VP-69

Patrull Squadron 69
VP-69 Emblem.svg
VP-69 insignier
Aktiva 1 november 1970 - nu
Land  Förenta staterna
Gren  USA:s flotta
Typ Skvadron
Roll Sjöpatrull
Smeknamn) Totems
Flygplan som flögs
Patrullera
SP-2H P-3A/B/C

VP-69 är en patrullskvadron från United States Navy Reserve . Skvadronen bildades den 1 november 1970.

Verksamhetshistoria

VP-69 SP-2H på NAS Whidbey Island , 1970-talet
VP-69 P-3C taxining 2004
  • 1 november 1970: VP-69 etablerades på NAS Whidbey Island , Washington, som en landbaserad patrullskvadron för Naval Air Reserve som flyger 12 SP-2H Neptune- flygplan. Den nya skvadronen kom under operativ och administrativ kontroll av Commander, Naval Air Reserve Forces, Pacific och Commander, Fleet Air Reserve Wings, Pacific. VP-69 etablerades som ett resultat av en större omorganisation av Naval Air Reserve som ägde rum i mitten av 1970. Under konceptet för reservstyrkaskvadronen bildades och strukturerades 12 landbaserade marina reservpatrullskvadroner i linje med vanliga flottans skvadroner med nästan identiska organisation och bemanningsnivåer. 12/2/1-konceptet hade 12 VP-skvadroner under två kommandon, COMFAIRESWINGLANT och COMFAIRESWINGPAC. Dessa två kommandon kom under kontroll av en central myndighet, Commander Naval Air Reserve. Personal och utrustning från den nedlagda VP-60T1 på NAS Whidbey Island användes för att bilda VP-69.
  • 2–31 oktober 1971: Skvadronens planerade utplacering till NS Rota , Spanien, avbröts i sista stund på grund av banreparationer vid NS Rota. VP-69 utplacerade istället i två sektioner till NAS South Weymouth, Massachusetts.
  • Juli 1972: VP-69 utplacerad till NAS Barbers Point, Hawaii, för sin årliga ADT. Besättningar delades in i två sektioner som flög skvadronens åtta operativa flygplan 16 dagar vardera. Utbildning genomfördes på flyg till Midway Island och i att upprätthålla positionsfixar på den sovjetiska trålarflottan.
  • 14 juli 1973: VP-69 invigde sin nya hangar på 3 miljoner dollar på NAS Whidbey Island.
  • 8 november 1975: Skvadronens första P-3A Orion togs emot som ersättningsflygplan för SP-2H Neptune. Båda skvadronens vingar ägnade sina tvåveckors ADT-perioder i november till markträning relaterad till P-3-övergången.
  • 14 augusti – 12 september 1976: Årlig ADT genomfördes på NAS Barbers Point. Båda på varandra följande tvåveckorsperioderna ägnades åt övergångsträning på det nya P-3A-flygplanet som sedan flögs av skvadronen.
  • 8 juni – 8 juli 1978: VP-69 utplacerad för sin årliga ADT till NAS Agana, Guam. Denna utplacering markerade en förändring i CNO -policyn, som involverade reservpatrullskvadroner direkt i operativa uppdrag snarare än icke-operativa träningsövningar. Skvadronen fungerade som en funktionell enhet av Patrol Wing-1 Det Agana under hela utplaceringen under den nya "en-flotta"-policyn.
  • Januari 1981: Ett skvadronflygplan (BuNo. 152161) kraschlandade på NAS Whidbey Island utan skadade under en rutinmässig träningsflygning. Tre besättningsmedlemmar skadades och flygplanet skadades omöjligt att reparera.
  • Maj 1981: VP-69 utplacerade en avdelning med fem flygplan till NAF Kadena , Okinawa, för att avlösa VP-90 . Många av skvadronens 111-sorter som genomfördes under utplaceringen involverade sökningar efter vietnamesiska båtfolk i Sydkinesiska havet .
  • 4 januari – 23 februari 1986: Skvadronen gav täckning för sju veckors ADT-operation från Howard AFB , Panama, samtidigt som de genomförde 33 drogförbudsflygningar vilket resulterade i 304 kontakter.
  • Januari 1987: VP-69 avslutade P-3A TAC/NAV MOD-övergångsprocessen två månader före schemat. TAC/NAV MOD-versionen ersatte tröghetsnavigerings- och taktiska displaysystem med lågfrekventa navigationssystem och digital dator. IRDS/HACLS-modifieringarna lade till infraröd detektering och Harpoon anti-skeppsmissiluppskjutningsförmåga till flygplanet.
  • Januari 1990: VP-69 fick sitt första P-3B flygplan. P-3B hade kraftfullare motorer och förbättrad flygelektronik.
  • Oktober 1990: Skvadronens sista P-3A-flygplan (BuNo. 152152) flögs till National Naval Aviation Museum vid NAS Pensacola, Florida.
  • Oktober 1992: Skvadronen fick sitt första P-3C UI-flygplan. Den hade en sjufaldig ökning av datorminne, ett Omega världsomspännande navigationssystem, ökad ljudbehandlingskänslighet, förbättrad magnetbandstransport, förbättrad DIFAR och ytterligare sensorstationer för taktiska displayer. December månad 1992 tillbringades av alla händer i utbildning relaterad till övergången till de nya flygplanen. Övergången slutfördes i maj 1994.

Flygplansuppdrag

Skvadronen tilldelades följande flygplan, med verkan på de visade datumen:

  • SP-2H - 1 november 1970
  • P-3A DIFAR - november 1975
  • P-3A TAC/NAV MOD - maj 1986
  • P-3B TA/CNAV MOD - januari 1990
  • P-3C UI – oktober 1992
  • P-3C UIII – januari 1995

Hemhamnsuppdrag

Skvadronen tilldelades dessa hemmahamnar, i kraft de datum som visas:

Se även

Den här artikeln innehåller text från den offentliga ordboken för amerikanska sjöflygskvadroner .

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VP-69&oldid=1143577115 "