Wills Sainte Claire

1921 Wills Sainte Claire Roadster

Wills Sainte Claire var ett amerikanskt bilmärke tillverkat av CH Wills and Company i Marysville, Michigan , från 1921 till 1927. Childe Harold Wills , företagets grundare, var perfektionist och hans bilföretag fokuserade på bilar av mycket hög kvalitet. Wills mamma var ett fan av Lord Byrons poesi och Wills använde aldrig sitt förnamn.

Som metallurgisk ingenjör var Wills medhjälpare till Henry Ford . Wills introducerade vanadinstål för tillverkningen av Ford Model T ; det var den första storskaliga tillämpningen av legeringen . Wills var också designer och är krediterad för att ha designat manuset "Ford Blue Oval"-emblem som företaget använder till denna dag.

1923 annons för företaget och deras närvaro vid 1923 Washington DC Autoshow.

Wills lämnade Ford på sina egna villkor och med ett avgångsvederlag på mer än 1,5 miljoner dollar, som han använde för att etablera sitt eget bilföretag som han ursprungligen döpte till "Wills Saint Clair" – Wills för sig själv och "Saint Clair" för Saint Clair River nära sin nya fabrik. Wills lade senare till de extra e- erna, och trodde att den franska stavningen förhöjde produktens cachet .

Den första Wills Sainte Claire rullade av löpande bandet 1921. Produktionen försenades på grund av metallurgifrågor kring användningen av molybden i gjutgods, som Wills insisterade på skulle användas i tillverkningen av bilen för att säkerställa dess hållbarhet. Trots bilarnas hållbarhet övergav de flesta av Wills verkställande personal honom 1922 när produktionen väl kom igång eftersom Wills var känd för att stänga hela löpande bandet om en ny och innovativ metod föll honom in. Efter att ha gått i konkurs det året, refinansierades företaget av en grupp bankirer från Boston och återinkorporerades som Wills Sainte Claire Incorporated 1923. Bildesignern Amos Northup arbetade på Wills Sainte Claire fram till 1924.

Wills bilar körde på antingen 121 tum (3 073 mm) eller 127 tum (3 226 mm) hjulbaser och hade antingen V8 eller inline-6-cylindriga överliggande kammotorer. Det fanns också ett brett utbud av karossstilar - roadster för fyra passagerare; fem-passagerare Grey Goose special turistbil; sju-passagerare touring bil; 4-dörrars brocham; fyra passagerare coupe; fem passagerare sedan; fem passagerare Imperial sedan och stadsbil. Wills kunde inte upprätthålla tillräcklig volym för att göra vinst och stängde fabriken 1927. Wills var senare involverad i utvecklingen av den framhjulsdrivna Ruxton-bilen . Fabriken förvärvades senare av Chrysler .

Alla Wills Sainte Claire-bilar klassificeras som "Classic Cars" av Classic Car Club of America . Utanför bilkretsar är Wills Sainte Claire mest känd för sin Kanadagås- logotyp. Wills valde det för att han ansåg att kanadagåsen var den ultimata resenären i världen.

Wills Ste. Claire Auto Museum

År 2002 öppnade frivilliga Wills Ste. Claire Auto Museum på 2408 Wills Street i Marysville, Michigan . Den är öppen den andra söndagen i varje månad. Av de cirka 80 Wills Sainte Claire-bilar som tros existera (av cirka 12 000 tillverkade), är elva utställda, plus flera orestaurerade Wills Sainte Claire-bilar lagrade i väntan på restaurering.

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Hedgbeth, Llewellyn. "CH Wills: The Man Who Produced the Wills Sainte Claire, Part One" . www.secondchancegarage.com . Hämtad 16 december 2013 .

externa länkar

Wills Ste. Claire Auto Museum , bilder ingår
Richard A. Wright, "Joyrides: Marysville museum celebrates history of the Wills Ste. Claire" , Detroit News 5 januari 2004, hämtad 23/7/09
1926 Wills Sainte Claire Sex bild.
Artikel om kanadensisk förare .

[Hedgbeth-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Hedgbeth, Llewellyn. "CH Wills: The Man Who Produced the Wills Sainte Claire, Part One" . www.secondchancegarage.com . Hämtad 16 december 2013 .