Classic Car Club of America

Classic Car Club of America ( CCCA ) är en organisation som grundades 1952 för att fira förkrigstidens storslagna bilar . Vid den tiden ansågs de fordon som omfattas av klubben för moderna för att vara av något intresse av sådana organisationer som Antique Automobile Club of America och trots deras ofta fantastiska kostnad när de var nya, ansågs de vara praktiskt taget värdelösa.

För närvarande är CCCA-medlemsbilarna bland de mest värdefulla på marknaden.

Definition av en klassisk bil

Med CCCA:s ord:

En CCCA Classic definieras som en "fin" eller "särskiljande" bil tillverkad i USA eller utomlands mellan 1915 och 1948. I allmänhet var en Classic dyr när den var ny och tillverkades i små antal. Andra variabler, såsom motorvolym, anpassat karosseri och lyxiga funktioner som kraftbromsar, kraftkoppling och "one-shot" eller automatiska smörjsystem, bidrar också till att avgöra om ett fordon klassificeras som en Classic.

CCCA anses [ av vem? ] att ha uppfunnit termen klassisk bil , som myntades för att beskriva de fordon som omfattas av klubbens intresse. Medan termen numera används för att beskriva alla intressanta gamla fordon, anser många i USA att den endast används korrekt för att beskriva fordon som anses vara berättigade till CCCA. [ citat behövs ] Detta kan anses analogt med den korrekta användningen av "klassisk musik" för att betyda endast från en specifik historisk period, även om många människor använder termen för att betyda vilket orkesterverk som helst.

Men en bilfantast i Los Angeles, Robert Gottlieb, myntade termen "klassisk bil" i sina Motor Trend-kolumner från 1951, för de bilar som många människor betraktade som vita elefanter, och sedan försvann på de bakre raderna av begagnade bilar i vilken stad som helst. I dag, exklusive "associerade medlemmar", aka fruar, har CCCA bara 2 500 medlemmar, ungefär sitt medlemskap på 1970-talet.

För att undvika oklarheter hänvisar CCCA i allmänhet till klassiska bilar som är berättigade till CCCA "CCCA Full Classics", "CCCA Classics", "Full Classics", eller bara använder stora bokstäver som "Classics".

CCCA har ett snävt fokus och tenderar att bara vara intresserad av de dyra bilarna som finns tillgängliga under en begränsad tidsperiod. Racingbilar och seriösa sportbilar omfattas inte heller av CCCA.

Berättigade fordon

Classic Car Club of America publicerar en officiellt sanktionerad lista efter märken och modeller av godkända CCCA Classic Cars. Vissa märken som inte är särskilt väl representerade i klubben accepteras på basis av "Bedömd av ansökan". En klubbmedlem kan ansöka om att få ett fordon som inte är listat i Approved CCCA Classic Cars-godkännande och accepterat. Sådant godkännande kan ges om bilen är en av liknande standard som fordon som redan accepterats i klubben.

CCCA:s lista över "klassiker" är dock godtycklig och accepterar alla åttacylindriga Auburns, en monterad Buick/Hudson-produkt, men inte de icke-imperialistiska Chrysler-åttorna från samma era, som också innehöll fulltrycksoljade motorer, hydrauliska bromsar och överväxel som började före resten av branschen 1934, och var utan tvekan lika attraktiva som Auburn pre-Airflow-modellerna. Ändå förtjänar klubben beröm för att de står fast och vägrar att inkludera bilar efter 1948, trots ihållande efterfrågan från ägare av nyare bilar som försöker förstärka sina bon med imprimaturen av den "klassiska" monikern.

Bilar tillverkade före 1915 kan godkännas om de är nästan likvärdiga eller i princip identiska med berättigade fordon tillverkade 1915 eller senare. Bilar byggda efter 1942 och fram till 1948 accepteras endast om de är nästan identiska eller fundamentalt identiska med förkrigsfordon; medan klubbens tonvikt ligger på förkrigsfordon, erkänner detta att många bilar som byggdes direkt efter kriget i själva verket var identiska med de som fanns tillgängliga omedelbart innan fientligheterna började.

På sin hemsida upprätthåller Classic Car Club of America en lista över godkända CCCA Classic Cars som är erkända CCCA Classics.

Stora klassiker

CCCA:s bilutställningar och bedömda mästerskap är kända som Grand Classics och hålls på olika ställen i hela USA. Ett halvdussin Grand Classics hålls årligen. Även om de varken är lika stora eller glamorösa som den största Concours d'Elegance som Pebble Beach är de prestigefyllda evenemang i sig själva.

Medan många bilar går för att delta i tävlingen, uppmuntrar klubben sina medlemmar att ta med sina bilar även om de inte är i något skick att vinna på mässan.

Concours- bedömning baseras på en jämförelse av bilen med dess skick när den är ny. Om bilen nu är identisk med dess skick som ny (eller faktiskt bättre, med tanke på kvaliteten på modern restaurering ) tilldelas 100 poäng. Nuförtiden ger en hel del fordon 100 poäng på mässan.

Vissa ändringar av säkerhetsskäl är tillåtna och kostar inga poäng. Glas måste vara säkerhetsglas utom i klasser enbart för orestaurerade, som originalbilar. Många originalfordon från början av perioden hade bara ett bakljus och ett stoppljus; montering av en andra accepteras så länge det ser korrekt ut. Det är också tillåtet att utrusta en bil byggd med endast bromsar på två hjul med bromsar på de andra två hjulen, så länge det görs i enlighet med bilens period.

Husvagnar

CCCA anordnar årliga körturer under detta namn. Tillryggalagda avstånd är ofta natursköna och lugna, med många stopp vid lokala attraktioner. Dessa evenemang kan vara så långa som flera veckor, eller så korta som 3 dagar beroende på turnéns fokus.

Komplett billista

Alla fordon nedan måste vara byggda mellan 1915 och 1948, om inte annat anges.

externa länkar

Andra klassiska bilklubbar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Classic_Car_Club_of_America&oldid=1127540248 "