HMCS Crusader
HMCS Crusader på gång
|
|
Historia | |
---|---|
Storbritannien | |
namn | Korsfarare |
Beordrade | 12 september 1942 |
Byggare | John Brown & Company |
Ligg ner | 15 november 1943 |
Lanserades | 4 oktober 1944 |
Identifiering | Vimpel nummer R20 |
Öde | Överfördes till Kanada 1945, permanent 1951 |
Kanada | |
namn | Korsfarare |
Förvärvad | 26 november 1945 |
Bemyndigad | 26 november 1945 |
Avvecklade | 15 januari 1960 |
Identifiering | R20/228 |
Motto | Genom detta tecken erövrar vi. |
Heder och utmärkelser |
Korea, 1952–53 |
Öde | Såld för skrot, 1964 |
Bricka | Azure, en korsfararsköld med i den första kantonen ett lönnlöv för Kanada |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | C-klass jagare |
Förflyttning | 1730 ton |
Längd | 326,75 fot (99,59 m) |
Stråle | 35,66 fot (10,87 m) |
Förslag | 11,5 fot (3,5 m) |
Framdrivning |
|
Fart |
|
Räckvidd |
|
Komplement | 14 officerare, 230 besättningar |
Beväpning |
|
HMCS Crusader var en jagare av C-klass som ursprungligen beställdes av Royal Navy 1942 och överfördes till Royal Canadian Navy 1946. Under Koreakriget var hon det ledande fartyget i den legendariska Trainbuster's Club och förstörde totalt fem nordkoreanska tåg. [ citat behövs ] Hon såldes för skrot 1964.
Design
C-klass jagaren designades i fyra grupper, Crusader var en del av den fjärde, eller "Cr", gruppen. Denna grupp beställdes som den 14:e nödflottiljen, en grupp jagare baserad på maskineriet från J-klass jagare .
Beväpning och konstruktion
För brandledning använde klassen Fuze Keeping Clock High Angle Fire Control Computer. "Cr"-gruppen försågs med den nya Mk VI HA/LA-direktören medan pistolläggningsutrustning för fjärrstyrning (RPC) var monterad. Den extra vikten av den nya eldledningsutrustningen och de drivna fästena för 4,5 tums kanoner innebar att endast ett fyrdubbelt torpedfäste monterades, och djupladdningsbeväpningen reducerades till 35 djupladdningar. De flesta av fartygen var utrustade med ett enda Hazemayer Bofors-fäste, även om några av de senare fartygen istället hade det lättare och enklare Mk V twin Bofors-fästet. De introducerade också det helsvetsade skrovet i Royal Navy jagarkonstruktion, med "Cr"-flottiljen som alla var av helsvetsad konstruktion. Sen leverans av Mk VI-direktörerna försenade färdigställandet så att ingen av "Cr"erna togs i tjänst före slutet av andra världskriget.
Framdrivning
Klassen var alla utrustade med två Admiralty 3-trumspannor med ett tryck på 300 pund per kvadrattum (2 100 kPa) vid 630 °F (332 °C). Alla hade Parsons enkelreduktionsväxlade turbiner, som genererade 40 000 axelhästkrafter (30 000 kW) vid 350 rpm, och som driver de två axlarna för att producera maximalt 36 knop (67 km/h; 41 mph) (32 knop (59 km/h) ; 37 mph) under full belastning).
Deras bunkrar kunde rymma 615 ton oljebränsle, vilket gav dem en radie på 4 675 nautiska mil (8 658 km; 5 380 mi) vid 20 knop (37 km/h; 23 mph) och 1 400 nautiska mil (2 600 km; 1 600 mi) knop (59 km/h; 37 mph).
Servicehistorik
Crusader beställdes den 12 september 1942 som en del av den 14:e nödflottiljen i War Emergency Program . Skrovet lades ner den 15 november 1943 av John Brown & Company vid Clydebank och sjösattes den 5 oktober 1944.
Efter ett års förhandlingar gick amiralitetet med på att låna Royal Canadian Navy en flottilj av jagare av C-klass i januari 1945. Dessa var avsedda att användas mot japanerna i Stilla havet. Kriget i Stilla havet slutade dock innan något av fartygen var färdigbyggda och till slut lånades bara två ut till Kanada. Eftersom de bara var utlånade behöll de två fartygen sina namn, till skillnad från den sista HMS Crusader som hade överförts till Royal Canadian Navy.
Fartyget togs i drift i Royal Canadian Navy den 15 november 1945 vid Clydebank med vimpelnumret R20. Crusader färdigställdes den 26 november 1945 och transiterades till Kanadas västkust via Azorerna och Karibiska havet. Jagaren placerades i reserv strax efter ankomsten och förblev som sådan tills den återaktiverades för Koreakriget. Jagaren återaktiverades den 2 april 1951, initialt som ett träningsfartyg för kadetter.
Crusader utförde två tjänsteturer i Koreakriget, en före och en efter vapenstilleståndet . Den första turnén ägde rum från juni 1952 och varade till juni 1953. Den andra turnén varade från november 1953 till augusti 1954.
Efter fartygets återkomst från den koreanska halvön tog Crusader en träningsroll. Den 14 februari 1955 lämnade jagaren Esquimalt för Halifax , Nova Scotia för användning som ett test- och utvärderingsfartyg. Skeppet användes som en testplattform för det nyutvecklade ekolodet med variabelt djup 1958. Jagaren förblev i denna roll tills den betalades av den 15 januari 1960 vid Halifax. Hon såldes för skrot 1963.
Se även
Anteckningar
Citat
Referenser
- Arbuckle, J. Graeme. Märken från den kanadensiska flottan . Halifax, NS: Nimbus Publishing, 1987. ISBN 0-920852-49-1 .
- Raymond V. Blackman (redaktör), Jane's Fighting Ships 1953–1954 , Sampson Low & Marston: London, 1954.
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Gardiner, Robert och Chesneau, Roger, Conways All The World's Fighting Ships 1922–1946, Conway Maritime Press: London, 1980. ISBN 0-85177-146-7
- Hodges, Peter och Friedman, Norman, Destroyer Weapons of World War 2 , Naval Institute Press: Annapolis Maryland, USA, 1979. ISBN 0-87021-929-4 .
- Lenton, HT, Navies of the Second World War: British Fleet & Escort Destroyers Volume Two , Macdonald: London, 1970. ISBN 0-356-03122-5
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Warships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (3 uppl.). St. Catharines: Vanwell Publishing Ltd. ISBN 1-55125-072-1 .
- Milner, Marc (1999). Kanadas flotta: Det första århundradet . University of Toronto Press. ISBN 0802042813 .
- Whitley, MJ, Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia , Cassell och Co.: London, 2000. ISBN 1-85409-521-8 .