VP-142
Patrullskvadron 142 | |
---|---|
Aktiva | 1 juni 1943 – 14 juni 1946 |
Land | Amerikas förenta stater |
Gren | USA:s flotta |
Typ | skvadron |
Roll | Sjöpatrull |
Engagemang | Andra världskriget |
Flygplan som flögs | |
Patrullera |
PV-1 PV-2 |
VP-142 var en patrullskvadron från den amerikanska flottan . Skvadronen etablerades som Bombing Squadron 142 (VB-142) den 1 juni 1943, omdesignad Patrol Bombing Squadron 142 (VPB-142) den 1 oktober 1944, omdesignad Patrol Squadron 142 (VP-142) den 15 maj 1446 och diseblished den 15 maj 1946. juni 1946.
Verksamhetshistoria
- 1 juni 1943: VB-142 etablerades på NAS Whidbey Island , Washington, som en medelstor bombplansskvadron som flyger PV-1 Ventura . Under träningsperioden kom skvadronen under operativ kontroll av FAW-6.
- 7–19 augusti 1943: VB-142 avgick från NAS Whidbey Island för NAS Alameda, Kalifornien, där skvadronen förberedde sina flygplan och utrustning för leverans till NAS Kaneohe Bay , Hawaii. Den 10 augusti lastade skvadronen sin utrustning, flygplan och personal ombord på USS Prince William . Skvadronen anlände till Naval Base Pearl Harbor den 16:e och fortsatte med att lossa och montera flygplanet för det korta hoppet till NAS Kaneohe Bay, och anlände dit den 18 och 19 augusti 1943.
- 28 augusti – 11 december 1943: Efter en kort period av stridsinriktad träning vid NAS Kaneohe Bay, skickade skvadronen en avdelning på sex flygplan till Midway Island för erfarenhet av stridspatruller och sökningar 800 km väster och sydväst i riktningen för fiendens hållna Wake Island . En andra avdelning med fyra flygplan och sex besättningar skickades till Johnston Atoll för att underhålla patruller. När avdelningarna återvände till NAS Kaneohe Bay den 11 november, gjorde skvadronen redo för sitt flygplan för dess utplacering till stridszonen längre söderut. Den 11 december, strax före avgång till södra Stilla havet, led skvadronen sin första olycka under ett träningsuppdrag, när ett av planen kraschade under en övningskörning och dödade alla händer ombord.
- 19 december 1943 – mars 1944: VB-142 lämnade NAS Kaneohe Bay för Hawkins Field , Tarawa (betecknad NAB/MCAS Betio den 1 april 1944). Själva atollen hade bara lossats från japanerna en månad innan och Seabees hade inte hunnit göra mer än att förbättra den befintliga landningsbanan. Tio tält var de enda skyddsrum som fanns. Japanska bombplan från Marshallöarna genomförde nattliga olägenheter med flyganfall. Skvadronen började stridsoperationer den 20 januari och genomförde anfall mot Emidj Island, Jaluit Atoll , Marshallöarna. Vid den 31:a attackerade skvadronen fiendens positioner i hela Marshalls till stöd för ockupationen av Majuro och Eniwetok atoller. Bombning och nattuppdrag mot landningsbanorna och installationerna på Wotje Atoll fortsatte till slutet av mars 1944. Jakten under denna period var särskilt bra, eftersom det japanska överkommandot fortfarande använde knappa lastfartyg för att förstärka sina belägrade garnisoner innan de hotade invasionerna började. Skvadronflygplan attackerade elva fiendefartyg, skickade fem till botten och förlamade flera andra. I över 300 bombuppdrag var det bara en skadad. Den 20 januari sköts löjtnant (jg) Milton C. Villa och hans besättning ner under en bombattack mot den japanska sjöflygplansbasen vid Jaluit.
- 1 april 1944: En avdelning skickades till den nyligen erövrade ön Majuro. Nattattacker mot Taroa Airfield genomfördes från denna bas under en period av två veckor.
- 3 maj 1944: Man fick besked om att fienden planerade en serie attacker från flygfält på Nauru Island. Alla 15 av skvadronens flygplan användes i ett anfall före gryningen mot ön från Tarawas hemmabas. Flygfältet och andra installationer skadades kraftigt och alla skvadronflygplan återvände säkert.
- 1–15 juni 1944: Skvadronen flög nonstop uppdrag till stöd för de tidiga faserna av Marianas operationer .
- 14–15 juli 1944: Skvadronen genomförde räder från Tarawa på fiendens baser i Marshallgruppen och på Nauru Island. Under dessa räder mötte skvadronen för första gången strålkastare i kombination med fiendens luftvärnsförsvar (AA). Trots denna nya händelseutveckling gick inga skvadronflygplan förlorade under någon av räden. Den 15:e avlöstes skvadronen av VB-150 .
- 25–31 juli 1944: VB-142 avgick ombord på USS Windham Bay för att återvända till San Diego och anlände den 31 juli. Vid ankomsten fick alla händer rehabiliteringsledighet och order om omplacering till andra skvadroner.
- 5 september 1944 – januari 1945: VB-142 reformerades på NAS Moffett Field , Kalifornien, och kom under operativ kontroll av FAW-8. De flesta av markpersonalen och flygbesättningspersonalen tilldelades NAS Alameda för att underlätta utbildningen. Skvadronen tilldelades den uppgraderade versionen av Ventura, PV-2 Harpunen , men ingen var till hands för träning. Den 23 oktober flyttade skvadronpersonalen till NAS Moffett Field för att fortsätta flygträning på PV-1 Venturas. De första PV-2 harpunerna började anlända i mitten av januari 1945.
- 18 februari – 1 mars 1945: VPB-142 gick ombord på USS Intrepid för transport till Pearl Harbor och anländer den 24 februari. Skvadronen blev operativ vid NAS Kaneohe Bay den 1 mars och påbörjade stridsutbildning och operativa patruller i hawaiiskt vatten. Eftermontering av landstället och bensintankarna på Harpoons försenade träningen något. Den nya APA-16 radarbombsikten installerades också på skvadronflygplan under denna period, vilket avsevärt förbättrade Harpoons träffförmåga i både dag- och nattattacker.
- 27 mars – 20 april 1945: Sex av skvadronflygplanen flögs till Midway Island för erfarenhet av operativa stridspatruller. Den 2 april drabbades skvadronen för första gången under denna stridsturné när löjtnant (jg) Allen W. Keagle slog i kabeln på en bogserad målhylsa, vilket fick flygplanet att snurra ner i havet. Hela besättningen gick förlorad i kraschen.
- 28 maj – juni 1945: Strids- och operativ träning fortsatte vid NAS Kaneohe Bay tills order togs emot den 28:e för utplacering till stridszonen. Skvadronen började sin rörelse söderut den 31:a i treflygplanselement till NAB Tinian , som kom i drift i början av juni. VPB-142 kom under operativ kontroll av FAW-18 vid denna tidpunkt. Skvadronen var begränsad till patrullering och kortdistansspaningsflygningar under denna period på grund av rapporter om felaktiga vingstrukturer i harpunerna. Faciliteterna på Tinian var en avsevärd förbättring jämfört med Tarawa, men tristess av rutin och ointressant terräng påverkade snart alla händer.
- 27 juni 1945: Löjtnant (jg) RC Janes och besättningen gjorde en attack mot en ubåt som såg ut att bära Kaiten miniubåtar på dess däck. Ubåten var gränsöverskridande av djupladdningarna och efter attacken observerade besättningen två Kaitens, olja och annat skräp på ytan. Undersökningar efter kriget av japanska register indikerar att ubåten var I-165 , som hade lämnat Japans Inlandshav för en Kaiten-attack på amerikanska krigsfartyg öster om Marianerna. I-165 sänktes 480 miles (770 km) öster om Saipan.
- 15–26 augusti 1945: Den sista stridspatrullen flögs över Truk . Efter landning fick besättningarna veta att japanerna hade accepterat kapitulationsvillkoren . Beväpnade patruller fortsatte till den 26 augusti. På det datumet släpptes flygblad på Truk som bad att befälhavaren för den japanska garnisonen skulle visa att han var villig att kapitulera. Den godkända signalen sågs på banan vid Truk nästa dag i centrum av South Maens landningsbana.
- 21 september 1945: VPB-142 avlöstes för återkomst till USA via Eniwetok, Majuro, Johnston Atoll och NAS Kaneohe Bay. Skvadronen gick ombord på USS Petrof Bay den 5 oktober 1945 och anlände till San Francisco den 10 oktober. Skvadronpersonal fick avsked eller tjänstebyten vid ankomsten.
- Januari – juni 1946: Skvadronen överfördes till östkusten och reformerades vid NAS Edenton, North Carolina. På grund av demobilisering nådde skvadronen aldrig full operativ status och avvecklades officiellt vid NAS Atlantic City, New Jersey, den 14 juni 1946.
Flygplansuppdrag
Skvadronen tilldelades följande flygplan, med verkan på de visade datumen:
Befälhavare under andra världskriget
- Befälhavare Clayton L. Miller - 1 juni 1943
- Kommendörlöjtnant John H. Guthrie - 5 september 1944
Hemhamnsuppdrag
Skvadronen tilldelades dessa hemmahamnar, i kraft de datum som visas:
- NAS Whidbey Island , Washington - 1 juni 1943
- NAS Kaneohe Bay , Hawaii - 18 augusti 1943
- NAS San Diego , Kalifornien - 31 juli 1944
- NAS Moffett Field , Kalifornien - 5 september 1944
- NAS Kaneohe Bay - 1 mars 1945
- NAS Alameda , Kalifornien - 10 oktober 1945
- NAS Edenton , North Carolina - 2 januari 1946
- NAS Atlantic City , New Jersey - 24 maj 1946
Se även
- Sjöpatrullflygplan
- Lista över inaktiva amerikanska flottans flygplansskvadroner
- Lista över amerikanska flottans flygplansskvadroner
- Lista över skvadroner i Dictionary of American Naval Aviation Squadrons
- Den amerikanska flottans historia
Den här artikeln innehåller text från den offentliga ordboken för amerikanska sjöflygskvadroner .