HMS Lord Warden (1865)

HMS Lord Warden (1865) from Army and Navy Illustrated.jpg
Lord Warden för ankar
History
Storbritannien
namn Lord Warden
Namne Lord Warden av Cinque Ports
Beordrade 25 maj 1863
Byggare Chatham Dockyard
Ligg ner 24 december 1863
Lanserades 27 mars 1865
Avslutad 30 augusti 1867
Bemyndigad juli 1867
Avvecklade 1885
Öde Upplöst, 1889
Allmänna egenskaper (som färdig)
Klass och typ Pansarfregatt av Lord Clyde -klassen
Tonnage 4 080 ( bm )
Förflyttning 7 940 långa ton (8 070 t )
Längd 280 fot (85,3 m) ( p/p )
Stråle 59 fot (18 m)
Förslag 27 fot 11 tum (8,5 m)
Installerad ström
Framdrivning 1 skaft; 1 horisontell returvevstake-ångmaskin
Segelplan Fartygsrigg
Fart 13 knop (24 km/h; 15 mph)
Komplement 605
Beväpning
Rustning

HMS Lord Warden var det andra och sista fartyget i den träskroviga Lord Clyde - klassen av pansarfregatter som byggdes för Royal Navy (RN) under 1860-talet. Hon och hennes systerskepp, Lord Clyde , var de tyngsta träskeppen som någonsin byggts och var också de snabbast ångande träskeppen. De var också de långsammastseglade järnkläddarna i RN.

Efter en kort utplacering med Channel Squadron vid driftsättning 1867, överfördes Lord Warden till Medelhavsskvadronen senare samma år. Hon blev skvadrons flaggskepp 1869 och behöll den plikten till 1875 då hon återvände hem för en ombyggnad. Efter återupptagande året därpå blev skeppet bevakningsfartyg för First Reserve i Firth of Forth . Lord Warden mobiliserades 1878 när kriget med Ryssland verkade vara nära förestående under det rysk-turkiska kriget . Hon fick lön 1885 och upplöstes 1889.

Design och beskrivning

Lord Warden var 280 fot (85,3 m) lång mellan perpendicularer och hade en stråle på 59 fot (18,0 m). Fartyget hade ett djupgående på 23 fot 11 tum (7,3 m) framåt och 27 fot 11 tum (8,5 m) akterut. Hon förträngde 7 842 långa ton (7 968 ​​t ) och hade ett tonnage på 4 080 ton burthen .

Lord Warden hade en låg tyngdpunkt vilket gjorde att hon rullade väldigt dåligt; hon sades vara näst efter sin syster som den sämsta rullaren i den viktorianska flottan. Denna egenskap var så dramatisk att när fartygens rullande benägenhet jämfördes, var det vanligt att säga "en lika dålig rulle som prinsgemalen", eftersom Lord Clydes var ojämförlig. I sjörättegångar 1867 med Bellerophon tog Lord Warden vatten genom sina vapenportar , medan Bellerophon kunde ha bekämpat sin huvudsakliga beväpning i säkerhet. Hon var dock mycket händig och seglade bra i alla väder under segel eller ånga. Hennes besättning bestod av 605 officerare och klasser .

Framdrivning

Skeppet hade en enda trecylindrig horisontell retur, vevstångsångmaskin, tillverkad av Maudslay, Sons and Field , som drev en singelpropeller med hjälp av ånga från nio rektangulära pannor . Motorn producerade 6 706 indikerade hästkrafter (5 001 kW ) under sjöförsök den 13 september 1867, vilket gav Lord Warden en hastighet på 13,5 knop (25,0 km/h; 15,5 mph) under ånga. Motorn visade sig vara den kraftfullaste och mest pålitliga som någonsin placerats i ett träskrov för Royal Navy. Hon bar högst 600 långa ton (610 t) kol.

Lord Warden var skeppsriggad med tre master och hade en segelyta på 31 000 kvadratfot (2 900 m 2 ). För att minska luftmotståndet trattarna teleskopiska och kunde sänkas. Enbart hennes bästa fart under segel var 10 knop (19 km/h, 12 mph), nästan den långsammaste av alla brittiska järnklädda.

Beväpning

Skeppet designades för att bära en beväpning av 14 rifled mynningsladdning (RML) kanoner åtta-tums och 2 RML sju-tums kanoner . Lord Warden fullbordades dock med ett par RML nio-tums kanoner , 14 RML åtta-tums (200 mm) kanoner och 2 RML sju-tums (178 mm) kanoner. De sistnämnda kanonerna tjänade som framåtjaktvapen på huvuddäcket där de var mycket blöta och värdelösa i ett huvudsjö . En av de nio-tums (229 mm) kanonerna var den främre jaktpistolen på övre däck och den andra blev akterkanonen på huvuddäcket. Ett dussin av åtta-tums (203 mm) kanoner var monterade på huvuddäcket på bredsidan midskepps och det återstående paret placerades på kvartdäcket på bredsidan.

Skalet på den nio-tums pistolen vägde 254 pund (115,2 kg) medan själva pistolen vägde 12 långa ton (12 t). Den hade en mynningshastighet på 1 420 ft/s (430 m/s) och var klassad med förmågan att penetrera 11,3 tum (287 mm) av smidesjärnsrustning . Den åtta tums pistolen vägde nio långa ton (9,1 t); den avfyrade en 175-pund (79,4 kg) granat med en mynningshastighet av 1 410 ft/s (430 m/s) och krediterades med förmågan att penetrera 9,6 tum (244 mm) pansar. Sjutumspistolen vägde 6,5 långa ton (6,6 t) och avfyrade en 112-pund (50,8 kg) granat som kunde penetrera 7,7-tums (196 mm) pansar.

Rustning

Hela sidan av Lord Wardens skrov , förutom sidan av det övre däcket, skyddades av pansar av smidesjärn som avsmalnande från 4,5 tum (114 mm) vid ändarna till 5,5 tum (140 mm) midskepps. Den sträckte sig 6 fot (1,8 m) under vattenlinjen . De framåtgående jaktkanonerna på det övre däcket skyddades av 4,5-tums pansarplattor på sidorna av skrovet och ett 4,5-tums tvärgående skott baktill skyddade dem från att kratta eld . Pansringen stöddes av 30 tum (762 mm) ek och fartygets 1,5 tum (38 mm) järnskinn.

Bygg och service

Lord Warden , uppkallad efter positionen som Lord Warden av Cinque Ports , beställdes den 25 maj 1863 från Chatham Naval Dockyard . Hon lades ner den 24 december 1863 och sjösattes den 27 maj 1865. Fartyget togs i uppdrag i juli 1867 att köra sina sjöprover och avslutades den 30 augusti till en kostnad av £328.998 eller £322.843, exklusive beväpning.

Efter några månaders tjänst med Channel Squadron, postades Lord Warden till Medelhavet. Den 30 januari 1868 fångades träångfregatten HMS Endymion av en storm när hon tog upp sin kaj i Vallettas hamn, Malta . Hon kolliderade med den osmanska järnklädda Mahmoudiah, slog av hennes bogspröt och kolliderade sedan med Lord Warden , vilket skadade några av den senares båtar och en stege. Endymion rapporterades vara oskadad. Den 3 maj gick hon på grund i Medelhavet. Reparationer kostar £2 409. En löjtnant blev allvarligt tillrättavisad och förlorade ett års tjänstgöringstid. Lord Warden avlöste HMS Caledonia som skvadrons flaggskepp 1869 och tjänade som i denna position till 1875. I mars 1872 gick Lord Clyde på grund själv medan han försökte rädda ett brittiskt ångfartyg som hade gått på grund utanför ön Pantellaria . Försök att lätta Lord Clyde tillräckligt för att flyta bort henne var meningslösa, men Lord Warden kunde dra fartyget fri och bogsera henne till Malta för reparation.

I slaget vid Escombrera 1873
Lord Warden utanför Pantellaria, 1875; Man överbord , bort livbåt

1875 återvände hon till Storbritannien för en ombyggnad som varade till följande år.

Vid återinställning tilldelades Lord Warden till First Reserve, där hon tjänstgjorde som vaktfartyg i Firth of Forth. I denna roll åkte hon på årliga sommarkryssningar till olika hamnar. Under det rysk-turkiska kriget mobiliserades hon och anvisades till den särskilda tjänsteskvadronen som bildades av alla fartyg i First Reserve, på grund av oro för att de segerrika ryssarna skulle vara på väg att attackera Konstantinopel , vilket tvingade Storbritannien att ingripa, men ingenting inträffade och fartyget återvände till Forth efter att ha gjort sin sommarkryssning till Irland och deltagit i en flottgranskning av Particular Service Squadron av drottning Victoria den 13 augusti 1878. Lord Warden utrustades 1884 med torpedutskjutare och torpednät innan fartyget lönade sig följande år med att hennes besättning överfördes en masse till HMS Devastation . Hon bröts upp 1889.

Anteckningar

Fotnoter

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Lord_Warden_(1865)&oldid=1092638857 "