Vossloh

Vossloh AG
Typ Aktiengesellschaft
FWB : VOS
Industri Järnvägsinfrastruktur
Grundad 1888 ; 135 år sedan ( 1888 )
Grundare Eduard Vossloh
Huvudkontor
Werdohl
,
Tyskland
Nyckelpersoner
Oliver Grube ( styrelseordförande ) Schuster ( VD ) Rüdiger
Produkter Brett utbud av rälsfästsystem, betongslipers, växelsystem samt tjänster relaterade till underhåll av räls och växlar
Inkomst 918,3 miljoner euro (december 2017)
Antal anställda
 3 685 (31.03.2017)
Hemsida vossloh.com

Vossloh AG är ett järnvägsteknikföretag baserat i Werdohl i delstaten Nordrhein-Westfalen , Tyskland . Den SDAX -listade koncernen har uppnått en försäljning på cirka 930 miljoner euro under 2016 med mer än 4 000 anställda (från och med 2017).

Vossloh är en global marknadsledare både för rälsfästen och växelsystem. I Nordamerika är Vossloh den ledande tillverkaren av järnvägsband i betong och när det gäller spårunderhåll erbjuder de en globalt unik slipteknik, så kallad höghastighetsslipning.

Kunderna är i allmänhet offentliga och privata järnvägsföretag, nätoperatörer samt regionala och kommunala trafikföretag.

Sedan omstruktureringen har Vossloh fokuserat på målmarknaderna Kina, USA, Ryssland och Västeuropa. Viktiga europeiska produktionsanläggningar för Vosslohs finns i Tyskland, Frankrike, Luxemburg, Polen och Skandinavien. Dessutom har koncernen dotterbolag i Asien, Nord- och Sydamerika, Australien och Ryssland.

Historia

Företaget är uppkallat efter Eduard Vossloh. År 1883 fick smeden det första kontraktet från Royal Preussian Railway för tillverkning av fjäderbrickor till rälsfästen. Den 11 juli 1888 registrerades Eduard Vossloh Company. Fjäderbrickor och andra järnvaror tillverkades i familjens smidesbutik. Än idag är Werdohl fortfarande huvudkontor för Vossloh AG och Vossloh Fastening Systems GmbH (Core Components division).

Under det tidiga 1900-talet fortsatte företaget att växa och tillverkade allmän hårdvara inklusive dekorativa föremål och lamphållare för elektriska lampor.

förstördes anläggningarna i Werdohl av en bomb. Dotterbolag som marknadsför lamphållare som finns i Kaliningrad , Wroclaw och Östtyskland upphörde att vara en del av företaget på grund av förändringarna i de politiska gränserna vid den tiden.

1946 tilläts tillverkning av hållare för lysrör ske vid en fabrik i Lüdenscheid , 1962 hade ytterligare en anläggning för belysningsprodukter öppnats i Selm och fabriken i Vossloh sysselsatte 1 300 personer, med 500 fler anställda i dotterbolag. 1967 var en avgörande vändpunkt: Vossloh fick en licens att tillverka en ny spänningsklämma som utvecklats av prof. Hermann Meier, chef för Deutsche Bundesbahn .

Lågkonjunkturen i Tyskland på 1980-talet ledde till nedläggning av två fabriker och uppsägningar av anställda, vilket minskade personalstyrkan med nästan hälften. Ledningen togs in utanför Vossloh-familjen och Schwabe GmbH förvärvade; dess belysningsförkopplingsprodukter kompletterar Vosslohs produktsortiment för belysningsarmaturer, och den 1 december 1989 blev Vossloh-Werke GmbH ett aktiebolag eller Aktiengesellschaft (AG). Vid denna tidpunkt fanns det tre företagsdivisioner: Vossloh-Werke GmbH (Werdohl) (järnvägskomponenter t.ex. spännklämmor), Vossloh-Schwabe GmbH (Urbach) (elektriska belysningsprodukter och komponenter) och Hansa Metallwarengesellschaft mbH Thiessen & Hager (dekorativa produkter, solskyddsmedel).

Det nuvarande börsnoterade företaget grundades 1990. Den 13 juni 1990 noterades Vossloh AG:s aktier på Düsseldorfbörsen för första gången. På 1990-talet resulterade återföreningen av Tyskland, och nya marknader i Östeuropa resulterade i ytterligare efterfrågan på dess rälsfästningsprodukter på före detta Deutsche Reichsbahn och på andra håll. Tillverkare av utrustning för bearbetning av järnvägshjuluppsättningar förvärvades i mitten av 1990-talet hos Hoesch Maschinenfabrik Deutschland GmbH och W. Hegenscheidt GmbH . 1997 noterades företaget för första gången på MDAX . 1998 förvärvades järnvägsväxeltillverkningsföretaget VAE group av Voestalpine AG och Vossloh.

Emellertid resulterade lågkonjunkturen på 1990-talet i försäljningen av den icke-recessionsresistenta divisionen för dekorativa produkter till Arquati SpA i Italien 1997. Under företagets VD Burkhard Schuchmann omorienterades Vossloh till ett järnvägsindustribaserat företag under och efter 1990-talet. ; 2002 såldes belysningsdivisionen till Matsushita Electric Works, Ltd. i Osaka , Japan, och företaget expanderade till järnvägsindustrins marknaden med ett antal förvärv:

  • 1996: Järnvägsrelaterade delar av företaget Deutsche System Technik GmbH (trafikledning och elektroniska informationssystem) förvärvas efter insolvens och bildar Vossloh System-Technik GmbH
  • 1998: Den före detta Krupp Maschinenbau Kiel , då under Siemens ägande som Siemens Schienenfahrzeugtechnik
  • 1998: MAN Systemelektronik förvärvas och läggs till Vossloh System-Technik GmbH
  • 2000: Vossloh och Angel Trains bildade en lokomotivuthyrningsverksamhet - Locomotion Partners bestående av två företag: Locomotion capital Ltd. (90 % ägt av Angel trains, 10 % Vossloh): ett lokupphandlings-, uthyrnings- och förvaltningsföretag med ursprungligen huvudkontor i London. Locomotion Service GmbH (90 % ägt av Vossloh, 10 % Angel trains): ett lokomotivservice- och modifieringsföretag som till en början skulle kontraktera sitt arbete till Vossloh SFT i Kiel. Företagen skulle inte uteslutande hyra och betjäna endast Vossloh-lok och skulle agera självständigt beroende på omständigheterna. ] 2004 såldes den 10 procentiga andelen i Locomotion capital Ltd. och andelen i Locomotion Service GmbH ökade till 100 procent.
  • 2001: 55 % av aktierna i NovoSignal AB (Sverige), konstruktörer av elektroniska förreglings- och processkontrollsystem
  • 2001: (VAE systems förvärvar Transwerk Perway Pty. Ltd (Sydafrika), tillverkare av järnvägsväxlar)
  • 2002: Enhet för passagerarinformation och underhållningssystem i Bombardier Transportation, Tyskland
  • 2002: Cogifer-gruppen (Frankrike) (Division Customized Modules) förvärvas och Vosslohs andel i VAE-gruppen säljs till Voestalpine . Société de Construction et d'Embranchements Industriels (SEI) grundades 1904 i Reichshoffen, Alsace, för att tillverka spårväxlar . Reichshoffen är fortfarande en viktig plats idag. En av de franska växelfabrikerna har sitt huvudkontor här, liksom teknologicentret Vossloh Cogifer.
  • 2002: Kiepe Elektrik (Düsseldorf, Tyskland)
  • 2002: Skamo (Nowe Skalmierzyce, Polen); tillverkare av järnvägsväxlar.
  • 2003: MIN Skretnice (Serbien); tillverkare av järnvägsväxlar.
  • 2004: Diesellokstillverkaren tidigare känd som Meinfesa (i Valencia , Spanien) förvärvades från Alstom under företagets tid av ekonomiska svårigheter.
  • 2004: Swedish Rail Systems AB (Sverige); tillverkare av järnvägsväxlar
  • 2004: Delkor Pty. (Australien); tillverkare av järnvägsväxlar
  • 2004: JS Industries Private Ltd., (Hyderabad, Indien); 51% av aktierna i järnvägsväxlartillverkaren
  • 2005: Daksin Transtek Ltd. (Bangalore, Indien); tillverkare av järnvägsväxlar - joint venture med Patil-gruppen (Patil Rail Infrastructure Pvt. Ltd, Indien)
  • 2005: Beekay Engineering & Castings Ltd. (Indien), 60 % förvärvad av Vossloh Cogifer

I slutet av 2005 efterträds Burkard Schuchmann av Dr. Gerhard Eschenröder som VD fram till 2007 då Werner Andree ersätter honom. Dotterbolaget Vossloh Information Technologies GmbH såldes (februari 2007) till Funkwerk AG. Företaget fortsatte att expandera; det första förvärvet i Nordamerika var Pohl Corp (växeltillverkare), följt av Cleveland Track Material Inc., båda förvärvade 2007. En 100-procentig andel i franska järnvägsinfrastrukturföretaget (ETF) erhölls också 2007. Samma år företaget öppnade ett dotterbolag för rälsfästning i Kina.

2008 säljs Vosslohs infrastrukturtjänster till VINCI-gruppen av företag - detta inkluderade infrastrukturdelarna av Cogifer SA som förvärvades 2002 samt Européenne de Travaux Ferroviaires SA.

Ytterligare tillverkare av järnvägsväxlar förvärvades: TLK Rail (Australien) 2007, Sportek (Danmark) och Kloos Oving BV (Nederländerna) 2008, och växel- och järnvägstillverkande delar av företaget Nouva Sima Sud (Italien) 2009.

Under 2010 går företaget in på järnvägsmarknaden i Tyskland och bildar Vossloh Rail Services GmbH från Stahlberg-Roensch Groups järnvägsunderhållsdelar, förutom LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH och ISB Instandhaltungssysteme Bahn GmbH. Ett joint venture Vossloh MFL Rail Milling GmbH bildades i samarbete med Maschinenfabrik Liezen und Giesserei 2012.

I mitten av 2013 blev Knorr-Bremses ägare Heinz Hermann Thiele ordförande i Vosslohs styrelse, efter att ha höjt sitt aktieinnehav i bolaget från under 5 % till över 10 % i mars 2011 och till över 25 % 2013. Thieles val till ordförande motarbetades av familjen Vossloh som ägde över 30 % av aktierna. I november 2013 sålde familjen Vossloh oväntat 22% av sitt aktieinnehav, minskade sitt innehav till under 10% och lämnade Heinz Hermann Thiele som huvudägare i företaget.

Under 2014 påbörjade företaget en omstrukturering. Nya styrelseledamöter introducerades och antalet ledande befattningshavare på hög nivå reducerades med en tredjedel, och samtal inleddes om generella uppsägningar. Överföringen av lokproduktionen i Kiel till en modernare plats var också under utredning, med tre platser identifierade. I juni 2014 Kieler Nachrichten att ett bud hade lagts på Voiths lokomotivfabrik, men i juli meddelade företaget att det skulle bygga en ny fabrik till en kostnad av 30 miljoner euro i Suchsdorf-området i Kiel. En banbrytande ceremoni för den nya anläggningen ägde rum den 17 juli 2015.

I december 2014 meddelade företaget att det hade för avsikt att avyttra sin transportdivision. Divisionen för järnvägsfordon tillkännagavs som såld till Stadler i slutet av 2015. Division Electrical Systems (tidigare Vossloh Kiepe) såldes till Knorr-Bremse 2016.

I slutet av 2016 förvärvade Vossloh Rocla Concrete Tie, Inc., med huvudkontor i Lakewood, Colorado från Altus Capital Partners II. Sedan 1986 förser det nordamerikanska företaget främst kunder på den amerikanska fokusmarknaden med konkreta trösklar. Samtidigt har Vossloh köpt de återstående 50% av aktierna i det tidigare joint venture Alpha Rail Team.

Företagsstruktur

Vossloh har tre divisioner som bidrar till kärnverksamheten, järnvägsinfrastruktur: kärnkomponenter, kundanpassade moduler och livscykellösningar.

Vossloh verkar för närvarande med fyra divisioner. Den fjärde divisionen, Transportation, omfattar utveckling och tillverkning av diesellokomotiv och tillhandahåller även alla nödvändiga lokunderhåll och reparationstjänster. I och med antagandet av strategin i slutet av 2014 slutade transportdivisionen att vara en del av kärnverksamheten.

De enskilda bolagen koordineras centralt av holdingbolaget Vossloh AG och verkar gemensamt under varumärket Vossloh.

Kärnkomponenter

Divisionen Core Components tillverkar standardiserade produkter i industriell skala, som krävs i stora mängder för järnvägsinfrastruktur.

Vosslohs affärsenhet Fastening Systems producerar rälsfästsystem och komponenter, som används i mer än 65 länder. De skruvfasta och underhållsfria elastiska systemen är lämpliga för alla applikationer: ballast- och plattbanor, huvud- och konventionella linjer, höghastighetsbanor, tunga transporter och lokala transporter. Cirka. 50 miljoner spänningsklämmor lämnar Vosslohs produktionsanläggningar i Europa, Asien och Nordamerika varje år.

Divisionen inkluderar Vossloh Fastening Systems GmbH (Werdohl Tyskland), Delkor Rail Pty. Ltd. (Australien), Patil Vossloh Rail Systems Pvt. Ltd. (samriskföretag med Patil Group of India), Vossloh Sistemi srl (Italien), TOO "Vossloh-Kaz" (Ryssland), Vossloh Utenzilija dd (Kroatien), Vossloh Skamo Sp. z oo (Polen), Vossloh Tehnika Feroviara SRL (Rumänien), Vossloh Drážní Technika sro (Tjeckien), Vossloh Rail Technology Limitet Sirketi (Turkiet), Feder-7 GmbH (Ungern) och Vossloh Fastening Systems America Corporation (Chicago, USA) .

Vosslohs affärsenhet Tie Technologies tillverkar järnvägsband av betong i Nordamerika. Dessutom producerar sex egna produktionsanläggningar i USA och ytterligare en i Mexiko även växelband, lågvibrerande betongspår och korsande paneler.

Skräddarsydda moduler

Division Customised Modules utvecklar och tillverkar system för järnvägsinfrastruktur som ska vara individuellt anpassade till kund och projekt. Installation och underhåll är relaterade Vossloh-tjänster.

Vossloh Cogifer tillverkar järnvägsväxelsystem på över 30 produktionsanläggningar i över 20 länder: Vossloh Nordic Switch systems AB (Sverige), KIHN (Luxemburg), Vossloh Track Material Inc. (Wilmington USA) och Cleveland Track Material Inc. (Cleveland USA ) och Vossloh Cogifer Australia Pty., samt två samriskföretag Corus Cogifer Switches and Crossings, (Scunthorpe, Storbritannien) och Amurrio Ferrocarril y Equipos SA (Spanien).

Från 2012 ändrades Corus Cogifer Switches and Crossings till VTS Track Technology Ltd. på grund av förvärvet av Corus av Tata Steel och av Cogifer av Vossloh.

Vossloh är majoritetsägare i ett joint venture med det argentinska statsägda infrastrukturföretaget ADIFSE kallat Vossloh Cogifer Argentina SA skapat 2013, med en produktionsanläggning belägen nära staden La Plata .

Bland växlar och korsningar tillverkar Vossloh mangangrodor, växelblad, växelmanöverdon och låsanordningar, signalprodukter och järnvägsövervakningssystem. Vossloh-erbjudandet täcker alla användningsområden: standard-, höghastighets-, special- och tunga växlar, samt lösningar för stadsnät.

Livscykellösningar

Lifecycle Solutions-avdelningen i Vossloh tillhandahåller spårrelaterade tjänster. Detta inkluderar svetsning och transport av långa räls, underhåll och förebyggande skötsel av spår och växlar samt rekonditionering och återvinning av gamla räls. Dessa tjänster omfattar även livscykelhantering av hela spåravsnitt.

Vossloh Rail Services tillhandahåller underhåll av järnvägsinfrastruktur som rälslipning, svetsning, utbyte och testning. Divisionen bildades 2010 genom förvärvet av delar av Stahlberg-Roensch Group och Logistikgesellschaft Gleisbau mbH och Instandhaltungssysteme Bahn GmbH från Contrack Group.

Transport

Transportdivisionen tillverkar lokomotiv och tillhandahåller relaterade tjänster.

Se även: Maschinenbau Kiel
Vossloh G2000 BB Dieselhydrauliskt lok

Vossloh Locomotives GmbH, den tidigare MaK- lokomotivfabriken i Kiel, tillverkar dieselelektriska och dieselhydrauliska mitthyttlok, för frakt- och växlingsändamål, som är utrustade med miljövänlig teknik och är godkända i många europeiska länder.

Detta kompletteras med tjänster relaterade till underhåll och reparation av lok, inklusive modeller för rörlig finansiering och alternativ för underhållsavtal. ECM-kompatibla servicecenter finns i Tyskland, Frankrike och Italien. Det paneuropeiska servicenätverket inkluderar även partnerverkstäder och samarbeten, i Sverige.

Fabrikens huvudproduktion fram till 2009 var dieselhydrauliska lok av typen Vossloh G1000 BB , Vossloh G1206 , Vossloh G1700 BB och Vossloh G2000 BB . Företagets stora beställningar inkluderade G1206/1700-varianter för franska ( SNCF-klass BB 61000 ) och schweiziska järnvägar ( SBB Am 843 ).

Ett treaxligt växlingslok, typ Vossloh G6 introducerades 2008, 2009 tillkännagav företaget avsikten att erbjuda dieselelektriska eller dieselhydrauliska varianter av fyraaxlade mitthyttlok i två effektområden: G 12 eller DE 12 och G 18 eller DE 18 (motsvarar ungefär effektområdena för G1206- och G1700-versionerna.)

2016 vann Vossloh Locomotives ett stort kontrakt i Frankrike. Akiem SAS beställde 44 lok av DE 18.

Avknoppningar, avyttringar och dotterbolag

Se även: Änglatåg

År 2000 bildade Vossloh och Angel Trains en lokomotivuthyrningsverksamhet - Locomotion Partners bestående av två företag:

  • Locomotion capital Ltd. (90 % ägt av Angel-tåg, 10 % Vossloh): ett lokomotivanskaffnings-, uthyrnings- och förvaltningsföretag med ursprungligen huvudkontor i London.
  • Locomotion Service GmbH (90 % ägt av Vossloh, 10 % Angel trains): ett lokomotivservice- och modifieringsföretag som till en början skulle kontraktera sitt arbete till Vossloh SFT i Kiel.

Företagen skulle inte uteslutande hyra och betjäna endast Vossloh-lok och skulle agera självständigt beroende på omständigheterna. 2004 såldes den 10%-iga andelen i Locomotion capital Ltd. och andelen i Locomotion Service GmbH ökade till 100%.

Vossloh järnvägsfordon

Vossloh Rail Vehicles (tidigare Vossloh España SA ) förvärvades från Alstom c.2005. Den tidigare Meinfesa -fabriken producerade dieselelektriska lokomotiv samt passagerarbilar, spårvagnar och boggier.

Företagets lokproduktion har inkluderat SNCF BB 460000 (i samarbete med Alstom ) och Vossloh Euro-lok .

2010 lanserade företaget en ny lokomotiv: det dieselelektriska loket Eurolight , designat för järnvägar som kräver axellaster mindre än 20 ton och med antingen 2,3 eller 2,8 MW installerad motoreffekt. I september 2012 avtäckte Vossloh en modell av lokomotivet "Desert Hawk", en enda utveckling av dess Euro-lokdesign avsedd för användning i push-pull passagerartåg i varma och sandiga förhållanden. Järnvägsfordonsdivisionen tillkännagavs som såld till Stadler i slutet av 2015.

Vossloh Kiepe

Huvudartikel: Vossloh Kiepe

Vossloh Kiepe GmbH producerar elektriska system för spårväg, trolleybussar och hybridbussar inklusive elektrisk framdrivning och styrning, luftkonditionering och uppvärmning samt renovering och modernisering av personrälsfordon. Verksamheten (som Vossloh Electrical Systems) såldes i slutet av 2016 till Knorr-Bremse .

Se även

Anteckningar

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Vossloh&oldid=1136995464 "