Guadalupe-bron

Guadalupe-bron Tulay ng Guadalupe
Guadalupe-bron 2017
Koordinater
Bär	10 körfält av AH 26 (N1) ( EDSA ), fordonstrafik och fotgängare
Går över	Pasigfloden
Plats	Makati och Mandaluyong , Metro Manila , Filippinerna
Underhållen av	Institutionen för offentliga arbeten och motorvägar och Metro Manila Development Authority
Föregås av	Estrella–Pantaleon Bridge
Följd av	BGC-Ortigas Center Bridge
Egenskaper
Design	Balkbro (yttre broar) Buntbågsbro (inre bro)
Material	Förspänd och armerad betong (Ytterbroar) Stål (Inre broar)
Total längd	Inre bro: 135 m (443 fot) Yttre broar: 114,44 m (375,5 fot)
Bredd	Inre bro: 9,1 m (30 fot) Yttre broar: 18,7 m (61 fot) vardera
Belastningsgräns	Yttre broar: 20 ton (20 långa ton; 22 korta ton)
Antal körfält _	10 (5 per yttre bro)
Räls egenskaper
Antal spår _	Dubbelspår
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Elektrifierad	Ja; genom 750 V DC luftledningar
Historia
Konstruerad av	Umali-Pajara Construction Company (yttre broar) EEI Corporation (inre bro)
Slut på bygget	1979 (yttre broar)
Invigd	1999 (inre bro)
Statistik
Daglig trafik	220 000 fordon (2013)
Plats

Guadalupe Bridge är en vägbro som förbinder städerna Makati och Mandaluyong i Metro Manila , Filippinerna

Bakgrund

Guadalupe-bron, som är en del av EDSA , består av en inre bro och två yttre broar. De två yttre broarna byggdes 1979 med Umali-Pajara Construction Company som huvudentreprenör. Längden på bron från dess två stöd är 114,44 meter (375,5 fot). De yttre broarna har totalt 10 körfält och en korsning vid Makati-sidan av bron ansluter till JP Rizal Avenue . Varje yttre bro är cirka 18,7 meter (61 fot) i bredd, har 5 körfält som mäter 3,35 meter (11,0 fot) vardera och en 1,2 meter (3,9 fot) gångtrottoar nära räckena.

En separat men obunden järnvägsbro med knuten båge på Manila Metro Rail Transit System Line 3 finns ovanför vägbron. Järnvägsbron som svävar ovanför vägbron konstruerades av EEI Corporation har en längd på 135 meter (443 fot) och en bredd på 9,1 meter (30 fot).

Enligt en rapport från december 2013 från JICA har Guadalupebron den högsta trafikvolymen bland 12 huvudbroar i Metro Manila, med 220 000 fordon som korsar bron dagligen.

Planerad renovering

År 2016 har bron identifierats som en av de strukturer som förväntas kollapsa efter en hypotetisk kraftig jordbävning i Metro Manila. Stora reparationer gjordes på bron 2019.

De yttre broarna ersattes av trespannslådor av ståldäck medan den av JICA bedömda inre bron i gott skick eftermonterades. Gångtrottoaren utökades till 1,5 meter (4,9 fot) medan de yttre broarna fortsatte att ha totalt 10 körfält.