SMS Sachsen

För slagskeppet, se SMS Sachsen (1916) .

SMS Sachsen
Historia
Tyska riket
namn	SMS Sachsen
Byggare	AG Vulcan i Stettin
Ligg ner	april 1875
Lanserades	21 juli 1877
Bemyndigad	20 oktober 1878
Avvecklade	1902
Stricken	19 februari 1910
Öde	Såld för skrot, 5 maj 1919
Generella egenskaper
Klass och typ	Sachsen -klass järnklädd
Förflyttning	7 677 t (7 556 långa ton ; 8 462 korta ton )
Längd	98,2 m (322 fot 2 tum)
Stråle	18,4 m (60 fot 4 tum)
Förslag	6,32 m (20 fot 9 tum)
Installerad ström	8 × Dürr pannor 4 917 hk (3 667 kW )
Framdrivning	2 × enkelexpansionsångmaskiner 2 × skruvpropellrar
Fart	13,6 knop (25,2 km/h; 15,7 mph)
Komplement	32 officerare 285 värvade män
Beväpning	6 × 26 cm (10,2 tum) L/22 kanoner 6 × 8,7 cm (3,4 tum) vapen 8 × 3,7 cm (1,5 tum) vapen
Rustning	Bälte : 203–254 mm (8–10 tum) Däck : 50–75 mm (2–3 tum)

SMS Sachsen var ledarskeppet i sin klass av fyra järnklädda av tyska Kaiserliche Marine . Hennes systerskap var Bayern , Württemberg och Baden . Sachsen byggdes på AG Vulcan -varvet i Stettin . Hon lades ner i april 1875, sjösattes den 21 juli 1877 och togs i drift den 21 oktober 1878. Fartyget var beväpnat med ett huvudbatteri av sex 26 cm (10,2 tum) kanoner i individuella öppna fästen.

Sachsen byggdes när den tyska flottan i första hand sysslade med kustförsvar mot antingen franska eller ryska flottor. Fartyget deltog i rutinmässiga flottmanövrar under hela sin aktiva karriär. På sin sista sådan flottövning, 1901, rammade hon av misstag och sjönk aviso Wacht . Året därpå Sachsen i reserv och 1911 användes hon som målhulk för flottan. Fartyget bröts så småningom upp för skrot 1919, efter det tyska nederlaget i första världskriget.

Design

Huvudartikel: Sachsen-klass järnklädd

Illustration av Sachsen

Sachsen - klassen var den första gruppen av kapitalfartyg som byggdes under general Albrecht von Stosch, den första chefen för det kejserliga amiralitetet. Stosch förespråkade en kustförsvarsstrategi för den tyska flottan, och Sachsen var avsedda att operera från befästa hamnar, varifrån de kunde sortera för att attackera blockaderande flottor. De visade sig vara kontroversiella i tjänst, eftersom kritiker påpekade deras dåliga sjöfart , tendens att rulla i tung sjö och låg hastighet jämfört med tidigare pansarfregatter .

Fartyget var totalt 98,2 m (322 ft 2 tum) långt och hade en bredd på 18,4 m (60 ft 4 tum) och ett djupgående på 6,32 m (20 ft 9 tum) framåt. Sachsen drevs av två 3-cylindriga enkelexpansionsångmotorer, som försörjdes med ånga från åtta koleldade Dürr-pannor . Pannorna ventilerades i fyra trattar i ett ovanligt kvadratiskt arrangemang. Fartygets toppfart var 13,6 knop (25,2 km/h; 15,7 mph), vid 4 917 metriska hästkrafter (4 850 ihp ). Hennes standardkomplement bestod av 32 officerare och 285 värvade män, men när hon tjänstgjorde som skvadrons flaggskepp utökades detta med ytterligare 7 officerare och 34 män.

Hon var beväpnad med ett huvudbatteri av sex 26 cm (10,2 in) kanoner, varav två var enkelmonterade i en öppen barbett framför conning-tornet och de återstående fyra monterade midskepps , också på singelfästen i en öppen barbett. Som byggt var skeppet också utrustat med sex 8,7 cm (3,4 tum) L/24-kanoner och åtta 3,7 cm (1,5 tum) Hotchkiss-revolverkanoner för försvar mot torpedbåtar .

Sachsens rustning var gjord av smidesjärn och var koncentrerad i ett pansarcitadell midskepps. Pansringen sträckte sig från 203 till 254 mm (8 till 10 tum) på pansarcitadellet och mellan 50–75 mm (2–3 tum) på däck. Barbettepansaret var 254 mm smidesjärn med stöd av 250 mm teak .

Servicehistorik

Sachsen beställdes av den kejserliga flottan under kontraktsnamnet "B", vilket betecknade att fartyget var ett nytt tillskott till flottan. Hon byggdes på AG Vulcan -varvet i Stettin ; hennes köl lades ner 1875 under varvsnummer 74. Fartyget sjösattes den 21 juli 1877 och togs i drift i den tyska flottan den 20 oktober 1878. Hon var det första stora pansarkrigsfartyg som byggdes för den tyska flottan som helt förlitade sig på motorer för framdrivning. Efter hennes idrifttagande Sachsen till den tyska flottan, som hade till uppgift att i första hand kustförsvaret mot Frankrike och Ryssland, som antogs vara de mest troliga fienderna i ett kontinentalt krig. I början av 1880-talet föranledde ökade spänningar med Ryssland att sjökommandot utvecklade mer offensivt inriktade beredskap. Dessa utgjorde grunden för de årliga sommarflottans manövrar, i vilka Sachsen deltog. År 1887 var hon närvarande för ceremonierna som markerade början av byggandet av Kaiser Wilhelm-kanalen , som skulle förbinda Kiel med Nordsjön .

Kapitän zur See Otto von Diederichs tog kommandot över fartyget 1889. Sachsen deltog i ett välviljabesök i Portsmouth för att delta i Cowes Regatta . Efter resan till England Sachsen och resten av flottan de årliga sommarövningarna. Klockan 15:45 den 27 februari 1890 Sachsen på grund utanför Kiel i dimmigt väder. Grundstötningen gjorde en bucklig botten på skrovet och rev upp det. Men den 2 mars kunde fartyget komma igång vid högvatten. Reparationerna varade i två veckor. 1891 slutade den tyska flottan bruket att avaktivera flottan under vintermånaderna och höll istället frontlinjeförbanden i permanent aktiv tjänst. Flottan omorganiserades också för att bilda två fyrfartygsdivisioner. Sachsen och hennes systrar tilldelades I Division, under befäl av amiral Hans von Koester . Årliga flottutbildningskryssningar genomfördes i april. Sommarflottans manövrar, som inträffade under mitten av augusti till mitten av september, fram till 1894 var alltid centrerade på defensiva aktioner i Nord- och Östersjön .

Den tyska flottan för ankar 1896; de fyra Sachsen -klassens järnklädda är till höger

Med start 1896 torrdockades Sachsen vid Imperial Dockyard i Kiel för en omfattande modernisering. Fartygets hela framdrivningssystem, inklusive skruvar, pannor och motorer ersattes med ny utrustning. Enkelexpansionsmotorerna ersattes med sammansatta motorer som erbjöd högre prestanda. Träkonstruktion ersattes med stål och fartyget lättades med 300 ton (300 långa ton; 330 korta ton). De fyra trattarna samlades i en enda stack och ett nytt smygtorn byggdes, skyddat av nickelstål. Det sekundära batteriet förbättrades också: 8,7 cm kanonerna ersattes med 8,8 cm SK L/30 snabbskjutande kanoner och de åtta 3,7 cm maskingevären ersattes med fyra nyare modeller. Den 1 maj 1897 togs fartyget i drift igen för försök, under vilka fartyget nådde 14,5 knop (26,9 km/h; 16,7 mph).

Den 4 september 1901 kolliderade Sachsen med aviso Wacht under omfattande träningsmanövrar med resten av flottan. Wacht sänktes, men besättningen evakuerades säkert och inget av fartygen led skada. Under manövrarna Wacht passera mellan Sachsen och hennes systerskap Württemberg . Wachts rorsman missbedömde dock avståndet och passerade för tätt framför Sachsen . Sachsen försökte omedelbart vända kursen för att undvika att ramma kryssaren, men fartygen kolliderade. Sachsens baggarbåge slet ett stort hål i Wacht , som sakta började sjunka . Slagskeppet Weissenburg försökte bogsera Wacht till grunt vatten, men flera av Wachts interna skott kollapsade under påfrestningen och skeppet sjönk snabbt .

1902 drogs Sachsen ur aktiv tjänst och placerades i reservflottan. Fartyget förblev som reservfartyg till den 19 februari 1910, då hon ströks från marinens lista. Året därpå användes Sachsen som målhulk utanför Schwansens kust för flottan. Efter det tyska nederlaget i första världskriget 1918 såldes fartyget till Hattinger Co., som bröt upp fartyget för skrot i Wilhelmshaven 1919.

Fotnoter

Citat

•   Dodson, Aidan (2016). Kaisers slagflotta: tyska huvudfartyg 1871–1918 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5 .
• "Tyskland". Anteckningar om sjöfartens framsteg . Washington DC: Government Printing Office. 13 : 105–106. 1900.
•   Gottschall, Terrell D. (2003). På order av kejsaren . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-309-1 .
•   Gröner, Erich (1990). Tyska krigsskepp: 1815–1945 . Vol. I: Stora ytfartyg. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6 .
•   Hovgaard, William (1971). Modern historia av krigsskepp . London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-040-6 .
• King, James Wilson (1881). Världens krigsskepp och flottor . Boston: A. Williams & Co.
•   Lyon, Hugh (1979). "Tyskland". I Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5 .
• "Sjöanteckningar: Tyskland". RUSI Journal . London: Royal United Services Institute for Defense Studies. 45 : 1501–1508. 1901.
• "Krigsskepp och torpedbåtar". Journal of the United States Artillery . Fort Monroe, Virginia: Artillery School Press. 13 : 217–222. 1900.