VAW-112

Carrier Airborne Early Warning Squadron ETT EN TVÅ
Carrier Airborne Early Warning Squadron 112 (US Navy) patch.png
Carrier Airborne Early Warning Squadron 112 (US Navy) insignier
Aktiva
  • 20 april 1967 – maj 1970
  • 3 juli 1973 - 31 maj 2017
Land Amerikas förenta stater
Gren United States Navy Seal USA:s flotta
Typ Luftburen tidig varning
Storlek 150+
Del av Carrier Air Wing 9
Garnison/HQ Naval Air Station Point Mugu
Smeknamn) Golden Hawks
Engagemang
Befälhavare

Anmärkningsvärda befälhavare 		CDR Paul Flores
Flygplan som flögs

Elektronisk krigföring 		E-2 Hawkeye

Carrier Airborne Early Warning Squadron 112 (VAW-112) är en inaktiv United States Navy squadron. Den fick smeknamnet "Golden Hawks ". VAW-112 flög E-2C Hawkeye från NAS Point Mugu och installerades senast 2013 som en del av Carrier Air Wing 9 (CVW-9) ombord på USS John C. Stennis .

Skvadronens historia

1960-1980-talet

Skvadronen etablerades 20 april 1967 och tilldelas CVW-9. Skvadronen gjorde tre stridsplaceringar som drev E-2A Hawkeye i västra Stilla havet till stöd för Vietnamkriget ombord på USS Enterprise .

I maj 1970 avvecklades skvadronen tillfälligt och placerades i "stand down"-status tills den återaktiverades den 3 juli 1973. Skvadronen, som nu flög E-2B, tilldelades Carrier Air Wing 2 (CVW-2) och gjorde tre Western Pacific / Utplaceringar i Indiska oceanen ombord på USS Ranger , innan uppdraget till Carrier Air Wing 8 (CVW-8) ombord på USS Nimitz , för en utplacering i Medelhavet och Indiska oceanen.

I maj 1979 övergick skvadronen till E-2C och blev igen en del av CVW-9 i februari 1981. Som en del av CVW-9 gjorde VAW-112 tre utplaceringar i västra Stilla havet/Indiska oceanen ombord på USS Constellation , USS Ranger och USS Kitty Hawk . Under denna period tilldelades VAW-112 Battle Efficiency (Battle "E") för 1979 och 1985. Under 1989 installerades VAW-112 ombord på USS Nimitz för NORPAC '89, och i augusti 1989 blev de den första västkusten skvadron för att övergå till E-2C Plus-flygplanet.

1990-talet

I februari och mars 1990 utplacerades VAW-112 ombord på USS Constellation för en kryssning "Around the Horn" i Sydamerika till Norfolk, Virginia. Sedan i september 1990, utplacerade skvadronen till Howard Air Force Base , Panama för en Joint Task Force 4-operation mot narkotika. Skvadronen avslutade året och gick in 1991 med CVW-9-upparbetningsschemat ombord på USS Nimitz .

I mars 1991 avgick skvadronen till kryssningen i västra Stilla havet, Indiska oceanen, norra Persiska viken till stöd för Operation Desert Storm ombord på USS Nimitz . I december 1991 utplacerades VAW-112 igen till Howard Air Force Base för en annan Joint Task Force Four mot narkotikaoperation. Skvadronen deltog i gemensamma och kombinerade övningar 1992 inklusive Roving Sands i maj 1992.

I februari 1993 utplacerades VAW-112 ombord på USS Nimitz till Persiska viken för att stödja Operation Southern Watch och flyger mer än 1 000 timmar. Vid återkomsten övergick VAW-112 till E-2C Plus Group II. I november 1993 utplacerades VAW-112 till NS Guantanamo Bay . 1994 gjorde VAW-112 många lossningar medan Nimitz låg i torrdocka. Dessa inkluderade Red Air och Red Flag övningar under februari; JADO/JEZ-försök i mars; Roving Sands och Maple Flag vid CFB Cold Lake , Kanada i juni; och en annan Joint Task Force Four mot-narcotics operation detachement i augusti. Efter en upparbetningscykel 1995, lämnade skvadronen San Diego för Persiska viken ombord på USS Nimitz i december.

Efter att ha stannat kvar på stationen i tre månader lämnade VAW-112 Persiska viken för att placera ut utanför Taiwans kust under den tredje krisen i Taiwansundet . Efter att ha återvänt hem i maj begav sig skvadronen sedan mot Puerto Rico i mitten av juli för att bekämpa narkotika på NS Roosevelt Roads .

Under en upparbetningscykel 1997 för en "Around the World"-utplacering i slutet av juli, deltog skvadronen i en Pacific Fleet Surge Exercise. Skvadronen tillhandahöll stridsutrymmesledning och kontroll till stridsgruppen i mer än 96 sammanhängande timmar. Under denna tid överträffade VAW-112 en säkerhetsmilstolpe – 27 år och mer än 57 000 flygtimmar utan missöden. De lämnade San Diego i september 1997 på en annan "Around the World"-utplacering. 1997 tilldelades skvadronen Battle "E", CNO Safety "S" Award och det eftertraktade Airborne Early Warning Excellence Award. Skvadronen utplacerades i juli 1998 för en kort avslutning till Hawaii ombord på USS Kitty Hawk och överförde senare det nyaste E-2C Plus Group II Navigation Upgrade-flygplanet till VAW-115 hem baserat på Naval Air Facility Atsugi, Japan.

Skvadronen flyttade från NAS Miramar till NAS Point Mugu i juli 1998.

2000-talet

En VAW-112 E-2C är förberedd för uppskjutning från USS Carl Vinson i Sydkinesiska havet

Efter en upparbetningsperiod 1999, utplacerade Golden Hawks ombord på USS John C. Stennis i januari 2000 för en kryssning i västra Stilla havet/Indiska oceanen som inkluderade flygoperationer till stöd för Operation Southern Watch over Irak. Skvadronen avslutade 2000 med narkotikabekämpningsoperationer i Puerto Rico i september och en kvalificeringsavdelning till Mazatlán, Mexiko i december.

År 2001 utförde skvadronen flera flygplanskontrollavdelningar inklusive avdelningar till NAS Key West ; NS Norfolk och NAS Fallon . Medan de fortfarande fortsatte sin upparbetningscykel som ledde till en utplacering 2002, deltog skvadronen också i Fleet Battle Experiment India, och tillhandahöll flygledningstjänster till stridsgruppen som deltog i den högst profilerade marinövningen på många år. Efter attackerna den 11 september stod skvadronen alert och flög stridsuppdrag för luftförsvaret av hela USA:s västra kust till stöd för Operation Noble Eagle .

Omedelbart efter deras handlingar i Operation Noble Eagle, åkte skvadronen till Air Wing Fallon i Fallon, Nevada. Skvadronen avslutade ett accelererat träningsschema och utplacerade två månader tidigt i mitten av november 2001 tillsammans med resten av CVW-9 ombord på USS John C. Stennis . Efter en påskyndad transitering över Stilla havet inledde skvadronen stridsoperationer över Afghanistan i mitten av december. Skvadronen samlade över 2 095 timmar, 500 sorteringar och loggade 666 arresterade landningar till stöd för Operation Enduring Freedom . Skvadronen återvände hem till NAS Point Mugu i slutet av maj 2002.

En VAW-112 E-2C är redo för start

Vid hemkomsten slutförde VAW-112 utbildning för att gå över till Mission Computer Upgrade och Advanced Controller-Indicator Set (MCU/ACIS) Navigation Upgrade version av E-2C Plus. Denna nya version av Hawkeye innehöll nya skärmomfattningar och gränssnitt för flygplansledare och uppdragsbefälhavare, tillsammans med en ny, kraftfullare uppdragsdator. Dessutom är flygplanets navigationssystem betydligt mer tillförlitligt.

I oktober 2002 påbörjade skvadronen en oanmäld, komprimerad vändningscykel mellan deployeringen och begav sig till NAS Fallon, Nevada för att slutföra både Strike Fighter Advance Readiness Program (SFARP) och Air Wing 9 Fallon Det på rekordtid av tre veckor. Skvadronen återvände hem i tre veckor och gjorde sig redo för COMPTUEX PLUS ombord på USS Carl Vinson . I januari 2003 utplacerade skvadronen till västra Stilla havet ombord på USS Carl Vinson , sju månader före schemat. Under WestPac 2003-kryssningen besökte USS Carl Vinson Hawaii, Guam , Pusan, Sydkorea , Japan, Singapore , Perth och Hong Kong . När CVW-9 återvände hem i november 2003, hade den varit utplacerad, ombord eller lossad under tjugoen av de föregående tjugosju månaderna, vilket gjorde luftvingen till den mest utplacerade sjöflygenheten sedan attackerna den 11 september.

I januari 2004 avgick skvadronen ännu en gång på USS Carl Vinson för en tre veckors övning för skräddarsydd fartygsutbildning (TSTA). Detta upprepades igen i juni 2004 och fungerade som början på nästa upparbetningscykel som förberedelse för utplacering till stöd för Operation Iraqi Freedom ( OIF). Efter TSTA lossade skvadronen igen till NAS Fallon, Nevada vid två olika tillfällen – först i tre veckor för att slutföra SFARP och två månader senare för Air Wing Fallon i fyra veckor. Upparbetningscykeln inkluderade också en tre veckors återkomst till USS Carl Vinson för bärarens Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX) som samlade hela strejkgruppen till en sammanhållen stridsenhet som förberedelse för faktiska stridsoperationer.

I januari 2005 förberedde sig VAW-112 för en "Around the World"-utplacering ombord på USS Carl Vinson och efter en tre veckors Joint Task Force Exercise (JTFEX), begav sig västerut till stöd för OIF. Efter hamnanlöp i Guam och Singapore anlände USS Carl Vinson och CVW-9 till Persiska viken där VAW-112 omedelbart började flyga uppdrag över Irak. Skvadronen fungerade som ett luftburet kommunikationsrelä för soldaterna och konvojerna i landet. VAW-112 genomförde över 480 sorteringar, ackumulerade nästan 1 500 timmar med en 98 procents slutförandegrad av sortie.

Skvadronen återvände från sin utplacering i augusti 2005 och VAW-112 och CVW-9 överfördes till USS John C. Stennis när USS Carl Vinson gick in i en komplex översynscykel vid Newport News, Virginia . I november 2005 blev skvadronen den första skvadronen på västkusten att införliva NP2000 åttabladsmodifieringen för sina propellrar. I april 2006 började skvadronen utarbeta för sin planerade utplacering 2007. Börjar med Hawkeye Advance Readiness Program (HARP) som förberedelse för maj månads Strike Fighter Advance Readiness Program (SFARP), på NAS Fallon. Skvadronen återvände till havet den juni ombord på USS John C. Stennis för Tailored Ships Training Availability (TSTA). Skvadronen återvände till NAS Fallon i augusti för att slutföra Air Wing Fallon. I september 2006 modifierade skvadronen sina flygplan för att införliva både det automatiska identifieringssystemet (AIS) och Intra Battle Group Wireless Network (IBGWN), som de först använde under COMPTUEX. Efter CSG-3:s Joint Task Force Exercise (JTFEX), återvände skvadronen till NAS Point Mugu för semestern och förberedde sig för deras kommande utplacering i januari.

I januari 2007 utplacerades VAW-112 igen till stöd för Operation Iraqi Freedom och Operation Enduring Freedom. Skvadronen fungerade som en luftburen kommunikationsplattform för slagfält som koordinerade nära luftstöd och tankningsuppdrag. VAW-112 genomförde över 950 sorteringar, ackumulerade över 1 800 timmar med en 98 procents slutförandegrad av sortie. Efter fem månader i norra Arabiska havet och Persiska viken, återvände skvadronen till NAS Point Mugu och avslutade en sju månader lång utplacering. För sina insatser i luften och på marken belönades VAW-112 med Battle Efficiency Award eller 'Battle E' från Commander, Naval Air Forces, US Pacific Fleet.

När VAW-112 återvände från utplaceringen fick fyra nya Hawkeye 2000-flygplan. Denna plattform innehåller nya elektroniska system och flygsystem som ökar Golden Hawks förmåga att tillhandahålla exakt och snabb luftburen kommando och kontroll.

2010-talet

VAW-112 E-2C landade ombord på USS John C. Stennis i december 2014

Den 18 december 2011 flögs det sista kommando- och kontrolluppdraget för amerikanska styrkor över Irak av en skvadron E-2C Hawkeye, som opererade från USS John C. Stennis, vilket effektivt avslutade USA:s flotta stöd för Operation New Dawn .

Efter att ha återvänt från kryssningen informerades skvadronen om att som en del av överspänningsbäraren skulle de påbörja en förtätad upparbetningscykel för en åtta månader lång utplacering, återigen till stöd för Operation Enduring Freedom. Efter två veckors Air Wing Fallon och två veckors Sustainment Exercise (SUSTEX) satte VAW-112 i väg i september 2012. Efter att ha stöttat OEF och Operation Spartan Shield, återvände skvadronen i maj 2013.

Sedan maj 2013 har alla VAW-112-flygplan genomgått en övergång till systemet för kommunikation, navigering, övervakning/flygtrafikledning (CNS/ATM), förutom en uppgradering av vapensystemets mjukvara.

I februari 2016 rapporterades det att det var planerat att inaktivera VAW-112 under FY 2017 . Skvadronen avaktiverades den 31 maj 2017.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VAW-112&oldid=1143883694 "