Chrysler SOHC V6-motor

SOHC V6
Chrysler 3,5 L SOHC
Översikt
Tillverkare	Chrysler Corporation (1993–1998) DaimlerChrysler AG (1998–2007) Chrysler LLC (2007–2009) Chrysler Group LLC (2009–2010)
Produktion	1993–2010
Layout
Konfiguration	Naturligt aspirerad 60° V6
Förflyttning	3,2 L; 197,2 cu in (3 231 cc) 3,5 L; 214,7 cu in (3 518 cc) 4,0 L; 241,2 cu in (3 952 cc)
Cylinderhål	92 mm (3,62 tum) 96 mm (3,78 tum)
Kolvslag	81 mm (3,19 tum) 91 mm (3,58 tum)
Blockmaterial _	Gjutjärn (1993-1997) Aluminium (1998-2010)
Huvudmaterial _	Aluminium
Valvetrain	Enkel överliggande kamaxel 4 ventiler per cyl.
Timing drivsystem	Kamrem
Kompressionsförhållande	9,5:1, 9,9:1, 10,0:1, 10,1:1, 10,3:1, 10,4:1
Förbränning
Bränslesystem _	Sekventiell MPFI
Bränsletyp	Bensin
Oljesystem	Våt sump
Kylsystem	Vattenkyld
Produktion
Uteffekt	214–260 hk (217–264 hk ; 160–194 kW )
Vridmomentutgång	221–265 lb⋅ft (31–37 kg⋅m ; 300–359 N⋅m )
Kronologi
Företrädare	Chrysler 3.3 motor
Efterträdare	Chrysler Pentastar motor

V6-motorn med en överliggande kam som introducerades 1993 var ett stort framsteg för Chrysler . Den härrörde från Chryslers första egenodlade framhjulsdrivna V6, Chrysler 3.3-motorn . SOHC V6 har ersatts av Chrysler Pentastar-motorn .

Det finns tre huvudvarianter av denna grundläggande design: 3,5 L, 3,2 L och 4,0 L. Dessutom härleddes en 2,7 L DOHC-version .

Historia

1993–97 3,5 L-motorer är en störningsfri motor vilket innebär att ventilerna inte kommer att kollidera med kolvarna i händelse av ett kamremsfel . 1998–2001 3,2 L, 1998–2010 3,5 L och 2007–2011 4,0 L motorer är interferensdesigner.

3.5

Denna 3,5 L; 214,7 cu in (3 518 cc) motor var en version av 3,3 men med ett större hål på 96 mm (3,78 tum) och det viktiga tillägget av överliggande kammar . 3,5L-versionen har ett insugsarrangemang med två separata grenrör och spjällhus kopplade till en övergångsventil. Detta ger bättre låg- och mellanregistervridmoment. En annan skillnad med 3.5 till skillnad från 3.3 är att den har en kamrem, inte en kamkedja . Vattenpumpen drivs också av kamremmen på 3.5:an, medan tillbehörsremmen på 3.3 driver den.

Vid sin debut 1993 producerade denna motor 214 hk (160 kW) och 221 lb⋅ft (300 N⋅m) med ett järnblock och cylinderhuvuden i aluminium. 3,5 L-motorn gjordes om helt av aluminium 1999 som EGGs hög effekt, och producerade 247–253 hk (184–189 kW) vid 6500 rpm med 250 lb⋅ft (339 N⋅m) vridmoment vid 4000 rpm. Effekten från 2002–2004 för standardeffekten EGJ är 234 hk (174 kW) vid 6000 rpm med 241 lb⋅ft (327 N⋅m) vridmoment vid 4400 rpm. Även för 2002–2004 byggdes EGK 3,5 L Special exklusivt för 300M Special, och producerade 255 hk (190 kW) och 258 lb⋅ft (350 N⋅m). EGK lades ner 2004 .

3,5 L-varianten är inte längre i produktion från och med 2011, ersatt av den nyare Pentastar 3,6 V6 .

Fordon som använder 3.5 inkluderar:

• EGE
  • 1993-1997 Dodge Intrepid
  • 1994-1996 Chrysler New Yorker
  • 1994-1997 Chrysler LHS
  • 1993-1997 Chrysler Concorde
  • 1993-1997 Eagle Vision
  • 1997 Plymouth Prowler
• EGF
  • 2007-2010 Chrysler Sebring
  • 2008-2010 Dodge Avenger
  • 2009-2010 Dodge Journey
• EGJ
  • 2002-2004 Chrysler Concorde LXi
  • 2002-2004 Dodge Intrepid ES
• ÄGG
  • 1999-2001 Chrysler LHS
  • 1999-2004 Chrysler 300M
  • 1999-2001 Plymouth Prowler
  • 2000-2004 Dodge Intrepid R/T och SXT
  • 2001-2002 Chrysler Prowler
  • 2002-2004 Chrysler Concorde Limited
  • 2004-2006 Chrysler Pacifica (CS)
  • 2005-2010 Chrysler 300
  • 2005-2008 Dodge Magnum SXT
  • 2006-2010 Dodge Charger
  • 2009-2010 Dodge Challenger SE
• EGK
  • 2002-2004 Chrysler 300M Special

3.2

3,2 L-versionen kom tillsammans med den uppdaterade LH-plattformen 1998. Det var en SOHC 4-ventilsdesign som ersatte 3,2 L; 197,2 cu tum (3 231 cc) med ett mindre 92 mm (3,62 tum) hål men samma 81 mm (3,19 tum) slaglängd som 3,5. Den producerade 225 hk (168 kW) och 225 lb⋅ft (305 N⋅m) och uppfyllde TLEV- standarden. Den lades ner efter 2001 års modell.

Applikationer:

• 1998–2001 Chrysler Concorde
• 1998–2001 Dodge Intrepid

4.0

3,5 L-motorn utökades till 4,0 L; 241,2 cu in (3 952 cc) för 2007 Dodge Nitro och Chrysler Pacifica . Precis som sina familjemedlemmar är detta en SOHC- motor och byggd i Trenton, Michigan . DaimlerChrysler sägs spendera 155 miljoner dollar för att utöka Trenton-fabriken för att tillverka denna motor.

• 4.0-motorn producerar:
• 251 hk (187 kW) och 259 lb⋅ft (351 N⋅m) i Town & Country, Grand Caravan och VW Routan.
• 253 hk (189 kW) och 262 lb⋅ft (355 N⋅m) i Pacifica
• 260 hk (194 kW) och 265 lb⋅ft (359 N⋅m) i Nitro

Applikationer:

• 2007–2011 Dodge Nitro
• 2007–2008 Chrysler Pacifica (CS)
• 2008–2010 Chrysler Town & Country
• 2008–2010 Dodge Grand Caravan
• 2009–2010 Volkswagen Routan

DOHC

Huvudartikel: Chrysler LH-motor

DOHC 2,7 L Chrysler LH - motorn är baserad på samma design, även om borrningen, slaglängden och produktionsplatsen är olika.

Se även

• Lista över Chrysler-motorer

• Joel D. Pietrangelo. "LH-ingenjörer blir sanna troende på lagarbete" . Ward's Auto World (mars 1992). Arkiverad från originalet 2004-11-16.