Dundee–Aberdeen linje
| Dundee–Aberdeen-linjen | |
|---|---|
 En vy av linjen vid Arbroath mot söder
| |
| Översikt | |
| Status | Operativ |
| Ägare | Nätverk Rail |
| Plats |
Angus Aberdeenshire Skottland |
| Termini |
|
| Stationer | 13 |
| Service | |
| Typ | Tung räls |
| Systemet | Nationell järnväg |
| Operatör(er) | |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått |
|
Dundee–Aberdeen line |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dundee –Aberdeen-linjen är en järnvägslinje som förbinder Dundee och Aberdeen i Skottland.
Historia
Den nuvarande linjen byggdes av tre företag. Den första delen som öppnades var linjen från Dundee till Arbroath 1838, konstruerad av Dundee och Arbroath Railway . Från 1849 till 1850 Aberdeen Railway linjen mellan Montrose och Aberdeen. North British, Arbroath och Montrose Railway öppnade linjen mellan Arbroath och Montrose 1883.
Rut och linje
Linjen går från söder till norr och löper allmänt längs östkusten, även om den går in i landet mellan Montrose och Stonehaven . Linjen är dubbelspårig bortsett från en 1,5 miles (2,4 km) enkelspårig sektion söder om Montrose, som inkluderar South Esk Viaduct . Planer på att fördubbla denna sektion tillkännagavs 2008 och igen 2016. Den är inte elektrifierad.
Vid dess norra ändstation, Aberdeens järnvägsstation , möter linjen linjen Aberdeen–Inverness . Vid dess södra ändstation, Dundee järnvägsstation , möter linjen Dundee-Glasgow-linjen (via Perth ) och Dundee-Edinburgh-linjen. De fem stationerna mellan Carnoustie och Dundee ligger nära varandra och hade en gång en regelbunden stopptjänst, men detta upphörde 1990. Sedan dess har de bara haft en sällsynt parlamentarisk tjänst . En trafik per timme för Broughty Ferry och Monifieth återställdes med ändringen av tidtabellen i december 2018.
Stationer
| Plats | Station |
Ordnance Survey rutnätreferens |
Tjänster | Anteckningar | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ScotRail | LNER | CrossCountry | Caledonian Sleeper | ||||
| Dundee | Dundee | ● | ● | ● | ● | Linjeförbindelse mellan Glasgow och Aberdeen . | |
| Dundee ( Broughty Ferry ) | Broughty Ferry | ● | |||||
| Monifieth ( Balmossie ) | Balmossie | ● | begränsad service | ||||
| Monifieth | Monifieth | ● | |||||
| Carnoustie | Barry Links | ● | begränsad service | ||||
| Carnoustie | Golfgatan | ● | begränsad service | ||||
| Carnoustie | Carnoustie | ● | ● | ||||
| Arbroath | Arbroath | ● | ● | ● | ● | ||
| Montrose | Montrose | ● | ● | ● | ● | ||
| Laurencekirk | Laurencekirk | ● | |||||
| Stonehaven | Stonehaven | ● | ● | ● | ● | ||
| Portlethen | Portlethen | ● | |||||
| Aberdeen | Aberdeen | ● | ● | ● | ● | Terminal för ECML- tjänster från London King's Cross , Caledonian Sleeper- tjänster från London Euston och Cross Country Route- tjänster från Penzance ; Anslutning från Aberdeen till Inverness Line ; NorthLink färja till Orkney och Shetland . | |
Incidenter
Den 28 december 1906 orsakade en svår snöstorm 22 dödsfall och 24 skador efter att två tåg kolliderade med varandra mellan Carnoustie och Arbroath. För mer information, se Elliot Junction järnvägsolycka .
Stonehaven- urspårningen inträffade den 12 augusti 2020 som dödade tre personer och krävde att linjen förblev stängd mellan Stonehaven och Laurencekirk fram till den 3 november. Denna sträcka stängdes igen efter att en brobräckning kollapsade den 15 januari 2021. Den beräknas öppna igen den 22 februari.
Framtida
I den skotska regeringens nationella transportstrategi, publicerad i februari 2020, stod det att linjen skulle vara elektrifierad med luftledningar till 2035.
- ^ Strachan, Graeme. "En översyn av järnvägen på 218 miljoner pund skulle bara minska resor med några minuter" . Kuriren . Hämtad 14 augusti 2020 .
- ^ Strachan, Graeme. "En översyn av järnvägen på 218 miljoner pund skulle bara minska resor med några minuter" . Kuriren . Hämtad 5 februari 2021 .
-
^
railwayworld53, författare (6 februari 2020). "Det är en farled till Carnoustie" . RailwayWorld.net . Hämtad 23 mars 2021 .
{{ citera webben }}:|first=har ett generiskt namn ( hjälp ) - ^ "Passagerare uppmanas att kontrollera nya ScotRail tidtabellsändringar" . BBC News . 9 december 2018 . Hämtad 23 mars 2021 .
- ^ Smith, Claire (18 januari 2021). "Parapetfel stänger Stonehavens järnväg efter hastighetsvarningar utfärdade" . Ny civilingenjör . Hämtad 26 januari 2021 .
- ^ "Stonehaven-Montrose-järnvägen kommer att öppnas igen för kunder" . Network Rail Media Center . 17 februari 2021. Arkiverad från originalet den 17 februari 2021 . Hämtad 17 februari 2021 .
-
^
Shirres, David. "Dekarbonisera Skottlands järnväg" . Järnvägsingenjör . Nr 190. s. 46–53 . Hämtad 3 juli 2021 .
{{ citera tidningen }}: CS1 underhåll: url-status ( länk )