Fregatt typ 15
HMS Relentless efter hennes typ 15-konvertering
|
|
Klassöversikt | |
---|---|
namn | Typ 15 |
Operatörer | |
I tjänst | 1951–1977 |
Avslutad | 23 |
Pensionerad | 23 |
Generella egenskaper | |
Typ | Fregatt |
Förflyttning |
|
Längd | 358 fot (109 m) o/a |
Stråle | 37 fot 9 tum (11,51 m) |
Förslag | 14 fot 6 tum (4,42 m) |
Framdrivning |
|
Fart | 31 knop (57 km/h; 36 mph) (full last) |
Komplement | 174 |
Sensorer och processsystem |
|
Beväpning |
|
Flyganläggningar | Flygdäck på Grenville och Undaunted |
Typ 15-fregatten var en klass av brittiska anti-ubåtsfregatter från Royal Navy . De var omvandlingar baserade på skroven av jagare från andra världskrigets era byggda enligt standarddesignen för War Emergency Program " utility".
Historia
År 1945 var krigstidens "nyttofartyg" föråldrade som jagare på grund av deras relativt lilla storlek och provisoriska beväpning. Framtida konstruktion skulle baseras på allt större fartyg, som Battle-klassen och Daring -klassen . Snabba framsteg inom tysk U-båtsteknik med 17- knop (31 km/h; 20 mph) typ XXI och 19-knop (35 km/h; 22 mph) typ XXVI gjorde till och med några av de modernaste Royal Navy-eskorterna föråldrade . Denna teknik sattes i produktion av den sovjetiska flottan i form av en ubåt av whiskyklass . Royal Navy började designa och konstruera nya snabba anti-ubåtsfregatter av typ 12 och typ 14 design för att motverka detta hot. Det skulle dock dröja innan dessa fartyg kunde tas i bruk och budgetbegränsningar begränsade antalet nya skrov som kunde byggas.
Lösningen på problemet låg i de 47 krigsnödprogrammens jagare som förblev i Royal Navy-tjänst, varav de flesta bara var några år gamla och hade sett lite aktiv tjänst. Följaktligen utarbetades planer för att omvandla dessa fartyg till snabba anti-ubåtsfregatter med så många lärdomar som dragits under krigstidserfarenhet som möjligt. Slutligen omvandlades 23 av nyttoförstörarna helt till Type 15 förstklassiga anti-ubåtsfregatter, och ytterligare tio fick begränsade omvandlingar och betecknades Type 16 fregatter .
US Navy följde efter 1960–65, med programmet "FRAM" , genom vilket Fletcher , Allen M. Sumner och Gearing -klass jagare gradvis uppgraderades, i väntan på ankomsten av nya Knox -klassfregatter och Spruance -klassjagare 1969 .
Omvandling
Innan ombyggnaden påbörjades togs all överbyggnad, vapen, master och utrustning bort och maskineriet sågs över. Förslottet förlängdes akterut för att bara lämna ett litet kvartsdäck , vilket gav mycket förbättrat boende , vars brist och dålig kvalitet hade varit en källa till ständiga problem för stora krigstida besättningar. En ny enplansöverbyggnad med den helt slutna bron (en nyhet i ett brittiskt eskortfartyg), operationsrum och ett ekolodsrum lades till som spänner över hela skrovets bredd framför tratten. Den nya överbyggnadslayouten gjorde det möjligt för besättningen att slåss mot skeppet utan att behöva utsätta sig för väder och vind, och blev allt viktigare i kärnvapentiden. Nya gittermaster tillhandahölls för att bära det utbud av radar, HF/DF och kommunikationsutrustning som nu krävdes för en marin eskort. Troubridge , Ulster och Zest försågs med en ny design av bro som skulle användas i alla efterföljande brittiska fregatter upp till Leander -klassen . Den här bron hade vinklade sidor och krattade fönster, för att ge god sikt runtom och minska inre reflektioner på natten.
En helt ny svit av beväpning och elektronik lades till, som passar deras roll som snabba anti-ubåtsfregatter. Den huvudsakliga anti-ubåtsbeväpningen var ett par Mark 10 Limbo anti-ubåtsmortlar. Dessa trepipiga vapen var baserade på krigstidens bläckfisk och monterades på kvartsdäck aktern, där de var bäst skyddade från vädret. De hade ett 360° eldfält och var automatiska i drift. Det hade varit tänkt att bära ett nytt antiubåtsvapen, Mark 20E- torpeden , i ett par träningsbara rör på varje balk, men detta vapen var ett misslyckande och rören, där de monterades, fick aldrig vapen och togs senare bort. Rapid , Roebuck och alla V- och W -klassfartyg bar bläckfisk i stället för Limbo på grund av otillräckliga medel som fanns för att passa alla fartyg med Limbo. För självförsvar bars en dubbel 4-tums pistol på ett monteringsmärke XIX, kontrollerad av MRS-1 Close Range Blind-Fire Director (CRBF). Bakom bron monterades en dubbel 40 mm Bofors pistol på en "nytta" monteringsmärke V.
Många fartyg användes under deras fredstida tjänst som havsgående utbildningsfartyg, för vilka ändamål 40 mm kanonen togs bort och en stor öppen bro lades till ovanför den avrundade ytan på den befintliga bron. Undaunted byggdes med ett flygdäck akter och användes för försök med Fairey Ultra-light och Saunders Roe P531 helikoptrar. Undaunted blev den första fregatten att bära och operera en helikopter. Grenville fick ett flygdäck monterat 1959, men detta togs senare bort.
Fartyg
23 fartyg konverterades, i ett program som varade mellan 1949 och 1957.
namn | Vimpel | Konverterad | Öde |
---|---|---|---|
R klass konvertering | |||
Snabb | F138 | Alex Stephens & Sons , Glasgow , 1952–1953 | Sänkt som mål, 1981 |
Obeveklig | F185 | Royal Dockyard , Portsmouth , 1949–1951 | Upplöst, 1971 |
Raket | F193 | Royal Dockyard, Devonport , 1949–1951 | Upplöst, 1967 |
Råbock | F195 | Royal Dockyard, Devonport, 1952–1953 | Upplöst, 1968 |
T klass konvertering | |||
Troubridge | F09 | Royal Dockyard, Portsmouth / J. Samuel White , Cowes , 1955–1957 | Upplöst, 1970 |
U- och V- klasskonvertering | |||
Grenville | F197 | Royal Dockyard, Chatham , 1953–1954 | Avbetalt 1974. Upplöst 1983 |
Ulster | F83 | Royal Dockyard, Chatham, 1953–1956 | Training hulk, 1977. Uppbruten 1981 |
Ulysses | F17 | Royal Dockyard, Devonport, 1952–1953 | Upplöst, 1970 |
Oförskräckt | F53 | J. Samuel White, Cowes, 1953–1954 | Sänktes som Exocet-missil - och Tigerfish-torpedmål 1978 |
Undine | F141 | JI Thornycroft , Woolston, Hampshire , 1954 | Upplöst, 1965 |
Urania | F08 | Harland & Wolff , Liverpool , 1953–1954 | Upplöst, 1971 |
Urchin | F196 | Barclay Curle , Glasgow, 1952–1954 | Skrotades 1966 för att reparera HMS Ulster |
Ursa | F200 | Palmers Shipbuilding , Jarrow , 1953–1954 | Utrangerad 1967 |
Venus | F50 | Royal Dockyard, Devonport, 1952–1954 | Utrangerad 1972 |
Verulam | F29 | Royal Dockyard, Portsmouth, 1952 | Utrangerad 1972 |
Vaksam | F93 | JI Thornycroft, Woolston, 1951–1952 | Utrangerad 1965 |
Virago | F76 | J. Samuel White, Cowes, 1951–1952 | Utrangerad 1972 |
Volage | F41 | Royal Dockyard, Chatham, 1952–1953 | Såld för skrot 28 oktober 1972 |
W- och Z- klasskonvertering | |||
Vaken | F159 | Scotts Shipbuilders , Greenock , 1952–1953 | Används som radarutbildningsfartyg och för satellitkommunikationsförsök. Utrangerad 1971 |
Virvelvind | F187 | Palmers Shipbuilding, Jarrow, 1953–1954 | Avlönad 1974. Grundades när den användes som målfartyg 1974. |
trollkarl | F72 | Royal Dockyard, Devonport, 1954 | Upplöst 1967 |
Wrangler | F157 | Harland & Wolff, Belfast , 1951–1952 | Såld till sydafrikanska flottan som SAS Vrystaat 1957, sänkt som mål 1976 |
Krydda | F102 | Royal Dockyard, Chatham, 1954–1956 | Upplöst, 1970 |
Typ 15s i film och modeller
HMS Wakeful och HMS Troubridge användes båda i inspelningen av 1965 års kalla krigets drama The Bedford Incident , för att skildra den fiktiva "USS Bedford ". De huvudsakliga exteriörbilderna använde en stor modell av en jagare av Farragut -klass i USA , men Wakefuls Typ 15-kontur och F159-vimpelnummer är tydligt synliga i öppningssekvensen, när Sidney Poitier anländer i en Whirlwind - helikopter. Många av interiörbilderna filmades i Troubridge , och brittisk militärutrustning, inklusive ett ställ med Lee–Enfield- gevär och Troubridges nya framåtlutande brofönster, kan ses.
1959 producerade Triang Minic Ships en serie av 1:1200 (en tum till 100 fot) metallmodeller av Type 15 fregatter, som bär namnen Vigilant , Venus , Virago och Volage ; de två första har öppna broar, medan de andras är stängda. Dessa leksaker massproducerades i stort antal mellan 1959 och 1965, och gjorde mycket för att öka medvetenheten om efterkrigsflottan för den yngre generationen. Samtidigt Frog (modeller) en exakt plastmodellsats av HMS Undine i skala 1:500. Formarna för detta såldes till Ryssland 1976, och den har återutgivits under varumärket "Novo" vid flera tillfällen. På senare tid har det brittiska företaget MT Miniatures producerat en modell i skala 1:700 av HMS Relentless i harts, vit metall och fotoetsad mässing.
Se även
- War Emergency Program jagare : Jagarens byggprogram som Type 15 fregatter konverterades från.
- Typ 16 fregatt : En mer begränsad ombyggnad av jagarskrov än Type 15.
- HMCS Algonquin , HMCS Crescent och HMCS Crusader omvandlades till liknande fartyg för Royal Canadian Navy .
- Royal Australian Navy konverterade fyra av fem av sina Q-klass jagare till fregatter av typ 15 1953–57. Det andra fartyget, HMAS Quality , skrotades 1958.
Bibliografi
- College, JJ ; Wardlow, Ben & Bush, Steve (2020). Ships of the Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy från 1400-talet till nutid ( 5:e upplagan). Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0 .
- "Royal Navy Fregates 1945-1983" Leo Marriott, Ian Allan, 1983, ISBN 0-7110-1322-5
- Richardson, Ian (augusti 2021). Osborne, Richard (red.). "Typ 15 fregatter, del 2: Skeppshistorier". Krigsskepp: Marine News Supplement . 75 (8): 381–391. ISSN 0966-6958 .