CIE 001 klass
Córas Iompair Éireann A klass (senare 001 klass) | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|
Córas Iompair Éireann 001 Class lokomotiv tillverkades av Metropolitan-Vickers på deras Dukinfield Works i Manchester . 001 Class-loket var ryggraden i passagerar- och godstågstjänster på det irländska järnvägsnätet under fyrtio år från 1955 till mitten av 1990-talet då de ersattes av den nya 201 Class .
Motorer
Crossley
Inledningsvis var de utrustade med åttacylindriga tvåtakts , portstyrda Crossley - motorer. Dessa var en sling-spolningstyp , som använde en patenterad princip som återvann den normalt slösade avgastryckspulsen för att öka laddluften i cylindern. De producerade 890 kW (1 200 hk ) vid 625 rpm och kunde klara 120 km/h (75 mph). De ursprungliga sandlådorna , som användes för att förbättra greppet med skenan, togs bort efter några år.
Deras Crossley-motorer visade sig vara notoriskt opålitliga från början. Bland en uppsjö av problem var:
- Obalanserade motorer resulterar i vibrationsinducerade bränslerör och vattenledningsbrott
- Cylinderdefekter
- För hög vattentemperatur som orsakar avstängningar
Det fanns även problem med generator- och motoröverslag .
Liknande problem möttes också på de Crossley-motoriserade Western Australian Government Railways X Class och British Rail Class 28 lok.
EMD
Dessa problem tacklades mellan 1968 och 1971 genom den progressiva ommotorn av hela klassen med en 1 650 hästkrafter (1 230 kW) 12-cylindrig EMD 645 E-motor (en liknande process implementerades för den ursprungliga 201-klassen ). Denna uteffekt betonade dock förmågan hos de ursprungliga kyl- och transmissionssystemen och motoreffekten reducerades till 1 325 hästkrafter (988 kW) för förbättrad tillförlitlighet. När de byggdes var dessa lok ursprungligen numrerade A1 till A60, och när loken ommotoriserades fick de suffixet "R" tillagt till sitt nummer. Från 1972 togs prefixbokstäverna bort och loken omnumrerades till 001 till 060.
Olyckor och tillbud
- Torsdagen den 5 december 1963 transporterade lokomotiv A17 ett passagerartåg från Westland Row till Westport när det gick sönder vid Mullingar , County Westmeath . Lok A42 skickades till dess hjälp, men kolliderade med det stillastående tåget med en hastighet av 30 till 40 miles per timme (48 till 64 km/h). Båda loken skadades, 16 personer skadades.
Bevarande
Fyra A-klasslok överlevde till bevarande, vars detaljer beskrivs i tabellen nedan:
siffra | Ägare | Plats | Operativ | Livery |
---|---|---|---|---|
A3 R | Irish Traction Group | Moyasta | Nej | Black and Tan (Låga band) |
A15 | West Clare Railway | Moyasta | Nej | Ofodrad grön |
A39 R | Irish Traction Group | Downpatrick | Ja | Black and Tan (Höga band) |
A55 | Hell's Kitchen Järnvägsmuseum | Castlerea | Nej | Fodrad grön |
Modell
A-klassen är tillgänglig som en 4mm skala (OO) färdig att köra (RTR) modell från Irish Railway Models. Den släpptes i oktober 2018 och släpptes i oktober 2021. Tidigare har den tillverkats som ett 00 gauge kit av Silver Fox Models.