Currie järnvägsstation

Currie
Gamla godsboden 2019
Allmän information
Plats	Edinburgh Skottland
Rutnätsreferens
Plattformar	2
Annan information
Status	Nedlagd
Historia
Ursprungligt företag	Kaledoniska järnvägen
Förgruppering	Kaledoniska järnvägen
Eftergruppering	London Midland och Scottish Railway
Nyckeldatum
1 augusti 1874	Stationen öppnar
1 november 1943 (sista tåget)	Station stänger (LMS Sista tåget)
1 juni 1949	Station stänger (BR Officiellt)
4 december 1967	Linjen stänger för godstrafik

Currie järnvägsstation öppnades 1874 och tjänade området i byn Currie som nu utgör en del av staden Edinburgh . Även om den i första hand byggdes som en godslinje för att betjäna de många bruken på Water of Leith , tillhandahölls en passagerarservice av Caledonian Railway med hjälp av Balerno Loop och efter gruppering av London, Midland och Scottish Railway , och såg formell stängning för passagerartrafik inom kort efter förstatligandet. Stationen var den största på "slingan" och låg i lantlig miljö och hade en gång varit populär bland familjer som hade en dag ute på landet.

Historia

Currie-varubod under omvandling till ett privat hus.

Öppnad av Caledonian Railway , blev den en del av London Midland och Scottish Railway under grupperingen 1923, och LMS körde det sista tåget för att tjäna stationen 1943 med förväntan att linjen skulle öppna igen efter kriget. Linjen gick över till Scottish Region of British Railways vid förstatligandet 1948 som sedan officiellt stängde Currie 1949. Linjen hade många snäva kurvor och de låga linjehastigheterna gjorde den sårbar för konkurrens från vägtransporter.

Infrastruktur

Stationen hade en passerande slinga, två träperronger, en överbrygga för fotgängare med biljettkontor, väntsal etc. belägen på norra sidan av enkelspårslinjen med en liten stationsbyggnad i trä i typisk kaledonsk järnvägsstil med en kort kapell . Varugården, på södra sidan av banan, betjänades från stationens västra sida och hade en stor godsbod. En signallåda fanns på den västgående plattformen i västra änden. Stationen var värd för en LMS- karavan från 1936 till 1939.

OS-kartan från 1893 visar godsboden med ett annat sidospår och ett sidospår som löper parallellt med stambanan, en våg och flera mindre byggnader i anslutning till varugårdarna. 1967 hade perrongerna tagits bort, den passerande slingan fanns kvar och stationsbyggnaden var fortfarande intakt.

Föregående station	Historiska järnvägar			Följande station
Juniper Green		Caledonian Railway Balerno Loop		Balerno

Sajten idag

Stationen är nu en del av Water of Leith Walkway som följer mycket av Balerno-slingans rutt. Plattformarna överlever endast som låga jordhögar och den gamla godsboden användes av rådet för förvaring.

Källor

•     Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
•   McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: 1930-talet & British Railways (London Midland Region) . Vol. Scener från det förflutna: 30 (del ett). Foxline. ISBN 1-870119-48-7 .
•   Wignall, CJ (1983). Komplettera British Railways Maps and Gazetteer från 1830-1981. Oxford : Oxford Publishing Co . ISBN 0-86093-162-5 .
• RAILSCOT på Balerno-slingan