Drönarincident på Gatwick flygplats
 Gatwick flygplats 2012
| |
| Datum | 19–21 december 2018 |
|---|---|
| Plats | Gatwick Airport , West Sussex , England |
| Koordinater | Koordinater : |
| Orsak | Rapporter om drönaraktivitet inom 1 km (0,62 mi) från flygplatsens gräns |
| Resultat |
~140 000 passagerare påverkade ~1 000 flyg omdirigerade/inställda |
| arresteringar | 2; båda misstänkta släpptes utan åtal |
Mellan 19 och 21 december 2018 ställdes hundratals flyg in på Gatwick Airport nära London, England, efter rapporter om drönare iakttagelser nära landningsbanan. Med 140 000 passagerare och 1 000 flyg drabbade var det den största störningen på Gatwick sedan dess stängning efter vulkanutbrottet på Island 2010 .
Den 21 december grep Sussex-polisen två personer som bodde nära flygplatsen. De friades från all inblandning och släpptes utan åtal två dagar senare, och tilldelades senare ersättning för felaktig arrestering och falskt fängelse. I april 2019 sa Sussex Police att störningen kunde ha varit ett internt jobb . Ingen gärningsman eller bevis på drönare hittades; några kommentatorer har föreslagit att det inte fanns någon drönare och att incidenten kan ha orsakats av masspanik. Polisen hävdar att händelsen var en illvillig attack.
evenemang
Gatwick Airport är en stor internationell flygplats nära Crawley , West Sussex , England, 47,5 km söder om centrala London . Det är den näst mest trafikerade flygplatsen av total passagerartrafik i Storbritannien, efter Heathrow Airport .
Den 19 december 2018, strax efter 21.00, rapporterade en säkerhetstjänsteman att han såg två drönare medan han väntade vid en busshållplats på Gatwick Airport: en ovanför ett fordon och den andra ovanför ett närliggande staket . På grund av risken för kollision med flygplan stängde Gatwick omedelbart sin enda landningsbana och ställde in alla flygningar. Inom en halvtimme hade ytterligare sex iakttagelser rapporterats, fem från poliser. Ett antal flyg ställdes in eller omdirigerades, vilket strandade tusentals resenärer. Vid midnatt hade 58 flyg ställts in. Iakttagelser av drönare rapporterades fram till klockan 9 följande dag, med ungefär en timmes intervall.
Följande dag förberedde Gatwick sig på att öppna banan igen flera gånger; varje gång rapporterades fler drönareobservationer. Detta fick polisen att tro att operatören avsiktligt störde flygningar och kan ha tillgång till flygplatsradar eller kommunikationssystem. Inget terrordåd misstänktes. Polisen misstänkte att vilken drönare som helst skulle ha varit av "industriell" klass.
Senare samma dag sattes militären ut tillsammans med officerare från fem andra polisstyrkor, efter en begäran från Sussex-polisen om hjälp för att få slut på den aldrig tidigare skådade situationen. Myndigheterna uppgav senare att den misstänkte drönaroperatören befann sig inom en radie på 8 km från flygplatsen. Gatwick öppnade igen med begränsad kapacitet runt klockan 06:00 den 21 december.
Klockan 09:30 den 21 december beskrev Gatwick Airports operativa chef Chris Woodroofe flygplatsen som fungerande under "nästan normala banaförhållanden" och sa att den skulle vara "tillbaka till det normala" i slutet av dagen. Klockan 17:30 stängdes banan igen på grund av en misstänkt drönarobservation, innan den öppnades igen 18:23.
Det förekom förseningar på vissa reguljära flygningar den 22 december till följd av att besättningar och flygplan förflyttades. RAF drog sig tillbaka den 3 januari 2019 efter att Gatwick spenderat 5 miljoner pund på ett system för att förhindra attacker. Under krisen hade det rapporterats att armén hade utplacerats och skulle använda Drone Dome – ett israeliskt utvecklat counter UAS-system – vid Gatwick. Försvarsministeriet bekräftade senare att RAF-regementet hade utplacerats och använde ett alternativt system eftersom det israeliska ännu inte hade levererats. Totalt avledde eller avbröt incidenten cirka 1 000 flygningar, vilket påverkade cirka 140 000 passagerare.
Undersökning
Utredningen av störningen varade i 18 månader, kostade 800 000 pund och involverade fem olika polisstyrkor. Gatwick Airport erbjöd en belöning på 50 000 pund för information som ledde till gripandet av förövarna. 170 drönarobservationer rapporterades, varav 115 bedömdes som "trovärdiga" av polisen. Inga filmer eller fotografier av drönaren lämnades till polisen. Chefskonstapel Giles York sa att polisen trodde att de ursprungliga observationerna var av en obehörig drönare, men att senare observationer kan ha varit av en drönare som användes av Sussex Police. I april 2019 sa Sussex-polisen att störningen troligen orsakades av någon med kunskap om Gatwicks "operativa procedurer" och att drönarpiloten "verkade kunna se vad som hände på banan".
Utredningen avslutades den 27 september 2019 på grund av brist på ny information. Ingen gärningsman eller bevis för användning av drönare hittades. Det finns inga kända fotografier eller videor av drönaren, och myndigheterna har ingen officiell beskrivning av drönaren.
arresteringar
Den 21 december 2018 greps ett par från Crawley , mindre än två mil från Gatwicks flygplats, misstänkta för att ha stört civil luftfart "för att äventyra eller sannolikt äventyra säkerheten för verksamheter eller personer", ett brott med ett maximalt straff på livstids fängelse enligt Aviation and Maritime Security Act 1990. Den 23 december uteslöts paret från utredningen och släpptes utan åtal efter att ha förhörts i nästan 36 timmar. Deras namn och fotografier publicerades av några nyhetskanaler, och de namngavs av den lokala parlamentsledamoten Henry Smith , men inte av polisen.
Polisen hade gripit paret efter att ha fått reda på att de var drönareentusiaster som bodde nära flygplatsen. I ett uttalande sa paret att de kände sig "fullständigt kränkta" av polisen och medias intrång i deras liv. I ett tal till BBC den 29 december 2018 sa Giles York, chefskonstapel vid Sussex Police, att han tyckte synd om paret men att deras gripande var berättigat. Inga ytterligare gripanden gjordes. I juni 2020 betalade polisen i Sussex 200 000 pund till paret i en förlikning utanför domstol .
Alternativa förklaringar
Trots antalet anmälningar fick polisen inga fotografier eller videor på drönare under störningen. Den 23 december, några dagar efter händelsen, sa DCS Jason Tingley från Sussex Police att det var möjligt att det aldrig hade förekommit någon drönaraktivitet. Dagen efter, efter kritik av uttalandet, sa Sussex polischef Giles Yorke att han var säker på att en drönare hade använts, med hänvisning till 92 "trovärdiga" rapporter.
Under 2019 spekulerade en flygtrafikexpert och en drönarinstruktör som citerades av BBC att "drönaren" faktiskt hade varit en fågel, en plastpåse, en ballong, en papperslykta eller ett avlägset bemannat flygplan. 2020 Guardian -journalisten Samira Shackle en utredning om händelsen. Shackle föreslog att det var ett fall av masspanik, där "folk tillskriver en olycksbådande orsak till något som hade funnits där, obemärkt, hela tiden". Hon citerade studier som visar att människor är odugliga på att bedöma avlägsna föremål som rör sig snabbt, och föreslog att de första iakttagelserna var andra föremål än drönare. Sussex-polisen svarade inte på upprepade om informationsfrihet från drönareentusiaster om arten av drönarobservationerna.
I december 2020 hävdade Sussex Police och Gatwick att störningen var en illvillig attack. I september 2021 Boston Dynamics vicepresident för globala angelägenheter, Brendan Schulman, som tidigare var chef för drönartillverkaren DJI , att det var "klart" att Gatwick-incidenten inte hade involverat en drönare. Han citerade bristen på bevis för någon drönare i dokument som släppts genom begäranden om informationsfrihet, och sa: "Jag kan nu bekvämt säga detta eftersom någon inte längre är i branschen, eftersom det inte kommer att tillskrivas ett industriföretag som kan sensationellt anklagas för att vara i förnekelse."
Svar
Flyg
Stewart Wingate , vd för Gatwick Airport, gjorde ett uttalande och ber om ursäkt för störningen. Chief Operating Officer Chris Woodroofe tillade:
Jag tror att det som är tydligt från de senaste 24 timmarna är att drönare är en brittisk flygfråga, eller till och med en internationell luftfartsfråga. Vi har haft polisen, vi har haft militären som försökt få ner den här drönaren under de senaste 24 timmarna och hittills har det inte varit framgångsrikt.
Luftfartsmyndigheten meddelade att de ansåg att händelsen var en "extraordinär omständighet", och därför var flygbolagen inte skyldiga att betala någon ekonomisk kompensation till passagerarna .
British Airline Pilots' Association sa:
Vi förstår att detektions- och spårningsutrustning nu har installerats runt omkretsen av Gatwick och förväntningen är att om och när drönarna dyker upp igen, kommer de att upptäckas och flygplatsen kommer att stängas igen. Det är möjligt att de oseriösa drönarna kan förbli oupptäckta runt omkretsen eller kan hindra flygvägarna utanför den omedelbara upptäcktszonen.
Gatwick installerade ett anti-drönarsystem i november 2019, Heathrow följde efter i januari 2020.
Konsument
Alex Neill, vilken? verkställande direktör för hemprodukter och tjänster, sa:
Denna situation kommer förståeligt nog att vara frustrerande för både flygbolagen och de tiotusentals passagerare som reser till och från Gatwick före jul. Även om dessa extraordinära omständigheter tyvärr innebär att du inte har rätt till ersättning, kan du fortfarande ha rätt till måltider, förfriskningar, hotellboende eller transfer. Du behöver dock inte avboka dina biljetter, eftersom ditt flygbolag bör ge dig alternativa resealternativ eller boende beroende på förseningens längd.
Politisk
Premiärminister Theresa May sa i ett uttalande:
Jag känner med alla de passagerare vars resplaner har störts av denna drönaraktivitet och de åtgärder som har behövt vidtas som svar på den. Just den här tiden på året är detta särskilt svårt för människor. Vi har redan antagit lagstiftning i relation till användning av drönare. Som det har klargjorts är den aktivitet vi har sett olaglig och de som ertappas med att utsätta flygplan i fara kan riskera upp till fem års fängelse. Och vi samråder om ytterligare aspekter av detta inklusive ytterligare polisbefogenheter. Vi kommer att fortsätta att arbeta med myndigheterna i Gatwick för att avsluta detta så att människor kommer att kunna ta sig vidare till den resa som de förväntade sig under julen.
I en tweet sa försvarsministeriet (MoD) att försvarsminister Gavin Williamson hade bekräftat den militära utplaceringen och sa: "De väpnade styrkorna har en rad unika förmågor och det här är inte något vi vanligtvis skulle distribuera men vi är där för att hjälpa och göra allt vi kan så att de är i stånd att öppna flygplatsen så snart som möjligt."
Transportsekreterare Chris Grayling sa till Sky News : "En av sakerna vi kommer att göra är att tillfälligt häva restriktionerna för nattflyg på andra flygplatser så att fler plan kan ta sig in och ut ur landet."
Shadows utrikesminister för transport Andy McDonald sa:
Händelser på Gatwick Airport lyfter fram det akuta behovet av tydliga regler för användning av drönare nära flygplatser. Det har funnits en växande oro över det ökande antalet tillbud mellan drönare och bemannade flygplan och regeringen har varit för långsam med att agera. Regeringen bör påskynda införandet av ett regelverk för att skydda mot missbruk av drönare och säkerställa säkerheten i brittiskt luftrum. Detta bör innefatta en uteslutningszon för drönare runt flygplatser.
Karl Turner , tidigare Labour Shadow Attorney General för England och Wales , sa på BBC Newsnight :
Det borde finnas bredare undantagszoner runt flygplatser. Jag tror att lagen säger en kilometer i nuläget, det ska nog vara fem kilometer enligt experterna. Regeringen borde ha fört denna lagstiftning framåt, det har varit ett grymt misslyckande och jag skyller på Chris Grayling. Han borde ha varit i underhuset i dag och gjort ett uttalande och förklarat för parlamentsledamöter varför regeringen har misslyckats med att föra denna lagstiftning framåt.
Den 24 december tillkännagav säkerhetsminister Ben Wallace att "Den enorma spridningen av sådana anordningar, tillsammans med utmaningarna med att sätta in militära motåtgärder i en civil miljö, innebär att det inte finns några enkla lösningar... Men jag kan säga att vi kan att nu distribuera detektionssystem i hela Storbritannien för att bekämpa detta hot." Den 10 januari 2019 tillkännagav den brittiska regeringen att skydd mot drönare av militär kvalitet skulle placeras på stora brittiska flygplatser.
Andra drönarincidenter
Det inträffade tidigare drönarincidenter på Gatwicks flygplats den 3 juli 2017 och 9 juli 2017. Den senare offentliggjordes inte förrän den 15 oktober 2017.
På kvällen den 28 april 2019 stängde Gatwick tillfälligt på grund av en obekräftad iakttagelse av en drönare. Det var den första observationen sedan incidenterna i december 2018. Tre flyg avledde till London Stansted Airport och återvände till Gatwick cirka 90 minuter senare.
