Årets bil på hjul
Wheels Car of the Year (vanligtvis förkortat till COTY) är en årlig utmärkelse för årets bil bil som delas ut av Wheels magazine. Förlaget hävdar att det är världens äldsta kontinuerliga bilpris i sitt slag. Priset delas ut till det bästa nysläppta fordonet varje år.
Historia
Sedan 1963 har Wheels tilldelat titeln Årets bil. Under sitt invigningsår blev franska Renault 8 den första COTY-vinnaren, som byggdes i många länder inklusive Australien.
Den ursprungliga avsikten med COTY var att främja excellens i den australiensiska biltillverkningsindustrin , dominerad vid den tiden av Ford , Holden , Chrysler , Datsun och Toyota . Med bränslekrisen på 1970-talet började europeiska tillverkare också baserade i Australien, som Renault och Volkswagen , stänga sina lokala monteringsfabriker. Med en krympande lokal tillverkningsbas och tillförlitlighets- och kvalitetsproblem som påverkade australiensiska bilar, ändrade Wheels grunden för utmärkelsen till att inkludera importerade bilar. Till en början fördömdes detta av den lokala industrin, fackföreningarna och media, men tillvägagångssättet gjorde det möjligt för lokala produkter att bedömas på global basis. Detta påstås i sin tur ha bidragit till en mer konkurrenskraftig lokal industri och ser varje vinnare kraftigt utannonserad som en COTY-vinnare. [ citat behövs ]
Priset delas ut på årsbasis, förutom 1972, 1979 och 1986 då, under ledning av dåvarande redaktören Peter Robinson, ingen nysläppt bil under dessa år ansågs värd priset.
Återhållandet av priset 1972 och 1979 sammanföll två gånger med lanseringen av en ny Ford Falcon ( XA- och XD -serien). Vid det andra tillfället, eftersom Falcon (XD) var en försäljningsframgång och ledande kandidat för 1980 års COTY-utmärkelse, tog den dåvarande biträdande chefen för Ford Australien , Edsel Ford II, ut en ensidig annons i Wheels magazine, som föreställde Falcon och andra utmanare som citroner och säger "Det finns tillfällen då att vara en citron inte är en bitter upplevelse alls". Detta var både som svar på prisets tillbakadragande mot Falcon and Wheels omslag för mars 1980, som var en fyrhjulig citron under titeln "NO CAR OF THE YEAR".
Den första importerade bilen som vann priset var den japanska Honda Accord för 1977. 1982 delades priset för första gången mellan märkeskonstruerade bilar och 1991 mellan helt olika typer av bilar. Under åren har COTY-kriterierna förfinats ytterligare och för 2004 ändrades de för att tillåta alla Sport Utility Vehicles (SUV) att vara berättigade för första gången, vilket gjorde det möjligt för det australiensiska Ford Territory att ta titeln. För 2011 Honda CR-Z istället den första hybriden att vinna priset. [ citat behövs ]
Från och med 2015 har den tidsmässiga grunden för hur priset är varumärket ändrats så att priset nu bär det år då vinnaren tillkännagavs, istället för föregående år då testningen ägde rum. Följaktligen, vad som skulle ha blivit 2015 års COTY-vinnare är istället vinnaren för 2016 och så vidare.
COTY vinnare
Hittills, i kronologisk ordning, har pristagarna (med namn inklusive serier där sådana finns) varit följande:
- Renault 8 1963
- 1964 Morris 1100
- 1965 Ford XP Falcon
- 1966 Ford XR Falcon
- 1967 Chrysler VE Valiant
- 1968 Holden HK Monaro
- 1969 Holden LC Torana
- 1970 Renault 12
- 1971 Chrysler VH Valiant laddare
- 1972 – priset dras tillbaka
- 1973 Leyland P76 V8
- 1974 Volkswagen Passat (B1)
- 1975 Holden TX Gemini
- 1976 Volkswagen Golf Mk1
- 1977 Honda Accord
- 1978 Holden VB Commodore
- 1979 – priset dras tillbaka
- 1980 Mazda 323 (BD)
- 1981 Mercedes-Benz 380 SE (W126)
- 1982 Holden JB Camira
- 1983 Mazda 626 (GC) och Ford AR Telstar
- 1984 Mitsubishi Nimbus
- 1985 Mitsubishi TM Magna
- 1986 – priset dras tillbaka
- Honda Prelude 1987
- 1988 Holden VN Commodore
- 1989 Mazda MX-5 (NA)
- 1990 Lexus LS 400 (XF10)
- 1991 Honda NSX och Nissan Pulsar (N14)
- 1992 Mazda 626 (GE) och Ford AX Telstar
- 1993 Holden VR Commodore
- 1994 Subaru Liberty
- 1995 Honda Odyssey
- 1996 Mitsubishi TE Magna/KE Verada
- 1997 Holden VT Commodore
- 1998 Subaru Liberty
- 1999 Mercedes-Benz S-klass (W220)
- 2000 Subaru Impreza
- 2001 Holden XC Barina
- 2002 Ford BA Falcon
- 2003 Mazda RX-8
- 2004 Ford SX Territory
- 2005 Mazda MX-5 (NC)
- 2006 Holden VE Calais
- 2007 Mercedes-Benz C-klass (W204)
- 2008 Honda Accord Euro
- 2009 Volkswagen Golf Mk6
- 2010 Volkswagen Polo Mk5
- 2011 Honda CR-Z
- 2012 Toyota 86 och Subaru BRZ
- 2013 Volkswagen Golf Mk7
- 2014 BMW i3
- 2015 – tidsmässig grund för tilldelning ändrad
- 2016 Mazda MX-5 (ND)
- 2017 Mazda CX-9 (TC)
- 2018 Volvo XC60
- 2019 Volvo XC40
- 2020 Mercedes-Benz EQC
- 2021 Mazda CX-30
- 2022 Kia EV6
- 2023 Ford Everest
- Anteckningar
Flera vinster
Mest prisbelönta fordon
| Nej. | Modeller |
|---|---|
| 5 | Holden Commodore |
| 3 | Ford Falcon , Mazda MX-5, Volkswagen Golf |
| 2 | Chrysler Valiant , Honda Accord, Mercedes-Benz S-Klass † , Mitsubishi Magna |
Flera utmärkelser av tillverkare
| Nej. | Tillverkare | Modeller |
|---|---|---|
| 10 | Holden | Commodore (5), Barina (1), Camira (1), Gemini (1), Monaro (1), Torana (1) |
| 9 | Mazda | MX-5 (3), 626 (2), 323 (1), RX-8 (1), CX-9 (1), CX-30 (1) |
| 7 | Vadställe | Falcon (3), Telstar (2), Territory (1), Everest (1) |
| 6 | Honda | Accord (2), CR-Z (1), NSX (1), Prelude (1), Odyssey (1) |
| 5 | Volkswagen | Golf (3), Passat (1), Polo (1) |
| 4 | Subaru | Liberty (2), BRZ (1), Impreza (1) |
| Mercedes-Benz | S-klass † (2), C-klass (1), EQC (1) | |
| 3 | Mitsubishi | Magna (2), Nimbus (1) |
| 2 | Chrysler | Tapper (2) |
| Renault | 8 (1), 12 (1) | |
| Volvo | XC60 (1), XC40 (1) |
† Inkluderar pris som vunnits av S-Klass föregångaren – Mercedes-Benz 380 SE (W126).