Franska slagskeppet Henri IV
Henri IV 1905
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Frankrike
| |
| namn | Henri IV |
| Namne | Henrik IV av Frankrike |
| Byggare | Cherbourg |
| Kosta | ₣15 660 000 franc |
| Ligg ner | 15 juli 1897 |
| Lanserades | 23 augusti 1899 |
| Bemyndigad | september 1903 |
| Stricken | 1920 |
| Öde | Skrotad , 1921 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Pre-dreadnought slagskepp |
| Förflyttning | 8 807 ton (8 668 långa ton ) |
| Längd | 108 m (354 fot 4 tum) |
| Stråle | 22,2 m (72 fot 10 tum) |
| Förslag | 7,5 m (24 fot 7 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart | 17 knop (31 km/h; 20 mph) |
| Räckvidd | 7 750 nmi (14 350 km; 8 920 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 26 officerare och 438 värvade män |
| Beväpning |
|
| Rustning | |
Henri IV var ett slagskepp från den franska flottan som byggdes för att pröva några av idéerna från den framstående sjöarkitekten Louis-Émile Bertin . Hon började första världskriget som väktare vid Bizerte . Hon skickades för att förstärka den allierade sjöstyrkan i Dardanellerna 1915, även om en del av hennes sekundära beväpning hade tagits bort för överföring till Serbien 1914. Därefter förvisades hon till andra linjens roller innan hon skickades till Taranto som en depå fartyg 1918. Hon ströks från marinlistan 1920 och skrotades året därpå.
Design
Henri IV designades av den berömda franska marinarkitekten Louis-Émile Bertin för att utvärdera några av hans idéer. Hon var designad för att göra henne till ett litet mål och saknade det mesta av den normala bakre överbyggnaden som var vanlig för fartyg från hennes period, annat än det som behövdes för att hennes bakre torn inte skulle sköljas ut. Hennes bakre skrov hade bara 4 fot (1,2 m) fribord, även om hon byggdes upp till normal övre däckshöjd midskepps och vid fören för bättre sjöhållning och för att försörja sin besättning. Hennes överbyggnad var smal och infälld från skrovet ovanför huvuddäcket.
Generella egenskaper
Henri IV var mindre än sina föregångare, 108 meter (354 fot 4 tum) totalt . Hon hade en stråle på 22,2 meter (72 fot 10 tum) och ett maximalt djupgående på 7,5 meter (24 fot 7 tum). Hon var betydligt lättare än slagskeppen av Charlemagne -klassen och förflyttade endast 8 948 metriska ton (8 807 långa ton) normalt, cirka 2 300 metriska ton (2 260 långa ton) mindre än de tidigare skeppen. Hennes besättning bestod av 26 officerare och 438 värvade män.
Framdrivning
Henri IV hade tre vertikala trippelexpansionsångmaskiner, som var och en drev en propelleraxel. Motorerna var klassade till 11 500 indikerade hästkrafter (8 600 kW) med användning av ånga från 24 Niclausse-pannor och gav en toppfart på 17 knop (31 km/h; 20 mph). Hon bar maximalt 1 100 ton (1 080 långa ton; 1 210 korta ton) kol som gav henne en räckvidd på 7 750 nautiska mil (14 350 km; 8 920 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph).
Beväpning
Henri IV bar sin huvudbeväpning av två 40- kaliber 274 mm (10,8 tum) Canon de 274 modell 1893/1896 i två enkanonstorn, ett framåt på övre däck och det andra på huvuddäck baktill. Vapnen avfyrade 255 kg (562 lb) pansargenomträngande projektiler med en mynningshastighet på 865 meter per sekund (2 840 ft/s).
Fartygets sekundära beväpning bestod av sju 45-kaliber 138,6 mm (5,46 tum) Canon de 138 mm modell 1893 sjövapen . Fyra var monterade i individuella kasematter på huvuddäcket; ytterligare två monterades på skyddsdäcket med kanonsköldar och den sista kanonen monterades i ett skyddsdäckstorn som superfirande över det bakre huvudvapentornet. Detta var det första superfiring-tornet i marinhistorien och i det här fallet var det inte särskilt framgångsrikt eftersom pipan på 138 mm-kanonen var för kort för att klara sikthuven från tornet nedanför. Dessa kanoner avfyrade 35–30 kg (77–66 lb) granater med mynningshastigheter på 730–770 meter per sekund (2 400–2 500 ft/s).
Tolv 47 mm (1,9 tum) 40-kaliber Canon av 47 mm modell 1885 Hotchkiss-vapen monterades som anti- torpedbåtskanoner . De var monterade i plattformar i förmast och stormast samt på överbyggnaden. De avfyrade en 1,49-kilogram (3,3 lb) projektil i 610 meter per sekund (2 000 ft/s) till en maximal räckvidd på 4 000 meter (4 400 yd). Deras teoretiska maximala eldhastighet var femton skott per minut, men bara sju skott per minut upprätthölls. Två nedsänkta 450 mm (18 tum) torpedrör bars också. Exakt vilka typer av torpeder som bars är okänt, men de flesta av torpederna i tjänst under kriget hade stridsspetsar på 110 kilogram (240 lb), maximala hastigheter på 36 knop (67 km/h; 41 mph) och maximala räckvidder på 6 000 meter ( 6 600 yd).
Rustning
Henri IV hade ett vattenlinjepansarbälte av Harvey-pansar som var 2,5 m (8,2 fot) högt och avsmalnande från den maximala tjockleken på 280 mm (11 tum) till 180 mm (7,1 tum) vid fartygets ändar. Bältet slutade kort för aktern i ett 100 mm (3,9 tum) traversskott. Den nedre kanten på detta bälte avsmalnande också från 180 till 75 mm (7,1 till 3,0 tum) i tjocklek. Det övre pansarbältet var mestadels 100 mm (3,9 tum) tjockt och sträckte sig från fören till 9,1 m (360 tum) akter om mittsektionen. Den var i allmänhet 2 m (6,6 fot) hög, men ökade till 4 m (13 fot) framåt och slutade i ett 75 mm (3,0 tum) traversskott. Den maximala tjockleken på pansardäcket var 60 mm (2,4 tum), men avsmalnande till 30 mm (1,2 tum) vid skeppets ändar. Under detta fanns ett tunnare pansardäck som smalnade av från 20 mm (0,79 tum) på mittlinjen till 35 mm (1,4 tum) vid kanterna. Den böjde sig ner cirka 91 cm (36 tum) för att bilda ett torpedskott innan det mötte upp den inre botten. Detta system var baserat på experiment utförda 1894 och var modernare än det som användes i det ryska slagskeppet Tsesarevich även om det fortfarande var för nära sidan av fartyget. Huvudtornets pansar var 305 mm (12,0 tum) i tjocklek och ammunitionsaxlarna skyddades av 240 mm (9,4 tum) pansar. Kasematterna för 138 mm kanonerna varierade från 75–115 mm (3,0–4,5 tum) i tjocklek och deras ammunitionsrör hade 164,7 mm (6,48 tum) pansar.
Bygg och service
Henri IV lades ner i Cherbourg den 15 juli 1897 och sjösattes den 23 augusti 1899, men togs inte i tjänst förrän i september 1903, till en kostnad av ₣15 660 000 francs . År 1911 tilldelades Henri IV som vaktfartyg för den franska flottbasen i Tunis i franska Tunisien .
Skeppet tillbringade den tidiga delen av första världskriget som vaktfartyg vid Bizerte , fram till februari 1915 då hon tilldelades den nybildade syriska skvadronen ( escadre de Syrie) . Denna skvadron var avsedd att attackera turkiska positioner och kommunikationslinjer i Syrien, Libanon, Palestina och Sinaihalvön. Henri IV överfördes till den franska skvadronen i Dardanellernas fälttåg för att ersätta det sjunkna slagskeppet Bouvet och den skadade Gaulois efter att de allierade led hårt under sitt första försök att segla genom Dardanellerna och förbi befästningarna den 18 mars 1915. Fartyget bombarderade Kum Kale , på den asiatiska sidan av Dardanellerna till stöd för den franska avledningslandningen den 25 april 1915, och gav eldstöd till trupperna på land under resten av månaden. Hon blev påkörd åtta gånger när hon gav stöd under denna tid.
Tre av hennes 138,6 mm kanoner hade avmonterats i november 1914 och skickats för att förstärka det franska flottuppdraget till Serbien, känt som "Mission D", med järnväg från Salonica . 1916 tilldelades hon den kompletterande (reserv)divisionen av 3rd Battle Squadron. Därefter tjänstgjorde hon med den franska östra divisionen i Egypten och sedan skickades hon till Taranto 1918 som ett depåfartyg. Henri IV stängdes av marinlistan 1920 och skrotades året därpå.
Anteckningar
- Berthelot; Derenbourg; et al. (1980). "Kostnader för franska fartyg från slutet av 1800-talet". FPDS nyhetsbrev . FPDS VIII (1). OCLC 41554533 .
- Burgoyne, Alan H., red. (1911). "Den franska flottan". The Navy League Annual . London: John Murray. V : 57–66. OCLC 809125514 .
- Caresse, Philippe (2007). Iéna-katastrofen, 1907 . Krigsskepp 2007. London: Conway. ISBN 978-1-84486-041-8 .
- Corbett, Julian (1997). Sjöoperationer . Historia om det stora kriget: Baserat på officiella dokument. Vol. II (omtryck av 1929 års andra upplaga). London och Nashville, Tennessee: Imperial War Museum i samarbete med Battery Press. ISBN 1-870423-74-7 .
- Friedman, Norman (2011). Sjövapen från första världskriget . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
- Gardiner, Robert, red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ Ett århundrade av franska slagskepp ] (på franska). Nantes: Marines. ISBN 2-909-675-50-5 .
- Halpern, Paul G. (1994). En sjöhistoria av första världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press.
- Preston, Antony (1972). Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of the Battleships of All Nations 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1 .
externa länkar
-
Media relaterade till Henri IV på Wikimedia Commons - bildgalleri av Henri IV
