USS Union (1861)

För andra fartyg med samma namn, se USS Union .

Historia
USA
Förvärvad	24 april 1861 i Philadelphia , Pennsylvania
Bemyndigad	16 maj 1861 i Philadelphia
Avvecklade	10 december 1861 i Philadelphia
Återupptagen	20 januari 1863
Avvecklade	29 september 1865 i New York City
Öde	Såld 25 oktober 1865 Brände och sjönk i köpmanstjänst 22 oktober 1872
Generella egenskaper
Förflyttning	1 114 ton
Längd	220 fot (67 m)
Stråle	34 fot (10,4 m)
Förslag	16 (4,9 m)
Framdrivning	ångmotor skruv - framdriven
Fart	13,5 knop
Komplement	okänt
Beväpning	en 12-punds rifled pistol

Den tredje USS Unionen var en tung (1 114 ton) ångbåt med en kraftfull 12-tums rifled pistol köpt av den amerikanska flottan under amerikanska inbördeskriget .

Unionen tjänade den amerikanska flottan framgångsrikt under blockaden av hamnar och vattenvägar i Amerikas konfedererade stater och fångade många blockadlöpare . Mot slutet av kriget tilldelades hon också rollen som avsändningsbåt och, på grund av sin stora storlek, som förrådsfartyg , samtidigt som hon fortsatte att fånga blockadlöpare .

Beställd i Philadelphia 1861

Union , en skruvångare byggd i Mystic , Connecticut , chartrades av den amerikanska flottan den 24 april 1861 i Philadelphia och togs i drift där den 16 maj 1861 med befälhavaren John R. Goldsborough i befäl.

Inbördeskrigstjänst

Tilldelad Atlantblockaden

Union med Blockading Squadron för ankar i Hampton Roads, utanför Fortress Monroe, New York Illustrated News of 1861

Nästa dag tilldelades Union till Atlantic Blockading Squadron , och hon ångade söderut för att kryssa utanför Charleston , South Carolina , och Savannah , Georgia , den 28 maj 1861. Men hon gick snart tillbaka norrut och fångade skonaren F. W. Johnson till havs utanför munnen av Chesapeake Bay den 1 juni 1861. Följande morgon anlände hon till Hampton Roads, Virginia , med priset .

Efter att ha samlats, återvände Union till blockaden utanför Savannah och fångade briggen Hallie Jackson där den 10 juni 1861. Hon anlände från Charleston på morgonen den 18 juni 1861 och, senare samma dag, fångade konfederationens blockadlöpare Amelia . Union skickade Amelia norrut till Philadelphia under ledning av en prismästare och levererade Amelias besättning till Fort Monroe, Virginia, den 23 juni 1861.

Kollision med blockad löpare

Union lämnade Hampton Roads den 27 juni 1861 för att återansluta sig till blockaden utanför Charleston. Hon ådrog sig avsevärd skada på sin överbyggnad och rigg i en kollision med det spanska skeppet Plus Ultra den 2 juli 1861. Hon reparerades tillfälligt till sjöss och seglade till Hampton Roads för att tanka den 15 juli. På väg norrut stannade Union vid Georgetown , South Carolina ; Wilmington , North Carolina ; Ocracoke inlopp ; Hatteras inlopp ; och Hatteras Cove på jakt efter blockadlöpare och nådde sin destination den 18 juli 1861.

Unionen utplacerades därefter på blockadtjänst utanför Cape Hatteras . Den 28 juli 1861 hittade hon unionshandelsbriggen B. T. Martin – som hade fångats av den konfedererade kaparen York – hårt på grund norr om udden och förstörde henne. Union satte kort in på Hampton Roads för kol den 5 augusti 1861, sedan återvände omedelbart till blockadtjänst utanför Cape Hatteras, där hon tvingade York på grund den 9 augusti 1861. Union återvände till Hampton Roads den 14 augusti 1861 för akuta reparationer och sattes in i Baltimore , Maryland , nästa dag för förändringar.

Överförd till Potomac-flottiljen

Medan den genomgick reparationer överfördes Union till Potomac-flottiljen den 16 augusti 1861. Hon lämnade Baltimore nästa dag och anlände till Potomac River utanför Aquia Creek , Virginia, den 19 augusti 1861. Hon utförde rutinmässiga spaning- och utskickningsuppgifter på Potomac River och, trots skurkroll avfyrar från kusten, brände en stor förbundsmedlem skonare i Dumfries Creek den 11 oktober 1861. Unionen led inga olyckor under aktionen och fick special beröm för sin vågade bedrift från USA:s sekreterare av marinen , Gideon Welles . Fartyget låg kvar på Potomac tills det beställdes norrut den 5 december 1861. Hon avvecklades vid Philadelphia Navy Yard den 10 december 1861.

Återupptagen som leverans- och leveransfartyg

Unionen togs i drift igen den 20 januari 1863 och skickades till Mexikanska golfen för användning som lagerfartyg och sändningsfartyg . Hon tillbringade resten av kriget med att fungera mellan New York City ; Hampton Roads; Port Royal , South Carolina; och punkter utspridda längs Floridas kust och kusten av Mexikanska golfen.

Union sammanställde också en imponerande lista över fångster under denna tid. Dessa inkluderade den blockadgående brittiska skonaren Linnet , som fångades den 21 maj 1863 väster om Charlotte Harbor , Florida, och den brittiska ångbåten Spaulding , som togs av St. Andrew Sound , Georgia, den 11 oktober 1863. Den 14 januari 1864 beslagtog Union ångbåten Mayflower och hennes last av bomull nära Tampa Bay , Florida, och den 26 april 1864 erövrade hon skonaren OK söder om viken. Unionens slutpris var slupen Caroline , som fångades vid Jupiter Inlet , Florida, den 10 juni 1864 .

Efterkrigsförsäljning och efterföljande karriär

Unionen slutförde flera sändnings- och leveransuppdrag efter det amerikanska inbördeskrigets slut och avvecklades i New York City den 29 september 1865. Hon såldes på auktion där till WH Starbuck den 25 oktober 1865 och återdokumenterades som SS Missouri den 8 december 1865 Som Missouri förblev hon i handelstjänst tills hon fattade eld och sjönk i Bahamas den 22 oktober 1872, cirka 25 nautiska mil (46 km) nordost om Abaco , vilket kostade cirka 69 personer livet. Två av de dödade på resan var, Richard Cecil Cleveland och Lewis Frederick Cleveland, bröder till USA:s framtida president Grover Cleveland . Hon var på en resa från New York City till Nassau, Bahamas . Det fanns tolv överlevande.

Se även

• Blyertsskiss 1860-65 av US Gunboat "Union" från JP Morgan-samlingen på Library of Congress
• Unionens flotta
• Facklig blockad

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .