2002 Sharpie 500
| Loppdetaljer | |||
|---|---|---|---|
| Race 24 av 36 i 2002 NASCAR Winston Cup Series | |||
 2002 års Sharpie 500-programomslag.
| |||
| Datum | 24 augusti 2002 | ||
| Officiellt namn | 42:a årliga Sharpie 500 | ||
| Plats | Bristol, Tennessee , Bristol Motor Speedway | ||
| Kurs |
Permanent racinganläggning 0,533 mi (0,858 km) |
||
| Distans | 500 varv, 266,5 mi (428,89 km) | ||
| Schemalagt avstånd | 500 varv, 266,5 mi (428,89 km) | ||
| Medelhastighet | 77.097 miles per timme (124.076 km/h) | ||
| Pole position | |||
| Förare | Hendrick Motorsports | ||
| Tid | 15.470 | ||
| De flesta varven ledde | |||
| Förare | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | |
| Varv | 235 | ||
| Vinnare | |||
| Nr 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | |
| TV i USA | |||
| Nätverk | TNT | ||
| Annonsörer | Allen Bestwick , Benny Parsons , Wally Dallenbach Jr. | ||
| Radio i USA | |||
| Radio | Performance Racing Network | ||
års Sharpie 500 var det 24: e racerbilsracet i 2002 års NASCAR Winston Cup Series och den 42:a upprepningen av evenemanget . Tävlingen hölls lördagen den 24 augusti 2002 i Bristol, Tennessee på Bristol Motor Speedway , en 0,533 miles (0,858 km) permanent oval-formad racerbana. Loppet tog de planerade 500 varven att genomföra. Vid loppets slut Jeff Gordon , som körde för Hendrick Motorsports , slutföra en bump-and-run med mindre än tre kvar på den slutliga andraplatsen, Penske Racing- föraren Rusty Wallace , för att vinna sin 59:e karriärsvinst i NASCAR Winston Cup Series och hans första för säsongen. För att fylla prispallen Dale Earnhardt Jr. från Dale Earnhardt, Inc. sluta trea. Men loppet blev anmärkningsvärt för att det var en natt av humör där det fanns 4 olika tillfällen där förare visade sitt humör för andra förare.
Bakgrund
Bristol Motor Speedway , tidigare känd som Bristol International Raceway och Bristol Raceway , är en NASCAR kortbana i Bristol, Tennessee . Den byggdes 1960 och höll sitt första NASCAR-lopp den 30 juli 1961. Trots sin korta längd är Bristol bland de mest populära banorna på NASCAR-schemat på grund av dess distinkta egenskaper, som inkluderar utomordentligt branta banker, en helt betongyta, två gropvägar och stadionliknande sittplatser. Den har också utsetts till en av de mest högljudda NASCAR-banorna.
Anmälningslista
- (R) betecknar nybörjarförare.
Öva
Ursprungligen skulle tre träningspass hållas, och alla tre skulle hållas fredagen den 23 augusti. Men på grund av en lång försening av regn under kvalet, ställdes den andra träningen in.
Första träningen
Det första träningspasset hölls fredagen den 23 augusti kl 11:20 EST och skulle pågå i två timmar. Jeff Gordon från Hendrick Motorsports skulle sätta den snabbaste tiden i passet, med ett varv på 15.420 och en medelhastighet på 124.436 miles per timme (200.260 km/h).
| Pos. | # | Förare | Team | Göra | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 15.420 | 124,436 |
| 2 | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 15,507 | 123,738 |
| 3 | 9 | Bill Elliott | Evernham Motorsports | Undvika | 15,526 | 123,586 |
| Fullständiga första träningsresultat | ||||||
Andra praktiken
Det andra och sista träningspasset, ibland kallat Happy Hour, hölls fredagen den 23 augusti kl. 18:15 EST och skulle pågå i 45 minuter. Ryan Newman från Penske Racing skulle sätta den snabbaste tiden i passet, med ett varv på 15,790 och en medelhastighet på 121,520 miles per timme (195,567 km/h).
| Pos. | # | Förare | Team | Göra | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ryan Newman (R) | Penske Racing | Vadställe | 15.790 | 121,520 |
| 2 | 9 | Bill Elliott | Evernham Motorsports | Undvika | 15,889 | 120,763 |
| 3 | 30 | Jeff Green | Richard Childress Racing | Chevrolet | 15.985 | 120,037 |
| Fullständiga Happy Hour träningsresultat | ||||||
Kvalificering
Kvalificeringen hölls fredagen den 23 augusti klockan 15:05 EST . Varje förare skulle ha två varv för att sätta en snabbaste tid; den snabbaste av de två skulle räknas som deras officiella kvalvarv. Positionerna 1-36 skulle avgöras i tid, medan positionerna 37-43 skulle baseras på provisoriska. Sex platser tilldelas genom användning av provisoriska poäng baserat på ägarens poäng. Den sjunde delas ut till en tidigare mästare som annars inte har kvalificerat sig till loppet. Om ingen tidigare mästare behöver den provisoriska, kommer nästa lag i ägarpoängen att tilldelas en provisorisk.
Jeff Gordon från Hendrick Motorsports skulle vinna polen och satte en tid på 15.470 och en medelhastighet på 124.034 miles per timme (199.613 km/h).
Fyra förare skulle misslyckas med att kvalificera sig: Hermie Sadler , Carl Long , Morgan Shepherd och Tim Sauter .
Fullständiga kvalresultat
Lopp
Dale Earnhardt Jr. ledde det första varvet av loppet från pole sitter Jeff Gordon. Den första försiktigheten flög på varv 5 när Todd Bodine, Steve Park och Lance Hooper kraschade på baksidan. Dale Earnhardt Jr. höll fast vid sin ledning vid omstarten av loppet på varv 12. På varv 17 flög den andra varningen när Todd Bodine kraschade på backstrecken. Loppet startade om på varv 23 och Dale Jr. höll fast vid sin ledning. Den tredje varningen flög på varv 30 när Robby Gordon snurrade i tur 4. Loppet startade om på varv 36 och ingen kunde fånga Dale Earnhardt Jr. när Jr. fortsatte med att leda de första 130 varven av loppet. Efter bara 21 grön flaggvarv flög den fjärde varningen på varv 56 när Ricky Craven snurrade i tur 2 efter att han blivit dumpad av Robby Gordon. På pit road under varningen straffades poängledaren Sterling Marlin för att ha släpat sin domkraft ur sin pitbox och var tvungen att gå till baksidan av fältet. Loppet startade om på varv 62. På varv 68 flög den 5:e varningen när Elliott Sadler kraschade på ryggsträckan efter kontakt med Joe Nemechek. Sadler steg ur sin bil och pekade på hans huvud mot Nemechek när Nemechek gick förbi som om Sadler sa "Det kommer jag ihåg." Loppet startade om på varv 76. På varv 131 tog Jeff Gordon ledningen från Dale Earnhardt Jr. och Gordon skulle fortsätta att leda loppets nästa 116 varv. Efter 75 grön flaggvarv flög den 6:e varningen på varv 150 när rookiestjärnan Jimmie Johnson snurrade i tur 4. Jeff Gordon slog Jimmy Spencer för att vinna loppet utanför pit road för att behålla sin ledning och loppet startade om på varv 157. 7:e varningen flög på varv 168 när flera bilar som Scott Wimmer, Terry Labonte och Derrike Cope skar av däck efter att ha kört över skräp. Tävlingen startade om på varv 175. På varv 247 tog Dale Earnhardt Jr ledningen från Jeff Gordon. Men 11 varv senare på varv 257 tog Jeff Gordon ledningen tillbaka från Dale Jr. och Gordon skulle leda de nästa 116 varven. Efter den längsta gröna flaggan på 117 varv flög den åttonde varningen på varv 291 när Steve Park snurrade i tur 2. Jeff Gordon vann loppet utanför pit road för att behålla sin ledning. Vid omstarten på varv 298 uppstod kaos som samlade totalt 9 bilar. Jeremy Mayfield blev vänd av Dale Jarrett och Mayfield snurrade upp och ner och klippte Jarett vilket fick Jarrett att snurra i tur 1 och samla fler bilar. Vraket samlade också Jeff Burton, Ryan Newman, Mark Martin, Jerry Nadeau, Bobby Labonte, Michael Waltrip och Kurt Busch. Loppet startade om på varv 308. På varv 315 flög den 10:e varningen när Ricky Craven saktade ner på ryggsträckan och blev påkörd bakifrån av Jeff Green som gav Green stora skador på fronten. Tävlingen startade om på varv 331 men på varv 333 flög den 11:e varningen när Ryan Newman kraschade i sväng 4 efter kontakt med Mark Martin. Terry Labonte snurrade också för att undvika kraschen. Loppet startade om på varv 339.
Mer humör
På varv 347 flög den 12:e varningen när Hut Stricklin kraschade i tur 3 efter kontakt med Jeremy Mayfield. Stricklin, som gjorde sin sista Winston Cup-start, steg ur sin bil och pekade och klappade på Mayfield när Mayfield gick förbi som ett missnöje. Loppet startade om på varv 356. På varv 370 flög den 13:e varningen när Casey Atwood och Dave Blaney kraschade i tur 2. Ward Burton vann loppet utanför pit road men många bilar höll sig utanför inklusive Johnny Benson som var den nya tävlingsledaren. Under försiktighetsperioden blev det lite hetsigt i lap down lane. Rookien Jimmie Johnson, som var trea i poäng som kom in i loppet, var den första bilen som var 1 varv nere och han ställde upp längs med den näst sista bilen på ledningsvarvet i Mike Wallace. Bakom Johnson var Robby Gordon som var den andra bilen ett varv ner. Under försiktighetsperioden stötte Gordon på Johnsons bakre stötfångare några gånger för vad som verkar bero på att Gordon ville starta om framför Johnson. Så fort de tog den gröna flaggan fortsatte Gordon att springa över Johnsons stötfångare och det slutade med att han vände på honom och samlade Mark Martin samt John Andretti som snurrade sent och tog fram loppets 14:e varning. Medan de tävlade tillbaka till linjen, gick Gordon över hela den bakre stötfångaren på tävlingsledaren Johnny Benson och knuffade honom uppför tävlingsbanan i ett försök att få tillbaka varvet, vilket han gjorde. En arg Johnson steg ur sin bil och väntade på att Robby Gordon skulle komma förbi. Cirka 3 varv efter vraket gick Johnson till Gordons bil och gav honom fingret och gick till ambulansen. Johnson sa i sin intervju "precis som alla former av racing han någonsin varit med om är det alltid någon annans fel. Han lät mig vända innan vi ens tog green. Jag hade inte ens en chans att ta en växel. Han slår av mitt stötfångarskydd kommer till green för att han ville starta om framför mig. Jag försöker få tillbaka mitt varv också så han bara gråter uppför en flod som han alltid gör. Det är synd att vi fick en chans att vinna mästerskapet och vi bli snurrad ut innan vi tar greenen på en omstart det är bara fel." Han sa också senare att han njöt av att vända Gordon. Så småningom sa NASCAR att Gordon måste komma ner på pit road och avtjäna en 2 varvsstraff. Men både Gordon och hans bilägare Richard Childress var arga över att Johnson missade en växling och att det inte fanns något Gordon kunde göra åt det. Gordon avtjänade så småningom sin straff. Loppet startade om på varv 388. På varv 389 tog Kurt Busch ledningen från Benson. Men humöret tog inte slut. På varv 403 flög den 15:e och sista varningen när Dale Earnhardt Jr. stötte på Ward Burton och vände Burton om. En arg Burton steg ur sin bil, tog av sig hälkuddarna på sina skor och gick upp till förklädet på racerbanan i väntan på Jr. Så fort Burton såg Jrs racerbil, sträckte Burton ut armarna som en gest till Jr och kastade sina bromsbelägg mot Jrs bil när han åkte förbi. Burtons kuddar rikoscherade av Jrs bil och träffade Burton. NASCAR sa till Burton och hans besättningschef Tommy Baldwin Jr. att besöka NASCAR-åkaren. I sin intervju citerade Burton "Jag önskar att jag hade något jag kunde ha skjutit genom fönstret." Efter humöret som blossade upp hela natten, TNT , som sände evenemanget, för att ha ett gott sinne för humor om humöret som visades av olika förare under hela natten. De satte upp en temperamentslinje på TV:n som sa "Sluta i munnen - 1, fingerpekande - 3, bil stötande - 5, hälskydd kastade - 2, ambulansmissbruk - 1."
Sista varven
Tävlingen startade om på varv 424 med Kurt Busch fortfarande ledare. På varv 434 tog Matt Kenseth ledningen från sin Roush racing-lagkamrat. På varv 444 tog Kevin Harvick ledningen från Kenseth och höll fast vid den under de kommande 38 varven. Med 22 varv kvar passerade Rusty Wallace Matt Kenseth för andra och började närma sig Kevin Harvick. Med 19 varv kvar drog Rusty Wallace i stöten och körde på Harvick och tog ledningen. Med 18 kvar passerade Jeff Gordon Harvick för en 2:a plats. Med 10 varv kvar hade Wallace byggt en hanterbar ledning över Gordon och det såg ut som att Wallace skulle vinna. Men när varven var på väg kom Jeff Gordon hela tiden närmare och närmare Wallace. Med 4 varv kvar, lossnade Wallace när han kom ut från sväng 2 och Gordon var nu över den bakre stötfångaren på Wallace. Gordon försökte stöta och köra Wallace ett par olika gånger men Wallace höll fast vid sin mark. Slutligen, med 3 varv kvar i sväng 3, kom Gordon till Wallaces bakre stötfångare och flyttade honom upp på racerbanan och Gordon smög förbi Wallace och tog ledningen. Wallace försökte få tillbaka Gordon under de två sista varven men kunde inte komma till sin bakre stötfångare och den försvarande Cup Series-mästaren Jeff Gordon tog hem sin första seger för säsongen 2002 och Wallace slutade 2:a. Detta var Gordons första vinst sedan 2001 Protection One 400 i Kansas . Detta var också Gordons femte och sista vinst i karriären i Bristol. Dale Earnhardt Jr., Matt Kenseth och Kevin Harvick rundade topp 5 medan Kurt Busch, Sterling Marlin, Jimmy Spencer, Bobby Labonte och Mike Wallace rundade topp 10.