Chicago Express Loop

Chicago Express Loop är ett föreslaget privatfinansierat snabbtransitsystem för stadståg som kommer att använda underjordiska höghastighetståg för att ansluta Chicago Loop till O'Hare International Airport från Block 37 . Linjen kommer att konstrueras av Elon Musks The Boring Company och kommer att använda 16-passagerare självkörande fordon byggda på Tesla - chassi . Fordonen kommer att röra sig genom tunnlar i hastigheter så höga som 150 miles per timme på en betongbana och slutföra resan på 12 minuter, vilket är 3 till 4 gånger snabbare än befintliga alternativ som Chicago Transit Authority Blue Line . Fordonen kommer att kallas skridskor och är baserade på Tesla Model X . Fordonen kommer att täcka en 18 mil (29 km) bana med åtta styrhjul, inklusive fyra traditionella jordade hjul och fyra extra sidohjul. Boring Company kommer att betala kostnaderna för uppbyggnaden av systemet i utbyte mot rättigheterna till framtida transitavgifter samt reklam-, varumärkes- och försäljningsintäkter i fordon. Chicago Express Loop är det officiella namnet på planen. Fordonen kommer att avgå så ofta som var 30:e sekund.

Historia

I maj 2017 blev The Boring Company först kopplat till planen och lade ett officiellt bud på projektet i november 2017. Visionen för transport av elektriska kapslar går tillbaka till 2017 års tweets av Musk. Stadens ursprungliga begäran om förslag sökte bud för att få restiden från slingan till O'Hare under 20 minuter med avgångsfrekvenser på mindre än 15 minuter och avgifter som är lägre än taxi- och samåkningsföretagens priser. Bloomberg bröt historien om att Boring vann budet den 13 juni 2018. Musk hade redan ansökt om att bygga en 2,7 mil (4,3 km) tunnel som förbinder Los Angeles med Culver City som ett "bevis på processen" för tekniken. Boring Company hade tidigare fått godkännande att länka samman Washington, DC och Baltimore med denna teknik.

Kritik

Loops beräknade kostnad på 1 miljard dollar hånades av transportforskare och journalister som för låga med minst en faktor 10 för dess omfattning. Stadens rådmän uttryckte också oro över projekttillsyn och risker, eftersom de fruktade att offentliga medel skulle kunna användas för att täcka kostnadsöverskridanden.