SBIII Motorsport
| Ägare | Scott Barbour |
|---|---|
| Bas | Huntersville , North Carolina , USA |
| Serier | Sprint Cup-serien |
| Racerförare |
Ricky Craven Loy Allen, Jr. Sean Woodside Hut Stricklin |
| Sponsorer |
Hollywood Video (12 tävlingar) Turbinlösningar (11 tävlingar) Federerade bildelar (5 lopp) MTX Audio (1 lopp) |
| Tillverkare | Vadställe |
| Karriär | |
| Debut | 1998 Coca-Cola 500 ( Motegi ) |
| Senaste loppet | 1999 NAPA AutoCare 500 ( Martinsville ) |
| Förarmästerskap | 0 |
| Racesegrar | 0 |
| Pole positions | 0 |
SBIII Motorsports är ett före detta NASCAR Cup Series motorracinglag. Teamet ägdes av Pittsburgh, Pennsylvanias affärsman Scott Barbour och ställde upp med nr 58 Ford Taurus under säsongen 1999 i NASCAR Winston Cup Series . Laget namngavs efter Barbours son (Samuel Barbour III) och målades svart och gult för att hedra den tidigare Pittsburgh Steelers- spelaren Jack Lambert .
Biografi
Barbour föddes och växte upp i Pennsylvania, och gick med i United States Air Force 1981. Efter att ha arbetat för olika företag i USA och Europa, bildade Barbour Turbine Solutions 1992, ett privatägt flygmotorförsörjningsföretag och vid den tidpunkt då han bildade SBIII Motorsports, var VD och koncernchef för företaget baserat i Brookville, Florida. Turbine Solutions gick först in i NASCAR som associerad sponsor på Cale Yarborough Motorsports bil nr 98 1998.
NASCAR säsong
Barbour bildade SBIII Motorsports i slutet av 1998. Teamet debuterade vid NASCAR Cup Series säsongsavslutande utställningslopp i Motegi, Japan . Baserad i en butik som en gång användes av TriStar Motorsports , anställdes Mike Hillman som teamets besättningschef och 1995 års Rookie of the Year Ricky Craven anställdes som förare. Han körde bilen till en 22:a plats i lagets debut. I lagets första poänglopp på Daytona 500 1999 startade Craven 28:a och slutade 26:a. Teamet skaffade också sponsring från Hollywood Video och delade sponsring med Mark Gibsons bidrag till det loppet. Hollywood Video sponsrade bilen för de kommande tolv tävlingarna, under vilken tid Craven inte slutade högre än 19:a, även om han vann en Winston West Series med laget på California Speedway . Efter att ha misslyckats med att kvalificera sig för Coca-Cola 600 släpptes Craven. Loy Allen anställdes som hans ersättare, missade ett lopp och slutade på 40:e plats i båda loppen han startade för laget. West Series-föraren Sean Woodside försökte Save Mart/Kragen 350 med laget, men kvalificerade sig inte.
Efter Pepsi 400 utsågs Hut Stricklin till lagets nya förare . Han gav lagets första topp-15-placering på Pocono Raceway , och två veckor senare, dess enda topp-tio-placering med en nionde plats på Michigan International Speedway . I september fick teamet sponsring från Federated Auto Parts, men misslyckades också med att kvalificera sig för tre tävlingar i rad. Sent i oktober meddelade SBIII att de hade sagt upp Stricklin till ett treårskontrakt och förvärvat Motorsports Safety Technologies som sponsor under säsongen 2003. En dryg vecka senare stängde laget plötsligt ner, med hänvisning till en dålig check från lagets nya sponsor.
Verkningarna
Efter lagets stängning tog TriStar över butiken och använde tillfälligt dess utrustning. Det försökte 2000 Daytona 500 i nr 48 med Stanton Barrett , men kvalificerade sig inte. Teamets utrustning auktionerades ut i maj 2000.
externa länkar
- SBIII Motorsports på Twitter
- Scott Barbours ägarstatistik på Racing-Reference
