C Scow
 | |
 | |
| Utveckling | |
|---|---|
| Designer | John O. Johnson |
| Plats | Förenta staterna |
| År | 1905 (omtvistad) |
| Nej byggd | 2 000 |
| Byggare |
Johnson Boatworks Melges Performance Sailboats |
| Roll | Racerbil i en design |
| namn | C Scow |
| Båt | |
| Förflyttning | 650 lb (295 kg) |
| Förslag | 3,30 ft (1,01 m) med centerboard nedåt |
| Skrov | |
| Typ | pråm |
| Konstruktion | trä eller glasfiber |
| LOA | 20,00 fot (6,10 m) |
| Stråle | 7,00 fot (2,13 m) |
| Skrovbihang | |
| Typ köl/bräda | dubbla centerboards |
| Roder | akterspegelsmonterat roder |
| Rigg | |
| Riggtyp | katt rigg |
| Segel | |
| Segelplan | kattbåt |
| Storsegelområde _ | 216,00 sq ft (20,067 m 2 ) |
| Total segelyta | 216,00 sq ft (20,067 m 2 ) |
| Tävlings | |
| D-PN | 79,7 |
C Scow är en amerikansk segeljolle som designades av John O. Johnson som en one-design racer och byggdes först så tidigt som 1905. Källor är oense om det första byggda datumet, med påståenden från 1905, 1906 och 1923.
Produktion
Designen byggdes ursprungligen av Johnson Boat Works i White Bear Lake, Minnesota , USA och, med start 1945, av Melges Performance Sailboats i Zenda, Wisconsin . Den är fortfarande i produktion, med 2 000 båtar rapporterade som färdigställda 1994.
Design
C Scow är en fritidssegelbåt , med de tidiga exemplen byggda huvudsakligen av trä och senare av glasfiber . Den har en kattbåtsrigg med balkar av trä eller aluminium . Skrovet har ett skottskrov med lodrät akterspegel , ett akterspegelhängt roder som styrs av en rorkult , dubbla infällbara centerboards och flytning av polystyrenskum för säkerhet. Den förskjuter 650 lb (295 kg).
Båten har ett djupgående på 3,30 fot (1,01 m) med en mittbräda utdragen och 2,5 tum (6,4 cm) med båda indragna, vilket möjliggör strandning eller marktransport på en trailer .
För segling är konstruktionen försedd med löpande backstag , en krattad mast och en bom som är mycket låg till däck, vilket kräver ett försänkt radiellt spår för bomvangen . Båtens förstagstag kan justeras under segling, styrt av en spak monterad akter om bomskåpans försänkta radiella spår. Det finns snabbkopplingar för ryggstagen och spännskruvsjusteringar för vanten . Klassreglerna förbjuder dock att dra masten till lovartsidan. Designen har en kullager-utrustad mainsheet traveler . Båten har ett uthal med dubbla ändar med en mekanisk fördel på 6:1 , plus en Cunningham , för att kontrollera storsegelformen .
Designen har ett Portsmouth Yardstick racing-genomsnittshandikapp på 79,7 och tävlas normalt med en besättning på två eller tre seglare , med en klasspålagd maximal tävlingsvikt för besättningen på 475 lb (215 kg).
Verksamhetshistoria
Designen är reglerad och kappsegling organiseras av en klassklubb, National C Scow Sailing Association .
I en recension från 1994 skrev Richard Sherwood, "Som kan ses av betyget är denna kattriggade scow snabb. Skor utvecklades i mellanvästern, men C-Scow kan också hittas i Texas och Kalifornien. Det finns omfattande kontroll ... Dessa båtar är endesignade, med strikt kontroll av skrovformen."