Wacht -klass aviso
 SMS Wacht 1888, tidigt i karriären
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| Operatörer |
 kejserliga tyska flottan
|
| Föregås av | SMS Greif |
| Efterträdde av | Meteorklass _ |
| Avslutad | 2 |
| Förlorat | 1 |
| Pensionerad | 1 |
| Generella egenskaper | |
| Förflyttning | |
| Längd | 85,8 m (281 fot 6 tum) o/a |
| Stråle | 9,66 m (31 fot 8 tum) |
| Förslag | 3,74 m (12 fot 3 tum) |
| Installerad ström | |
| Framdrivning | |
| Fart | 19 knop (35 km/h; 22 mph) |
| Räckvidd | 2 440 nmi (4 520 km; 2 810 mi) vid 9 knop (17 km/h; 10 mph) |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
Wacht - klassen var ett par avisos byggda av den kejserliga tyska flottan i slutet av 1880-talet; klassen bestod av två fartyg, Wacht och Jagd . De lades ner 1886 och 1887 och färdigställdes 1888 respektive 1889. Fartygen var baserade på den tidigare aviso, SMS Greif , som hade visat sig vara en misslyckad design på grund av sin brist på torpedbeväpning. Som ett resultat Wacht -klassens fartyg utrustade med tre torpedrör för att förbättra sin stridskraft; de var också de första tyska avisos som bar pansarskydd.
Båda fartygen tjänstgjorde i den tyska huvudflottan under hela sin aktiva tjänstgöringskarriär. De var i första hand sysselsatta i fredstidsrutinen med utbildningsmanövrar för enheter och flottor. I september 1901 rammades Wacht av misstag av den järnklädda SMS Sachsen under de årliga flottans manövrar. Kollisionen orsakade allvarliga skador på Wacht och hon sjönk snabbt. Jagd fortsatte i tjänst i ytterligare tre år, varefter hon drogs ur tjänst och användes i olika roller under de följande sexton åren. Hon såldes för skrotning 1920.
Design
Den tyska Kaiserliche Marine (kejsarflottan) hade börjat bygga moderna avisos med stålskrov på 1880-talet för att tjäna som flotta scouter och för att leda flottiljer av torpedbåtar ; det första av dessa var de två Blitz -klassens fartyg. Efter att general Leo von Caprivi ersatt Albrecht von Stosch som chef för Kaiserliche Admiralität (kejserliga amiralitetet) 1883, började flottan ta en vändning mot Jeune École- doktrinen och anamma konceptet att använda små, billiga torpedbåtar för att försvara landets kust istället för dyra järnklädda krigsfartyg . Denna strategi fann nåd i Reichstag (kejserliga riksdagen), som vid den tiden motsatte sig marina utgifter. Caprivi beordrade att nästa aviso som skulle byggas – det som blev Wacht -klassen – skulle vara mindre och snabbare, kunna hålla jämna steg med de senaste torpedbåtarna.
De resulterande fartygen visade sig vara besvikelser i tjänsten: deras mindre storlek gjorde dem till dåliga havsbåtar , vilket avslöjades först efter att de hade avslutats och genomfört havsförsök . Dessutom var deras vapenbatteri för svagt för att de skulle kunna anlita jämförbara fartyg i andra flottor. Båda dessa defekter begränsade deras användbarhet som flottascouter. Klassen introducerade dock några förbättringar jämfört med tidigare design, inklusive ett pansardäck och skydd för conning-tornet , tillsammans med elektrisk belysning för fartygen.
Generella egenskaper
Wacht - klassskeppen var 84 meter långa vid vattenlinjen och 85,5 meter långa totalt . De hade en bredd på 9,66 m (31,7 fot) och ett maximalt djupgående på 3,74 m (12,3 fot) framåt och 4,67 m (15,3 fot) akterut. De förflyttade 1 246 metriska ton (1 226 långa ton; 1 373 korta ton) som designat och upp till 1 499 ton (1 475 långa ton; 1 652 korta ton) vid full stridsbelastning . Deras skrov var konstruerade av tvärgående stålramar. Wacht och Jagd hade vardera en besättning på 7 officerare och 134 värvade män. Skeppen bar flera mindre fartyg, inklusive en piketbåt, en yawl , en jolle och en skärare . De var fattiga sjöbåtar; de rullade och slog illa och var mycket blöta. De var inte heller särskilt manövrerbara fartyg.
Maskineri
Deras framdrivningssystem bestod av två vinklade 3-cylindriga trippelexpansionsmotorer som var och en drev en 3,3 m (11 fot) bred trebladig skruv. Ånga för motorerna tillhandahölls av fyra koleldade lokomotive pannor trunked in i en enda tratt midskepps . 1891–1893 installerades nya pannor tillverkade av Schichau-Werke och Kaiserliche Werft (kejserliga varvet) i Wilhelmshaven . Fartygen var utrustade med ett par elektriska generatorer med en kombinerad effekt på 20 kilowatt (27 hk) vid 67 volt .
Fartygens framdrivningssystem gav en toppfart på 19 knop (35 km/h; 22 mph) och uppskattades till 4 000 metriska hästkrafter (3 900 ihp ), även om inget av skeppen nådde den hästkraften i tjänst. De transporterade upp till 230 t (230 långa ton; 250 korta ton) kol, vilket gjorde det möjligt för dem att ånga i cirka 2 860 nautiska mil (5 300 km; 3 290 mi) i 10 knop (19 km/h; 12 mph). Styrningen styrdes av ett enda roder.
Beväpning och rustning
Som byggda var fartygen beväpnade med tre 10,5 cm (4,1 tum) KL/35-kanoner placerade i enkla pivotfästen. Vapnen försågs med totalt 180 skott ammunition och hade en räckvidd på 7 000 m (23 000 fot). Wacht och Jagd bar också tre 35 cm (13,8 tum) torpedrör , en monterad nedsänkt i fören och de andra två i däcksmonterade utskjutare på bredsidan . 1891 ersatte fyra 8,8 cm SK L/30 snabbskjutande kanoner i enkelfästen 10,5 cm kanoner.
Fartygen var den första tyska aviso som bar pansar: ett 10 mm (0,39 tum) tjockt däck med 20 mm (0,79 tum) tjocka sluttande sidor skyddade magasinen och maskinrummen. Conning-tornet skyddades med 25 mm (0,98 tum) pansarplätering på sidorna och 10 mm på taket. Karmen runt tratten var 75 mm (3,0 tum) tjock . Pansringen bestod av sammansatt smidesjärn . För skydd mot undervattensangrepp delades skrovet in i tolv vattentäta fack under pansardäcket och tio fack ovanför det.
Fartyg
| Fartyg | Byggare | Ligg ner | Lanserades | Avslutad |
|---|---|---|---|---|
| Wacht | AG Weser , Bremen | augusti 1886 | 27 augusti 1887 | 9 augusti 1888 |
| Jagd | AG Weser, Bremen | 1887 | 7 juli 1888 | 25 juni 1889 |
Servicehistorik
Wacht och Jagd hade en mängd olika roller under sina karriärer. Wacht tjänstgjorde till en början med huvudflottan, och 1889 gav hon sig ut på en stor träningskryssning till Medelhavet i sällskap med fyra järnklädda krigsfartyg och den kejserliga yachten Hohenzollern , för en serie besök av Kaiser Wilhelm II i Grekland, Osmanska riket , det österrikisk-ungerska riket och Italien. När fartygen återvände till Tyskland Jagd kommit i tjänst som vaktfartyg i Wilhelmshaven, även om hon eskorterade Wilhelm II ombord på Hohenzollern för ytterligare ett par kryssningar i Nordsjön 1890 och 1891. Båda fartygen deltog också i fredstidsrutinen. av träningsövningar som kulminerade i stora flottans manövrar varje augusti och september. År 1893 Wacht börjat tjäna som flottiljledare för torpedbåtar. Jagd var det första fartyget som passerade Kaiser Wilhelm-kanalen i mars 1895 innan vattenvägen officiellt öppnades i juni; hennes passage var ett test av låssystemet för att säkerställa att det fungerade korrekt.
I mitten av 1890-talet började fartygen fungera som avisos med huvudflottans huvudfartyg ; i denna roll tjänstgjorde de som scouter, vidarebefordrade signaler och skärmade dem från torpedbåtsattacker. I början av 1901 Jagd till Storbritannien som en del av flottan som representerade Tyskland vid drottning Victorias begravning , men den 11 augusti hade en undersökning av fartyget fastställt att hon var i dåligt skick, och därför togs hon ur tjänst. Den 4 september Wacht av misstag med den järnklädda Sachsen under träningsövningar. Sachsens rambåge skadade Wacht svårt under vattenlinjen , vilket fick henne att snabbt sjunka , även om hela hennes besättning evakuerades på ett säkert sätt. Jagd såg liten nytta; hon ströks från sjöregistret i maj 1910 och användes sedan som torpeduppskjutningsplattform för torpedutbildning. Hon såldes slutligen till skeppsbrytare 1920.
Anteckningar
- Gröner, Erich (1990). Tyska krigsskepp: 1815–1945 . Vol. I: Stora ytfartyg. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6 .
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 4) [ The German Warships: Biographys: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 4) ] ( på tyska). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0382-1 .
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 8) [ The German Warships: Biographys: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 8) ] ( på tyska). Ratingen: Mundus Verlag.
- Lyon, Hugh (1979). "Tyskland". I Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Sondhaus, Lawrence (1997). Förberedelser för Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7 .