Israels järnvägar JT 42CW
| JT 42CW | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Två JT 42CW och en EMD G12 i hamnen i Ashdod
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Källor: om inte annat anges | |||||||||||||||||||||||||||||||
JT 42CW är en klass av sexaxlade Co'Co' dieselelektriska godslok tillverkade av Alstoms Meinfesa- fabrik i Valencia, Spanien i slutet av 1990-talet för användning av Israels järnvägar ( IR).
Beskrivning
Loken är av typen Prima , tillverkade vid Alstoms fabrik i Valencia, Spanien i samarbete med GM-EMD ; loken använder EMD-dragutrustning och en EMD 710-motor. Enheterna beställdes 1996 och togs i bruk 1998.
Loken var konstruerade för godsarbete, men har även använts för att frakta persontåg på grund av brist på lok.
Loken specificerades för arbete som transporterar fosfatåg från Döda havet till Medelhavshamnar, med laster på upp till 3 000 t (6 613 868 lb) på sluttningar upp till 1,5 % till 2 % (1:67 till 1:50 grader).
Se även
- Israel Railways JT 42BW , samtida passagerarlok från samma tillverkare
externa länkar
- "Bildgalleri - Katalog: /pix/ne/Israel/diesel/JT42CW" , www.railfaneurope.net