1999 Pop Secret Microwave Popcorn 400
Loppdetaljer | |||
---|---|---|---|
Race 31 av 34 i 1999 NASCAR Winston Cup Series | |||
Datum | 24 oktober 1999 | ||
Officiellt namn | 25:e årliga Pop Secret Microwave Popcorn 400 | ||
Plats | Rockingham, North Carolina , North Carolina Speedway | ||
Kurs |
Permanent racinganläggning 1,017 mi (1,636 km) |
||
Distans | 393 varv, 399,681 mi (643,224 km) | ||
Schemalagt avstånd | 393 varv, 399,681 mi (643,224 km) | ||
Medelhastighet | 131,103 miles per timme (210,990 km/h) | ||
Närvaro | 50 000 | ||
Pole position | |||
Förare | Roush Racing | ||
Tid | 23,263 | ||
De flesta varven ledde | |||
Förare | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | |
Varv | 160 | ||
Vinnare | |||
Nr 99 | Jeff Burton | Roush Racing | |
TV i USA | |||
Nätverk | TNN | ||
Annonsörer | Eli Gold , Buddy Baker , Dick Berggren | ||
Radio i USA | |||
Radio | Motor Racing nätverk |
års Pop Secret Microwave Popcorn 400 var den 31:a biltävlingen i 2001 års NASCAR Winston Cup Series och den 25:e upprepningen av evenemanget . Tävlingen hölls söndagen den 24 oktober 1999 inför en publik på 50 000 i Rockingham, North Carolina , på North Carolina Speedway , en 1,017 miles (1,637 km) permanent racerbana med hög bank. Loppet tog de schemalagda 393 varven att genomföra. I de sista varven av loppet Roush Racing- föraren Jeff Burton lyckas dra ifrån planen med 68 kvar för att vinna sin elfte karriärsseger i NASCAR Winston Cup Series och sin sjätte och sista seger för säsongen. För att fylla prispallen Bill Davis Racing- föraren Ward Burton och Joe Gibbs Racing- föraren Bobby Labonte sluta tvåa respektive trea.
Bakgrund
North Carolina Speedway öppnades som en platt, en mils oval den 31 oktober 1965. 1969 omkonfigurerades banan omfattande till en högbankad, D-formad oval drygt en mil lång. 1997 slog North Carolina Motor Speedway samman med Penske Motorsports och döptes om till North Carolina Speedway. Kort därefter omkonfigurerades infielden och konkurrensen på infield road-banan, mestadels av SCCA, avbröts. För närvarande är banan hem till Fast Track High Performance Driving School.
Anmälningslista
- (R) betecknar nybörjarförare.
Öva
Första träningen
Det första träningspasset hölls fredagen den 22 oktober klockan 10:00 EST . Sessionen skulle pågå i en timme och 15 minuter. Dale Jarrett , som körde för Robert Yates Racing , skulle sätta den snabbaste tiden i passet, med ett varv på 23,346 och en medelhastighet på 156,823 mph (252,382 km/h).
Pos. | # | Förare | Team | Göra | Tid | Fart |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Vadställe | 23,346 | 156,823 |
2 | 22 | Ward Burton | Bill Davis Racing | Pontiac | 23,494 | 155,836 |
3 | 12 | Jeremy Mayfield | Penske-Kranefuss Racing | Vadställe | 23.501 | 155,789 |
Fullständiga första träningsresultat |
Andra praktiken
Det andra träningspasset hölls fredagen den 22 oktober kl 12:00 EST . Sessionen skulle pågå i 30 minuter. Jeff Gordon , som körde för Hendrick Motorsports , skulle sätta den snabbaste tiden i passet, med ett varv på 23,272 och en medelhastighet på 157,322 mph (253,185 km/h).
Pos. | # | Förare | Team | Göra | Tid | Fart |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 23,272 | 157,322 |
2 | 20 | Tony Stewart (R) | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 23,366 | 156,689 |
3 | 12 | Jeremy Mayfield | Penske-Kranefuss Racing | Vadställe | 23,416 | 156,355 |
Fullständiga andra träningsresultat |
Sista övningen
Det sista träningspasset, ibland kallat Happy Hour, hölls lördagen den 23 oktober efter den preliminära 1999 Kmart 200. Passet skulle pågå i en timme. Ward Burton , som körde för Bill Davis Racing , skulle sätta den snabbaste tiden i passet, med ett varv på 24,018 och en medelhastighet på 152,436 mph (245,322 km/h).
Pos. | # | Förare | Team | Göra | Tid | Fart |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Ward Burton | Bill Davis Racing | Pontiac | 24.018 | 152,436 |
2 | 2 | Rostig Wallace | Penske-Kranefuss Racing | Vadställe | 24.058 | 152,182 |
3 | 12 | Jeremy Mayfield | Penske-Kranefuss Racing | Vadställe | 24.083 | 152.024 |
Fullständiga Happy Hour träningsresultat |
Kvalificering
Kvalet delades upp i två omgångar. Den första omgången hölls fredagen den 22 oktober klockan 14:00 EST . Varje förare skulle ha ett varv för att sätta en tid. Under den första omgången skulle de 25 bästa förarna i omgången vara garanterade en startplats i loppet. Om en förare inte kunde garantera en plats i den första omgången, hade de möjlighet att skrubba sin tid från första omgången och försöka köra en snabbare varvtid i en andra omgångens kvalkörning, som hölls lördagen den 23 oktober kl. 9:30 EST . Som med den första omgången skulle varje förare ha ett varv att sätta en tid. Positionerna 26-36 skulle avgöras i tid, medan positionerna 37-43 skulle baseras på provisoriska ställningstaganden. Sex platser tilldelas genom användning av provisoriska poäng baserat på ägarens poäng. Den sjunde delas ut till en tidigare mästare som annars inte har kvalificerat sig till loppet. Om ingen tidigare mästare behöver den provisoriska, kommer nästa lag i ägarpoängen att tilldelas en provisorisk.
Mark Martin , som körde för Roush Racing , skulle vinna polen och satte en tid på 23,263 och en medelhastighet på 157,383 miles per timme (253,283 km/h).
Fyra förare skulle misslyckas med att kvalificera sig: Dave Marcis , Rich Bickle , Hut Stricklin och Ed Berrier .