Atens förortsjärnväg

Athens Suburban Railway (Proastiakos)
Ett OSE-klass 460- tåg i medianremsan av Attiki Odos , på väg till Atens flygplats .
Översikt
Ägare	OSE (linjer), Gaiose (byggnader och tåg)
Område som betjänas	Attika , delar av centrala Grekland och Peloponnesos
Transittyp	Pendeltåg
Antal rader	5
Antal stationer	53
Hemsida	www .hellenictrain .gr
Drift
Började operationen	30 juli 2004 ( 2004-07-30 ) (linje 1) 27 september 2005 ( 2005-09-27 ) (linje 2) 30 juli 2017 ( 2017-07-30 ) (linje 3 och rad 4) 20 2020 -06-22 ) juni (rad 5)
Operatör(er)	Helleniskt tåg
Antal fordon	20 OSE klass 460 EMUs 17 OSE Class 560 DMUs
Teknisk
Systemlängd	298,20 km (185,29 mi)
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )
Elektrifiering	25 kV AC, 50 Hz
Toppfart	160 km/h (99 mph)
Systemkarta till Patras under uppbyggnad Aigio Eliki Diakopto Platanos Akrata Lygia Lykoporia Xylokastro Kalcis Kiato   Avlida Zevgolatio Kalochori-Panteichi Korinth Agios Georgios Loutraki** Dilesi Kasino** till Thessaloniki Isthmos** Oinoi Agioi Theodoroi Oinofyta Kineta Agios Thomas Megara Avlona Nea Peramos Sfendali Magoula Afidnes Aspropyrgos Agios Stefanos Ano Liosia Dekeleia Acharnes * Zefyri Acharnes järnvägscenter Metamorfosi Kato Acharnes Irakleio * Pyrgos Vasilissis Neratziotissa Agioi Anargyroi Kifisias * Aten Pentelis Rouf Linje 3 via Syntagma Tavros Doukissis Plakentias Rentis Attiko Metro │ OSE Lefka Pallini Pireus   Paiania-Kantza Koropi   Atens flygplats (*) Planerad (**) Under uppbyggnad

The Athens Suburban Railway , ( grekiska : Προαστιακός Αθήνας , romaniserad : Proastiakós Athínas ) är en fem-linjers Proastiakos pendeltågstrafik som förbinder staden Aten med dess andra regioner , inklusive Corineotia , Attbo och dess huvudstadsområde , utanför Attbo . a och Achaea .

Den första Proastiakos -linjen, som förbinder centrala Aten med Atens internationella flygplats , invigdes två veckor före de olympiska spelen 2004 . Under åren har nätverket successivt utökats till Korinth (2005), Pireus (2007), Kiato (2007), Chalcis (2009) och Aigio (2020).

Historia

"Proastiakos SA" grundades 2003 som ett dotterbolag till OSE för att tjäna driften av förortsnätverket i Atens stadskomplex under de olympiska spelen 2004 . Den första linjen, som förbinder centrala Aten med Atens internationella flygplats, invigdes den 30 juli 2004, två veckor före de olympiska spelen 2004 . Denna första sektion var inte elektrifierad och körde DMU 'S varje halvtimme. I januari 2005 startade provvägarna till Korinth och linjen levererades till allmänheten den 27 september samma år. Även 2005 absorberades Proastiakos av företaget TRAINOSE SA., som nu ansvarade för att tillhandahålla alla passagerar- och kommersiella järnvägstransporter. Under 2007, när arbetet med flygplats-Patras-linjen till Kiato slutfördes , utökade Proastiakos trafiken på vad som nu är linje 5 , medan 2009 utökades tjänsterna till Chalkida och bildade linje 3 . TrainOSE har varit verksamt sedan 2008 som ett företag oberoende av OSE och fortfarande använder Proastiakos emblem . 2009, med den grekiska skuldkrisen som utvecklades, tvingades OSE :s ledning att minska tjänsterna över nätverket. Tidtabellerna skars ned och rutter stängdes när den statliga enheten försökte minska omkostnaderna. Tjänsterna från Atens flygplats och Aten skars ned, med några biljettkontor som stängdes, vilket minskade tillförlitligheten hos tjänsterna och antalet passagerare.

Men från 2010 började elektrifieringsarbetena av linjerna med 25 kV AC, 50 Hz att slutföras, vilket möjliggjorde användningen av Siemens Desiro 460-tåg. Elektrifieringsprojekten genomfördes på SKA-avdelningen. – Kiato 2010, på linjen Oinoi–Chalcis 2013, i sektionerna SKA-Oinoi och Treis Gefyres – SKA 2015, och slutligen i sektionen Tre broar – Pireus 2018. Faktiskt tillkomsten av elektrifiering i SS. Athenson 30 juli 2017 ledde till att linjerna för förortsjärnvägen modifierades för att ha som utgångspunkt huvudstadens centralstation. 2017 OSE :s passagerartransportsektor som TrainOSE , för närvarande ett helägt dotterbolag till Ferrovie dello Stato Italiane- infrastrukturen, inklusive stationer, förblev under OSE:s kontroll. Den 1 februari 2018 slutfördes elektrifieringen av Pireus-Atens centralstationsdel av nätverket. Atens Suburban Railway utökades till Aigio 2020.

Under COVID-19-pandemin tillhandahåller TrainOSE gratis antiseptisk gel till passagerarpubliken för att desinficera dem som använder pendeltåget .

Linjer och tjänster

Atens Suburban Railway består av fem rutter: Pireus – Flygplats via Aten , Pireus – Kiato via Aten, Aten – Chalcis via Oinoi , Ano Liosia – Flygplats via Koropi och Aigio – Aten/Flygplats via Kiato. Tågen går från 04:30 till midnatt dagligen, och det finns totalt 53 stationer.

Den 18 januari 2012 avbröts tjänsterna "tillfälligt" på rutter från Pireus - Ano Liossia . Enligt en TrainOSE beror avbrottet på tekniska problem; men ingen information om hur arbetet fortskrider gavs, tjänsterna omdirigerades via SKA .

Huvudtjänster

Följande tabell listar rutter och stationer för Atens Suburban Railway sedan 15 maj 2022:

Atens förortsjärnvägslinjer

Linje	Prefix	Rutt	Stationer	Längd	Tid	Ref.
	12	Pireus – Aten – Atens flygplats	19	48,23 km	1:03 _ _
	13 , 23	Pireus – Aten – Kiato	20	120,70 km	1:40 _ _
	15 , 25 , 35	Aten – Chalcis	17	82,80 km	1:18 _ _
	22	Ano Liosia – Paiania–Kantza – Atens flygplats	12	33,18 km	0 : 34
	42	Ano Liosia – Paiania–Kantza	10	18,60 km	0 : 23
	3	Kiato – Aigio	9	70,38 km	0 : 52

Lista över stationer

†	Terminalstation
*	Metro/OSE station
*†	Anslutning/byte med tunnelbana eller grekiska tågtjänster

Förortsjärnvägen ansluter till andra järnvägstjänster på följande stationer:

#	Station	Rader	Tjänster	Anslutningar	Regional enhet
1	Acharnes	Aten–Kalcis			Östra Attika
2	SKA *	Ano Liosia– Atens flygplats–Chalcis			Östra Attika
3	Afidnes	Aten–Kalcis			Östra Attika
4	Agioi Anargyroi	Aten–Thessaloniki			Västra Aten
5	Agios Georgios	Aten–Kalcis			Boeotia
6	Agios Stefanos	Aten–Kalcis			Östra Attika
7	Agioi Theodoroi	Pireus–Kiato Aigio–Flygplats			Korinthien
8	Agios Thomas	Aten–Kalcis			Boeotia
9	Aigio †	Aigio–Flygplats Aigio–Aten Aigio–Kiato		Buss	Achaea
10	Akrata	Aigio–Flygplats Aigio–Aten Aigio–Kiato			Achaea
11	Ano Liosia	Pireus–Kiato Ano Liosia–Flygplats Aigio–Flygplats			Västra Attika
12	Aspropyrgos	Pireus–Kiato			Västra Attika
13	Aten *†	Aten–Thessaloniki			Centrala Aten
14	Atens flygplats *	Pireus–Flygplats Ano Liosia–Flygplats Aigio–Flygplats			Östra Attika
15	Avlida	Aten–Kalcis			Euboea
16	Avlona	Aten–Kalcis			Östra Attika
17	Kalcis	Aten–Kalcis			Euboea
18	Korinth	Pireus–Kiato Aigio– Aigio-flygplatsen–Aten			Korinthien
19	Dekeleia	Aten–Kalcis			Östra Attika
20	Diakopto *	Aigio–Flygplats Aigio–Aten Aigio–Kiato			Achaea
21	Dilesi	Aten–Kalcis			Boeotia
22	Doukissis Plakentias *	Pireus–Flygplats Ano Liosia–Flygplats Aigio–Flygplats			Norra Aten
23	Eliki	Aigio–Flygplats Aigio–Aten Aigio–Kiato			Achaea
24	Irakleio	Pireus–Flygplats Ano Liosia–Flygplats			Norra Aten
25	Kalochori-Panteichi	Aten–Kalcis			Boeotia
26	Kato Acharnes	Pireus–Flygplats Pireus–Kiato			Västra Aten
27	Kiato *	Pireus–Kiato Aigio– Aigio flygplats–Aten Aigio–Kiato		Buss	Korinthien
28	Kifisias	Pireus–Flygplats Ano Liosia–Flygplats Aigio–Flygplats			Norra Aten
29	Kinetta	Pireus–Kiato			Västra Attika
30	Koropi *	Pireus–Flygplats Ano Liosia–Flygplats			Östra Attika
31	Lefka	Pireus–Flygplats Pireus–Kiato			Pireus
32	Lygia	Aigio–Flygplats Aigio–Aten Aigio–Kiato			Korinthien
33	Lykoporia	Aigio–Flygplats Aigio–Aten Aigio–Kiato			Achaea
34	Magoula	Pireus–Kiato Aigio– Aigio-flygplatsen–Aten			Västra Attika
35	Megara	Pireus–Kiato Aigio– Aigio-flygplatsen–Aten			Västra Attika
36	Metamorfosi	Pireus–Flygplats Ano Liosia–Flygplats			Norra Aten
37	Nea Peramos	Pireus–Kiato Aigio– Aigio-flygplatsen–Aten			Västra Attika
38	Nerantziotissa *	Pireus–Flygplats Ano Liosia–Flygplats Aigio–Flygplats			Norra Aten
39	Oinofyta	Aten–Kalcis			Boeotia
40	Oinoi *	Ano Liosia – Flygplats			Boeotia
41	Paiania–Kantza *	Pireus–Flygplats Ano Liosia–Flygplats			Östra Attika
42	Pallini *	Pireus–Flygplats Ano Liosia–Flygplats			Östra Attika
43	Pentelis	Pireus–Flygplats Ano Liosia–Flygplats			Norra Aten
44	Pireus *	Pireus–Flygplats Pireus–Kiato			Pireus
45	Platanos	Aigio–Flygplats Aigio–Aten Aigio–Kiato			Achaea
46	Pyrgos Vasilissis	Pireus–Flygplats Pireus–Kiato			Västra Aten
47	Rentis	Pireus–Flygplats Pireus–Kiato			Pireus
48	Rouf	Pireus–Flygplats Pireus–Kiato			Centrala Aten
49	Sfendali	Aten–Kalcis			Östra Attika
50	Tavros	Pireus–Flygplats Pireus–Kiato			Södra Aten
51	Xylokastro	Aigio–Flygplats Aigio–Aten Aigio–Kiato			Korinthien
52	Zefyri	Pireus–Kiato			Västra Aten
53	Zevgolatio	Pireus–Kiato Aigio–Aten			Korinthien

Biljetter och schemaläggning

Atens Suburban Railway karta c.2012, på engelska och grekiska

Förortståget, i sektionerna Magoula -Koropi och Pireus - Dhekelia är en del av stadszonen i OASA, därför är enkelbiljetten som används och kombineras med alla transportmedel i Aten giltig. Utanför tätorten gäller en annan biljett, som prissätts i etapper och utfärdas av Hellenic Train .

Fotografering på nätverket

Fotografering i de allmänt tillgängliga områdena på både OSE och Atens Suburban Railway (definierat som passagerarutrymme på tåg och på stationer) är tillåten, eftersom fotografers rätt att fotografera inom Suburban Railway omfattas av konstitutionen . Frågan medlades av ombudsmannen mellan 2004 och 2008 med anledning av försöket att tillfälligt förbjuda fotografering under de olympiska spelen . Domstolen slog fast att "kravet på 'fotograferingstillstånd' är liktydigt med ett förbud" och att "det inte finns någon laglig befogenhet att införa begränsningar i rätten att fotografera utrymmen och rutschbanor per definition tillgängliga för allmänheten".

Framtida expansion

Nya stationer

• Ytterligare station i Kryoneri senast 2021.
• Ytterligare station i Gerakas .

Nya tjänster

• Larissa Station - Agios Dionysios via Pireus förbindelse med kretensiska fartyg, (med slutdestinationen Thessaloniki )
• Återöppning av förortsdubbellinjen från SKA till Ano Liosia , MAK, Neoktista, Aspropyrgos Refineries, Old Aspropyrgos Station och Elefsina, med tjänst från Hellenic Petroleum. Elefsinabanan planeras fortsätta till Loutropyrgos och den gamla Megaron-järnvägen med en enda reguljär linje.
• Återöppning från Agios Apostolos till Isthmus.

Lavrio grenledning

En förlängning på nio stationer, 32 km av Atens förortsjärnväg från Koropi till Lavrio , tillkännagavs 2016, vilket potentiellt kan ansluta 300 000 fler människor till järnvägsnätet till en kostnad av 160 miljoner euro. Projektet omfattar byggandet av två nya stationer i Markopoulo och Lavrio Port, och fem mellanliggande hållplatser i Kalyvia , Keratea , Daskaleio, Thorikos och Kyprianos. Avståndet Aten-Lavrio kommer att vara 55 minuter och Koropi-Lavrio 28 minuter när förlängningen är klar.

Loutraki-linjen öppnar igen

I februari 2019 accepterade OSE ett bud på projektet på 12 miljoner euro för att konvertera den tidigare linjen med spårvidd mellan Isthmos och Loutraki till standardspår , ansluta den till järnvägen Atens flygplats–Patras och öppna den igen för passagerartrafik i november 2021. Mytilineos –Xanthakis valdes ut som entreprenör för projektet. På grund av en överklagan från en konkurrerande anbudsgivare försenades undertecknandet av kontraktet till den 12 juni 2019. Projektet består av elektrifiering av linjen Isthmos–Loutraki och att bygga två nya hållplatser, en vid Casino och den andra i Loutraki.

Rafina filial

grenlinje på 40 miljoner euro från Doukissis Plakentias station till staden Rafina har också föreslagits. med en förlängning till flygplatsen via Artemida och Rafina .

Se även

• Hellenic Railways Organisation
• Helleniskt tåg
• Proastiakos
• Kollektivtrafik i Aten
• Atens tunnelbana
• Atens flygplats–Patras järnväg
• Järnvägen Pireus–Patras
• Proastiakos Patras
• Thessaloniki Suburban Railway
• Järnvägstransporter i Grekland