Årlig genomsnittlig daglig trafik

Årlig genomsnittlig daglig trafik , förkortat AADT , är ett mått som främst används vid transportplanering , transportteknik och val av detaljhandelsplats . Traditionellt är det den totala volymen fordonstrafik på en motorväg eller väg under ett år dividerat med 365 dagar. AADT är ett enkelt, men användbart, mått på hur trafikerad vägen är.

AADT är standardmåttet för fordonstrafikbelastning på en vägsträcka, och grunden för de flesta beslut om transportplanering , eller för miljöfarorna med föroreningar relaterade till vägtransporter.

Används

Highway 401 i Ontario, Kanada , har en AADT på över 410 000 i vissa delar av Toronto .

En av de viktigaste användningsområdena för AADT är för att fastställa finansiering för underhåll och förbättring av motorvägar.

I USA är mängden federal finansiering som en stat kommer att få relaterad till den totala trafiken uppmätt över dess motorvägsnät. Varje år den 15 juni skickar varje delstat i USA en HPMS-rapport för Highway Performance Monitoring System. HPMS-rapporten innehåller olika information om vägsegmenten i staten baserat på ett urval (inte alla vägsegment) av vägsegmenten. I rapporten omvandlas AADT till tillryggalagda fordonsmil (VMT). VMT är AADT multiplicerat med längden på vägsegmentet. För att bestämma mängden trafik en stat har, kan AADT inte summeras för alla vägsegment eftersom en AADT är en hastighet. VMT summeras och används som en indikator på mängden trafik en stat har. För federal finansiering tillämpas formler för att inkludera VMT och annan motorvägsstatistik.

I Storbritannien är AADT ett av ett antal trafikmått som används av lokala vägmyndigheter, National Highways och Department for Transport för att förutse underhållsbehov och utgifter.

Datainsamling

En trafikräknare på BIA Road J-9 i USA

För att mäta AADT på enskilda vägsegment samlas trafikdata in av en automatiserad trafikräknare , som anlitar en observatör för att registrera trafik eller licensierar uppskattade antal från GPS-dataleverantörer. Det finns två olika tekniker för att mäta AADT för vägsegment med automatiserade trafikräknare. En teknik kallas kontinuerlig räkningsdatainsamlingsmetod. Denna metod inkluderar sensorer som är permanent inbäddade i en väg och trafikdata mäts under hela 365 dagar. AADT är summan av den totala trafiken för hela året dividerat med 365 dagar. Det kan finnas problem med att beräkna AADT med denna metod. Till exempel om den kontinuerliga räkningsutrustningen inte fungerar under hela 365 dagar på grund av underhåll eller reparation. På grund av detta problem kan säsongsbetonade eller veckodagar förvränga den beräknade AADT. 1992 släppte AASHTO AASHTO-riktlinjerna för trafikdataprogram, som identifierade ett sätt att producera en AADT utan säsongsbetonade eller veckodagliga fördomar genom att skapa ett "genomsnitt av medelvärden". För varje månad och veckodag beräknas en månadsgenomsnittlig veckodag (MADW) (84 per år). Varje veckodag MADW beräknas sedan över månader för att beräkna en årlig genomsnittlig veckodag (AADW) (7 per år). Slutligen beräknas ett medelvärde för AADW för att beräkna en AADT. United States Federal Highway Administration (FHWA) har antagit denna metod som den föredragna metoden i FHWA Traffic Monitoring Guide.

Samtidigt som den ger den mest exakta AADT, är det dyrt att installera och underhålla metoder för kontinuerlig räkning av stationer. De flesta offentliga myndigheter kan bara övervaka en mycket liten andel av vägbanan med denna metod. De flesta AADT genereras med kortsiktiga datainsamlingsmetoder som ibland kallas täckningsräknedatainsamlingsmetoden. Trafiken samlas in med bärbara sensorer som är fästa på vägen och registrerar trafikdata vanligtvis under 2 – 14 dagar. Dessa är vanligtvis pneumatiska vägrör även om annan dyrare teknik som radar, laser eller ekolod finns. Efter registrering av trafikdata tas trafikräkningarna på samma vägsträcka igen om ytterligare tre år. FHWA Traffic Monitoring Guide rekommenderar att man utför en kort räkning på ett vägavsnitt minst vart tredje år. Det finns många metoder som används för att beräkna en AADT från en korttidsräkning, men de flesta metoder försöker ta bort säsongsbetonade och veckodagliga fördomar under insamlingsperioden genom att tillämpa faktorer som skapats från associerade kontinuerliga räknare. Korta räkningar tas antingen av statliga myndigheter, lokala myndigheter eller entreprenörer.

För de år då ett trafikantal inte registreras, uppskattas AADT ofta genom att tillämpa en faktor som kallas tillväxtfaktor. Tillväxtfaktorer bestäms statistiskt från historiska data för vägsegmentet. Om det inte finns några historiska data används tillväxtfaktorer från liknande vägsegment.

Liknande åtgärder

Årlig genomsnittlig veckodagstrafik (AAWT) liknar AADT men inkluderar bara data från måndag till fredag. Allmänna helgdagar är ofta undantagna från AAWT-beräkningen.
Genomsnittlig sommardygnstrafik (förkortat ASDT ) är ett liknande mått som den årliga genomsnittliga dagliga trafiken. Datainsamlingsmetoderna för de två är exakt desamma, men ASDT-data samlas bara in under sommaren. Åtgärden är användbar i områden där det finns betydande säsongsbetonade trafikvolymer som transporteras av en viss väg.

1992 års upplaga av AASHTO-riktlinjerna är inaktuell. Den aktuella utgåvan är från 2018. Gary Davis-artikeln publicerades i Transportation Research Record 1593, 1997. det datum som för närvarande visas i artikeln är datumet för ett inlägg online.

externa länkar