HMS Kambrium (1916)
.jpg)
Kambrium för ankar under första världskrigets
|
|
| historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Kambrium |
| Namne | Kambriska bergen |
| Beordrade | september 1914 |
| Byggare | HM Dockyard, Pembroke |
| Ligg ner | 8 december 1914 |
| Lanserades | 3 mars 1916 |
| Avslutad | maj 1916 |
| Bemyndigad | maj 1916 |
| Avvecklade | juni 1924 |
| Återupptagen | 1926 |
| Avvecklade | november 1929 |
| Återupptagen | mars 1931 |
| Avvecklade | juli 1933 |
| Öde | Såld för skrot , 28 juli 1934 |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Klass och typ | C-klass lätt kryssare |
| Förflyttning | 4 320 långa ton (4 390 t ) |
| Längd | 446 fot (135,9 m) ( o/a ) |
| Stråle | 41 fot 6 tum (12,6 m) |
| Förslag | 14 fot 10 tum (4,5 m) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 × axlar; 2 × ångturbiner |
| Fart | 28,5 knop (52,8 km/h; 32,8 mph) |
| Komplement | 368 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
HMS Cambrian var en lätt kryssare av C-klass byggd för Royal Navy under första världskriget . Hon var namnskeppet för sin underklass av fyra fartyg. Fartyget tilldelades den stora flottan vid färdigställandet 1916 och spelade endast en liten roll under kriget. Cambrian tilldelades Atlant- och Medelhavsflottan under 1920-talet och skickades för att stödja brittiska intressen i Turkiet under Chanak-krisen 1922–1923. Fartyget placerades i reserv i slutet av 1929. Hon såldes till skrot 1934.
Design och beskrivning
C-klasskryssarna var avsedda att eskortera flottan och försvara den mot fiendens jagare som försöker stänga inom torpedräckvidd. Den kambriska underklassen beställdes som en del av sjöprogrammet 1914–15 och var en något större och förbättrad version av den föregående underklassen Calliope ; Cambrian , det sista skeppet i hennes underklass som skulle färdigställas, skilde sig från sina systerskepp eftersom hon hade en kraftigare beväpning. Skeppen var totalt sett 446 fot (135,9 m) långa , med en stråle på 41 fot 6 tum (12,6 m) och ett medeldjupgående på 14 fot 10 tum (4,5 m). Deplacement var 4 320 långa ton (4 390 t ) vid normal och 4 799 långa ton (4 876 t) vid djuplast . Cambrian drevs av fyra direktdrivna Parsons ångturbiner , som var och en drev en propelleraxel , som producerade totalt 40 000 indikerade hästkrafter (30 000 kW). Turbinerna använde ånga som genererades av sex Yarrow-pannor som gav henne en hastighet på 28,5 knop (52,8 km/h; 32,8 mph). Hon bar 841 långa ton (854 t) ton eldningsolja . Skeppet hade en besättning på 368 officerare och manskap .
Kambrians huvudsakliga beväpning bestod av tre BL 6-tums (152 mm) Mk XII-kanoner som var monterade på mittlinjen. En pistol var framför bron och de två sista var i aktern, med en pistol som superskjutande över den bakersta pistolen. Hennes sekundära beväpning bestod av sex QF 4 tum (102 mm ) Mk IV-vapen, tre på varje sida, ett par akter om bron på fördäcket och de andra två paren ett däck lägre midskepps . För luftvärnsförsvar var hon utrustad med en QF 4 tum (102 mm) Mk V- pistol. Skeppet monterade också två nedsänkta 21 tum (533 mm) torpedrör , en på varje bredsida . Cambrian s skyddades av ett vattenlinjebälte midskepps som varierade i tjocklek från 1,5–3 tum (38–76 mm) med ett 1-tums (25 mm ) däck . Väggarna i deras lurade torn var 6 tum tjocka.
Modifikationer i krigstid
Under 1917–18 ersattes hennes stolpförmast av en stativmast som försågs med en skyttedirektör . I januari 1919 Cambrian sina 4-tums pistoler borttagna och ytterligare en 6-tums pistol lades till bakom trattarna . Samtidigt ersattes hennes AA-vapen av ett par QF 3 tum (76 mm) 20-cwt luftvärnskanoner . Någon gång mellan 1919 och 1924 fick skeppet ett par 2-punds (40 mm) Mk II "pom-pom" kanoner på enkla fästen.
Bygg och karriär
Cambrian , det fjärde skeppet med hennes namn i Royal Navy, lades ner av Pembroke Dockyard i Pembroke Dock , Wales , den 8 december 1914, sjösattes den 3 mars 1916 och färdigställdes i maj 1916. Hon togs i drift samma månad och tilldelades till 4th Light Cruiser Squadron av Grand Fleet där hon tjänstgjorde till och med slutet av första världskriget och fram till 1919. Skvadronen hade i allmänhet i uppdrag att screena den stora flottans slagskepp under kriget. Skeppet deltog inte i den ofullständiga aktionen den 19 augusti 1916 med resten av hennes skvadron. Skvadronen lösgjordes kort från den stora flottan i mars 1917 för att fruktlöst patrullera utanför den norska kusten när nyheten om en blockadlöpare mottogs av amiralitetet .
I början av 1919 återmonterades Cambrian i Rosyth innan hon seglade till Devonport där hon besöktes av Edward , Prince of Wales den 13 juni. Fartyget tilldelades North American and West Indies Station följande månad, där hon tjänstgjorde till 1922. Cambrians besättning tillbringade flera dagar i augusti med att försöka bogsera av skonaren Bella Scott efter att hon hade gått på grund nära Kingston, Jamaica och tagit emot en kort ombyggnad i Bermuda i mars–april 1920. Prinsen av Wales besökte återigen skeppet den 26 september i Dominica . Den 25 januari 1921 inspekterades hon av viceamiral Sir William Pakenham på Bermuda och igen den 17 juni. Fartyget anlände till Plymouth, Massachusetts för att delta i Pilgrim Jubileumsfirandet den 31 juli.
Hon var en del av Atlantflottans 2:a lätta kryssareskvadron från augusti 1922 till juni 1924, och avsattes för att stödja brittiska intressen under Chanak-krisen 1922–23. Hon eskorterade sjöflygplansfartyget Ark Royal från Storbritannien till Turkiet från 27 september till 8 oktober och var senare vaktfartyg vid Smyrna i december.
Fartyget togs ur drift i juni 1924 och påbörjade en ombyggnad som varade till 1926, under vilken hennes bakre kontrolltorn och strålkastarplattform togs bort, när hon återupptogs för att tjänstgöra i Medelhavsflottans 2:a lätta kryssarskvadron där hon deltog i en flotta övning i mars 1929. Efter att ha transporterat trupper till Kina 1929, avvecklades hon i november 1929 och placerades i Nore Reserve . Hon togs i drift igen som flaggskeppet för Nore Reserve i mars 1931 och avvecklades sedan i juli 1933 på Sheerness och listades för försäljning. Cambrian såldes för skrot den 28 juli 1934.
Anteckningar
Citat
Bibliografi
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Two World Wars and After . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8 .
- Halpern, Paul, red. (2011). Medelhavsflottan 1920–1929 . Navy Records Society Publications. Vol. 158. Farnham, Surrey, Storbritannien: Ashgate. ISBN 978-1-4094-2756-8 .
- Newbolt, Henry (1996). Sjöoperationer . Historia om det stora kriget baserad på officiella dokument. Vol. IV (omtryck av 1928 års upplaga). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 0-89839-253-5 .
- Preston, Antony (1985). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 1–104. ISBN 0-85177-245-5 .
- Raven, Alan & Roberts, John (1980). Brittiska kryssare under andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7 .
- "Transkription: HMS CAMBRIAN – januari 1919 till april 1922, Nordamerika & Västindien Station" . Royal Navy Log Books of the World War 1 Era . Naval-History.net . Hämtad 10 mars 2016 .