Fransk järnklädd Turenne
Turenne i Toulon i mars 1890
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Frankrike
| |
| namn | Turenne |
| Ligg ner | 1 mars 1877 |
| Lanserades | 16 oktober 1879 |
| Avslutad | 1882 |
| Bemyndigad | 4 februari 1882 |
| Stricken | 4 september 1900 |
| Öde | Såld, 1901 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Bayard -klass järnklädd |
| Förflyttning | 6 363 t (6 263 långa ton ; 7 014 korta ton ) |
| Längd | 81,22 m (266 fot 6 tum) lwl |
| Stråle | 17,45 m (57 fot) |
| Förslag | 7,49 m (24 fot 7 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | |
| Segelplan | Full-ship rig |
| Fart | 14 knop (26 km/h; 16 mph) |
| Besättning |
|
| Beväpning |
|
| Rustning | |
Turenne var ett järnklädd barbetteskepp från den franska flottan byggt på 1870- och 1890-talen; hon var den andra och sista medlemmen i Bayard -klassen . Avsedd för tjänst i det franska koloniala imperiet , designades hon som en "stationsjärnklädd", som var mindre versioner av de förstklassiga fartygen byggda för huvudflottan. Bayard - klassen var en nedskalad variant av Amiral Duperré . De bar sitt huvudbatteri av fyra 240 mm (9,4 in) kanoner i öppna barbettar , två framåt sida vid sida och de andra två akterut på mittlinjen . Turenne anlades 1877 och togs i bruk 1882 .
Design
Bayard - klassen av barbetteskepp designades i slutet av 1870-talet som en del av ett marinbyggeprogram som inleddes under flottplanen efter det fransk -preussiska kriget 1872. Vid den tiden kategoriserade den franska flottan sina huvudfartyg som höghavsfartyg för huvudflottan, stationsjärnklädda för användning i det franska koloniala imperiet och mindre kustförsvarsfartyg . Bayard - klassen var avsedd att tjäna i den andra rollen, och de var baserade på den järnklädda höghavsklädda Amiral Duperré , om än en förminskad version.
Turenne var 81,22 m (266 fot 6 tum) lång vid vattenlinjen , med en stråle på 17,45 m (57 fot) och ett djupgående på 7,49 m (24 fot 7 tum). Hon förflyttade 6 363 t (6 263 långa ton ; 7 014 korta ton ) . Besättningen uppgick till 20 officerare och 430 värvade män. Hennes framdrivningsmaskineri bestod av två sammansatta ångmaskiner med ånga från åtta koleldade eldrörspannor . Hennes motorer var klassade för att producera 4 000 indikerade hästkrafter (3 000 kW ) för en toppfart på 14 knop (26 km/h; 16 mph). För att komplettera ångmaskinerna på långa resor utomlands försågs hon med en fullskeppsrigg .
Hennes huvudbatteri bestod av fyra 240 mm (9,4 tum), 19- kaliber kanoner monterade i individuella barbettefästen , två framåt placerade bredvid och två akterut, båda på mittlinjen . Hon bar ett par 194 mm (7,6 in) kanoner, en i fören och en i aktern som jaktgevär . Dessa kanoner stöddes av ett sekundärt batteri med sex 138,6 mm (5,46 tum) kanoner som bars i ett centralt batteri beläget midskepps i skrovet, tre kanoner per bredsida . För försvar mot torpedbåtar bar hon fyra 47 mm (1,9 tum) 3-punds Hotchkiss-revolverkanoner och tolv 37 mm (1,5 tum) 1-punds Hotchkiss-revolvrar, alla i individuella fästen. Skeppet skyddades med pansar av smidesjärn ; hennes bälte var 150 till 250 mm (5,9 till 9,8 tum) tjockt och utsträckt över hela skrovets längd . Barbetterna för huvudbatteriet var 200 mm (7,9 tum) tjocka, och hennes huvuddäck var 50 mm (2 tum) tjockt.
Servicehistorik
Byggandet av Turenne började med hennes kölläggning den 1 mars 1877 i Lorient ; hennes färdiga skrov sjösattes den 16 oktober 1879, och inredningsarbetet slutfördes 1881, då hon började sjöförsök som fortsatte in i följande år. Hon togs i uppdrag den 4 februari 1882. Hon placerades därefter i reserv och stannade där under de följande två åren. Fartyget togs i drift igen för aktiv tjänst 1884. Den 16 februari 1884 Turenne involverad i experiment med marina gyroskop i Brest . Skeppet utplacerades utomlands 1885 för att sammanfoga Escadre de l'Extrême-Orienten (Fjärran Östern-skvadronen) för att förstärka enheten under det kinesisk-franska kriget . Kryssarna Magon, Roland, Primauguet, Limier och Hugon, och flera kanonbåtar och mindre farkoster skickades tillsammans med Turenne . Hon lämnade Brest den 21 februari och stannade i Alger , franska Algeriet , den 3 mars när hon var på väg. Den 25 april hade hon anlänt till stationen i Franska Indokina , även om ett preliminärt fredsavtal redan hade undertecknats den 4 april, så Turenne såg ingen åtgärd under kriget. Under loppet av skeppets turné utomlands under de kommande fem åren, kryssade hon flitigt genom Östasien, besökte många utländska hamnar och fungerade som skvadronens flaggskepp .
År 1889 bestod enheten av Turenne , flaggskeppet , den gamla oskyddade kryssaren Villars, aviso Chasseur och kanonbåtarna Vipère och Aspic . Turenne inledde sin sista sådan turné den 14 augusti 1889 i sällskap med Vipère , och stannade till i Chefoo , Kina, och sedan Nagasaki , Japan, den 13 september. Den 14 november besökte hon Kobe i Japan innan hon återvände till kinesiska vatten. Turenne träffade Chasseur i Hong Kong den 9 december. Fem dagar senare avgick de två fartygen för att återvända till Franska Indokina, och stannade först i Along Bay den 17 december och fortsatte sedan till Saigon den 4 januari 1890. De anlände dit fyra dagar senare och började omedelbart förbereda för Turenne att återvända till Frankrike. Hon reste den 30 januari och mellanlandade i Singapore , Colombo och Aden på vägen. Hon nådde Suezkanalen den 2 mars och efter att ha kommit in i Medelhavet stannade hon till i Toulon , Frankrike, den 13 mars. Efter att ha stannat där en vecka reste hon till Cherbourg . Därefter placerades hon i den andra kategorin reserv, där hon tillbringade de kommande fem åren.
Fartyget deltog i en träningsövning för sjöreservister i mitten av 1891; cirka 3 700 man kallades in för att delta i bekantningsutbildningen och Turenne aktiverades för att delta, tillsammans med kustförsvarsfartygen Vengeur, Tonnerre och Tonnant. De deltog inte i formella manövrar, och varje fartyg gick individuellt till sjöss för att träna sina besättningar. År 1896 noterade den samtida tidskriften The Naval Annual att fartyget, tillsammans med de andra stationens järnklädda som fortfarande fanns i det franska inventariet, var "praktiskt taget fördömt" och skulle "inom kort strykas från listan". Hon fanns ändå kvar i flottans inventering som en del av den andra kategorin reserv, tillsammans med flera gamla kustförsvarsfartyg och oskyddade kryssare. De behölls i ett tillstånd som gjorde att de kunde mobiliseras i händelse av ett större krig. Den franska regeringen slog ett antal gamla fartyg från sjöfartens uppskattningar som började 1899, och tog bort anslag som tilldelats för att hålla dem uppe. Turenne ströks från sjöregistret den 4 september 1900 och 1901 lades hon ut till försäljning i Cherbourg.
Anteckningar
- "Bibliografiska anteckningar". Proceedings of the United States Naval Institute . X (3): 521-528. 1884.
- Brassey, Thomas A. (1899). "Kapitel III: Jämförande styrka". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 70–80. OCLC 496786828 .
- Campbell, NJM (1979). "Frankrike". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Dale, George F. (1982). Wright, Christopher C. (red.). "Fråga 23/81". Krigsskepp International . Toledo: International Naval Research Organization . XIX (4): 404–405. ISSN 0043-0374 .
- Olender, Piotr (2012). Kinesisk-franska sjökriget 1884–1885 . Sandomir: Stratus. ISBN 978-83-61421-53-5 .
- Roberts, Stephen (2021). Franska krigsskepp i ångtiden 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
- Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Utvecklingen av en modern flotta: Fransk sjöpolitik, 1871–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6 .
- Thursfield, JR (1892). Brassey, Thomas A. (red.). "Utländska sjömanövrar". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 61–88. OCLC 496786828 .
- Weyl, E. (1896). Brassey, Thomas A. (red.). "Kapitel IV: Franska flottan". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 73–101. OCLC 496786828 .
- Wright, Christopher (2021). "Utsättningen av det franska slagskeppet Turenne, 1885–1890". Krigsskepp International . Toledo: International Naval Research Organization. 58 (3): 248–250. ISSN 0043-0374 .