Alstom PL42AC

PL42AC
New Jersey Transit PL42AC #4029 vid klosterstationen
Typ och ursprung Effekttyp Diesel-elektrisk Byggare Alstom , EMD Modell PL42AC Byggdatum 2003–2006 Totalt producerat 33
Specifikationer Konfiguration: . • AAR BB • UIC Bo′Bo′ Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Hjuldiameter 42 tum (1 067 mm) Längd 69 fot 10 tum (21,29 m) Bredd 10 fot 8 tum (3,25 m) Höjd 15 fot 5 tum (4,70 m) Loco vikt 28 800 lb (13 100 kg) Bränslekapacitet 2 250 US gal (1 870 imp gal; 8 500 L) drivmotor EMD 16-710G3B-T1 Motortyp V16 , tvåtaktsdiesel Generator TA-17 Kraft i huvudänden 800 kW (1 100 hk) Cylindrar 16
Prestationssiffror Maxhastighet 100 mph (160 km/h) Uteffekt Vid generator: 4 200 hk (3,1 MW) På järnväg: 3 620 hk (2,70 MW) MAX med HEP på Dragkraftig ansträngning start: 69 975 lbf (311,26 kN) kontinuerlig: 27 000 lbf (120 kN)
Karriär Operatörer NJ Transit Tal 4000–4032
Källor: om inte annat anges

Alstom PL42AC är en klass av fyraxlade BB dieselelektriska lokomotiv designade av Alstom i samarbete med GM-EMD . 33 byggdes mellan 2003 och 2006 för NJ Transit Rail Operations .

Beskrivning

PL42AC är ett dieselelektriskt 4-axligt lokomotiv byggt av Alstom med 16-710G3B drivmotor för New Jersey Transit . De två första loken tillverkades vid Meinfesa -fabriken i Valencia , Spanien 2003. De 31 följande enheterna monterades vid Alstom Transport-fabriken i Hornell, New York 2004, och tillverkades till början av 2006. Effekten för PL42AC-loken är 4 200 hk (3,1 MW ) totalt för dragkraft och huvudeffekt . Loket har en design som liknar GE Genesis , främst på grund av att loken i både PL42AC och Genesis-serien designades av industridesignern Cesar Vergara .

Detta lokomotiv använder IGBT- teknik med exakta dragdatorer för dragkraft. PL42AC har 800 kilowatt kraft i huvudänden och WABCO :s EPIC II bromssystem, tillsammans med en E-7 hjulslidenhet, tillverkad av Wabtec , som förhindrar platta fläckar på hjulen genom mjukvara och hårdvara.

Den har en Intelligent Display Unit (IDU) baserad på Bombardier Transportation- teknologi från vilken en ingenjör eller tekniker kan se data eller ladda ner händelser och fel från föregående veckor eller månader. Teknikern kan göra en mängd tester från IDU för att avgöra om ett specifikt system fungerar korrekt.

PL42AC använder hårdvara och mjukvara för att styra funktioner och för att skydda motorn. Om till exempel omborddatorn upptäcker för lite olja i systemet kommer den att stänga av motorn för att undvika skador.

Framtida

I juli 2020 tillkännagav NJ Transit att äldre lok i PL42AC-flottan kommer att ersättas av ytterligare ALP-45A dubbellägeslok, på grund av PL42AC:s opålitlighet och oförmåga att uppgraderas för att möta nya Environmental Protection Agency- standarder. Av de 33 enheterna är 23 planerade för utbyte, medan de återstående 10 istället skulle få en lätt översyn för fortsatt service.