.
- Brassey, TA, red. (1898). Sjöårsboken 1898 . Portsmouth, Storbritannien: J Griffin och Co.
- Brassey, TA, red. (1902). Sjöårsdagen 1902 . Portsmouth, Storbritannien: J Griffin och Co.
- Brown, DK (2003). Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905 . London: Chatham Publishing. ISBN 1-84067-5292 .
- Brown, Les (2023). Royal Navy Torpedfartyg . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-3990-2285-9 .
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
- Corbett, Julian S. (1921). Naval Operations: Volym II . Stora krigets historia. London: Longmans, Green och Co.
- Dittmar, FJ; College, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton, Storbritannien: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
- Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Jane, Fred T., red. (1970) [Ursprungligen publicerad 1906 av Sampson Low Marston: London]. Jane's Fighting Ships 1906/7 . Newton Abbot, Storbritannien: David & Charles (förlag). ISBN 0-7153-4715-2 .
- Jellicoe, John (1919). Den stora flottan 1914–1916: dess skapande, utveckling och arbete . London: Cassell & Company.
- Leyland, John, red. (1901). Sjöårsdagen 1901 . Portsmouth, Storbritannien: J Griffin och Co.
- Massie, Robert K. (2007). Castles of Steel: Storbritannien, Tyskland och vinnandet av det stora kriget till sjöss . London: Vintage Books. ISBN 978-0-099-52378-9 .
- Monografi nr 23: Hemvatten del I: Från krigsutbrottet till 27 augusti 1914 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. X. Avdelningen för sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1924.
- Monografi nr 24: Home Waters Del II: September och oktober 1914 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XI. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1924.
- Monografi nr 28: Hemvatten del III: Från november 1914 till slutet av januari 1915 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XII. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1925.
- Monografi nr 35: Home Waters del IX: 1 maj 1917 till 31 juli 1917 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XIX. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1939.
- Moore, John (1990). Janes stridsskepp från första världskriget . London: Studio Editions. ISBN 1-85170-378-0 .