Gour Express

Gour Express
	Gour Express över en järnvägsbro
Översikt
Typ av tjänst	uttrycka
Plats	Västbengalen , Jharkhand
Första service	20 april 1980 ; 42 år sedan
Nuvarande operatör(er)	Östra järnvägarna
Rutt
Termini	; Sealdah (SDAH) Malda (MLDT)
Stoppar	12 upp till Malda stad
Tillryggalagd sträcka	349,6 km (217 mi)
Genomsnittlig restid	7 timmar 45 minuter uppåt, 7 timmar 50 minuter nedåt.
Servicefrekvens	Dagligen
Tågnummer	13153/13154 (till Malda Town)
Tjänster ombord
Klasser)	Första AC, Andra AC, Tredje AC, Sleeper, Oreserverad
Sittplatser	Tillgängliga
Övernattning	Tillgängliga
Arrangemang för automatisk rack	Tillgängliga
Observationsanläggningar	Stora fönster
Bagagefaciliteter	Tillgängliga
Teknisk
Rullande lager	ICF tränare
Spårvidd	1 676 mm ( 5 fot 6 tum )
Drifthastighet	44 km/h (27 mph) i genomsnitt med stopp

Gour Express är ett snabbtåg från Indian Railways som förbinder Kolkata med distriktet Malda . Tåget täcker en sträcka på 349,6 km (217 mi) upp till Malda med numren 13153/54. Tidigare fanns det en ytterligare länktjänst på 109 km (68 mi) (från Malda till Balurghat ) som brukade köra med passageraren 55421/22 Malda Town–Balurghat.

Tidslinje

Gour Express inledde sin verksamhet som en expresstrafik tre gånger i veckan mellan Sealdah och Malda från den 20 april 1980. Tåget visade sig vara framgångsrikt och dåvarande järnvägsministern ABA Ghani Khan Choudhury spelade en nyckelroll i att öka frekvensen av tjänsten. Den 2 oktober 1982 flaggade han för den första körningen av tåget som en daglig tjänst.

Genom bussar till Balurghat lades till tåget efter att den bredspåriga järnvägslänken till Balurghat färdigställdes 2004 (nu stängd).

Viktiga stopp

Gour Link Express-stopp

Tider

13153 lämnar Sealdah runt 22:15 varje dag och når Malda Town klockan 5:55 nästa dag.
13154 avgår från Malda Town runt 21:35 varje dag och når Sealdah klockan 5:00 nästa dag.

Coachens sammansättning

Tåget består av 22 personvagnar. Tåget går med följande busssammansättning -

1 Composite 1:a A/C – A/C 2 tier coach
3 A/C 2-nivå tränare
2 A/C 3-nivå tränare
12 sovvagnar utan luftkonditionering
2 oreserverade sovvagnar (UR)
2 Bagage-cum-Guard-bussar med oreserverade sittplatser (SLR)

Av dessa användes en Luggage-cum-Guard, en oreserverad sovplats, tre reserverade icke-A/C sovvagnar, en A/C 3-tier och en A/C 2-tier buss för genomfarten mellan Sealdah och Balurghat ( nu stängd).

Dragning

Eftersom rutten från Sealdah till Malda är helt elektrifierad, dras den av en Howrah/Sealdah -baserad WAP-4 / WAP-7 under hela resan.

Se även