VR-55

Fleet Logistics Support Squadron 55 (VR-55)
Aktiva	1 april 1976 – nu (46 år, 11 månader)
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flotta
Typ	Fleet Logistic Support Squadron
Roll	Medium Airlift
Del av	United States Navy Reserve Fleet Logistics Support Wing
Stationerad	NAS Point Mugu , Kalifornien
Smeknamn)	Minutemen
Färger	Röd/Vit/Blå
Dekorationer	2003 Navy Unit Commendation 2005 Humanitarian Service Medal - Orkanen Katrina hjälpinsats 2011 Humanitarian Service Medal Operation Tomodachi Tsunami Relief 1996 Armed Forces Service Medal 1991 Navy E Ribbon 2004 Navy E Ribbon 2009 E Ribbon E 2009 Navy Ribb E 3 på 2017 Navy E Ribbon 1994 Meritorious Unit Commendation 2006 Meritorious Unit Commendation
Hemsida	VR-55 på Facebook
Insignier
Svanskod	Romeo Uniform
Flygplan som flögs
Transport	Lockheed C-130T Hercules Lockheed KC-130T-30 Lockheed KC-130T Hercules

Fleet Logistics Support Squadron 55 ( VR-55 ) är en reservflygenhet inom den amerikanska flottan . Skvadronen etablerades i april 1976 och är baserad på Naval Air Station Point Mugu , Kalifornien . Den är utrustad med Lockheed C-130T Hercules .

Historia

Uppkomst, etablering och det första decenniet (1976-1986)

I september 1974 inledde 30 reservpersonal från NARU Alameda och Fleet Tactical Support Squadron 30 ett pilotprogram för att mäta möjligheten att utöka Navy Reserve Air Force logistikkapacitet. Den officiella kommandohistoriken, kallad "Naval Air Reserve C-9B Transport Reinforcement Program", noterade att "det harmoniska samspelet mellan reguljär personal och reservpersonal var ett unikt bidrag med resultat som vida överträffade förväntningarna."

Marinens Stillahavsflotta etablerade Fleet Logistics Support Squadron 55 (VR-55) den 1 april 1976 vid en ceremoni som hölls i dess hemmabas NAS Alameda, Kalifornien. Kapten Richard Hendel, USN Ready Reserve, tog kommandot över tre C-9 Skytrain- flygplan och 220 personal i skvadronen som skulle få smeknamnet "The Minutemen" på grund av dess etablering under USA:s tvåhundraårsfirande . "Bicentennial Minutemen" opererade marinens första reservjetskvadron och genomförde både logistiska operationer och banbrytande för marinens "pathfinder"-program. Genom att använda sina unika och tekniskt överlägsna navigeringsmöjligheter, spelade Minutemen en viktig roll i utförandet av Operation Key Joint, och eskorterade sex A-6 Intruders av VA-96 från Barbers Point , Hi. till NAS Cubi point i Filippinerna.

Under sitt första (delvisa) verksamhetsår registrerade Minutemen 3 030,7 flygtimmar och transporterade 55 507 passagerare och 2,8 miljoner pund last.

1983 utökade VR-55 sitt uppdrag från Stillahavskanten för att nå Medelhavet och Centralamerika. Skvadronen utökade EUCOM-logistiken för första gången i november 1983, medan en annan avdelning deltog i det humanitära projektet Handclasp , som transporterade förnödenheter till Honduras den 3 november.

1986 lade VR-55 till VIP-transport till sin lista över uppdrag, med en DACOWITS (Defense Advisory Committee on Women in the Service)-kontingent på en 14-dagars faktatur genom militära installationer i västra Stilla havet. Med sina flygplan utsedda på ett relativt spartanskt sätt, donerade medlemmar av kommandot sin egen tid och pengar för att skaffa inredning från ett större flygbolags försäljning av specialutrustning för att förbereda för armaturerna. "Jag har sett vicepresident Bushs C-9, och den är inte så fin som den här" sa en kommittémedlem efter resan.

En skvadron i övergång (1987-2002)

De efterföljande decennierna presenterade ett nytt tema för Minutemen: att upprätthålla operativ beredskap samtidigt som de genomgick stora övergångar. Det första smakprovet på detta kom i oktober 1989, när jordbävningen i Loma Prieta på magnituden 6,9 skadade landningsbanorna och faciliteterna på NAS Alameda. Skvadronen flyttade därefter sin verksamhet till Oakland International Airport och lyckades flyga 105 % av sina beräknade flygtimmar för året.

Året därpå bröt ett plötsligt ut krig i Mellanöstern. På bara fyra dagar samlade VR-55 sina resurser för att deployera till Sembach Air Base, Tyskland, till stöd för Operation Desert Storm .

Under kriget opererade VR-55 plan från Tyskland såväl som Fujaira, UAE och en underhållsavdelning vid NSA Souda Bay , Kreta. Från 26 december 1990 till 8 april 1991 uppnådde skvadronen 100 % fullbordande av uppdraget och flög 4 327 passagerare och 2,8 miljoner pund last under "de mest rigorösa förhållanden som någonsin mötts av en VR-skvadron." VR-55 fick sin första Noel Davis Battle Efficiency-utmärkelse ("Battle 'E'") för insatsen 1991.

Under Gulfkriget satte VR-55 rekord för flest månads- och kvartalstimmar som en skvadron flög, och loggade 794 timmar i januari 1991 och 2 178 timmar för andra kvartalet 1991.

I mars 1992 flög Minutemen en C-9 in i Constanta , Rumänien, bara det tredje amerikanska militärflygplanet någonsin att göra det. Detta kom när skvadronen började avveckla C-9-operationer för att övergå till C-130T.

I september 1993 levererade VR-55 den sista av sina C-9:or till Fleet Logistics Support Wing och tog emot sex C-130T flygplan. Utöver plattformsbytet, såg Minutemen också att flytta verksamheten från Alameda till Hangar #1 på Moffett Federal Air Field i september.

Flygplan 165350 var ett av de ursprungliga sex C-130T som levererades till VR-55 1993

Där visade sig C-130-operationer vara så viktiga för flottans logistik att ett steg för att överlåta schemaläggningsbefogenheter till ett Joint Operational Support Airlift Center (JOSAC) avslogs till förmån för Naval Air Logistics Office (NALO), som fortfarande är schemaläggningsmyndighet för detta dag.

Operationella höjdpunkter under perioden mellan Gulfkrigen inkluderade leveransen av en pall med donerade leksaker till barnen i Mostar , Bosnien och Hercegovina veckan före jul 1997, operativt stöd till efterdyningarna av kraschen av Alaska Airlines flight 261 på Anacapa Island och marinens första C-130-flygning runt jorden 2001.

Den 21 december 1998 påbörjade VR-55 ännu en flytt, denna gång 350 miles söderut till dess nuvarande hem Naval Air Station Point Mugu, Kalifornien vid Naval Base Ventura County , strax utanför Oxnard och 45 miles (72 km) norr om Los Angeles .

Modern Day (2003-nutid)

I april 2003 hjälpte Minutemen till att starta Operation Iraqi Freedom, med tre plan och 13 besättningar. De flög 122 sorteringar, 937,7 timmar och flyttade 1 040 passagerare och 2,68 miljoner pund last på teater.

I september 2004 skickade Minutemen en avdelning till Willow Grove, Pa. för att hjälpa till med att övergå VR-64 (tidigare VP-64 ) från P-3 Orion till C-130T. VR-55 donerade också ett av sina flygplan till ändamålet.

När stridsflygen fortsatte till stöd för gemensamma operationer i Mellanöstern och Afghanistan, vändes fokus hemma mot humanitära kriser. Minutemen deltog i insatser i kölvattnet av orkanen Katrina (2005), tyfonen Melor (2009) och tsunaminhjälp i Haiti ( Operation Unified Response , 2010) och Japan ( Operation Tomodachi , 2011).

2013 tog VR-55 leverans av två KC-130T-30 flygplan, som kan flyga en utökad last över den normala C-130T. Detta förstärkte ytterligare skvadronens logistikkapacitet. 2014 ersattes dess 3 C-130T med USMC KC-130T flygplan.

I slutet av räkenskapsåret 2018 har VR-55 flugit 41 år och 177 177 olycksfria flygtimmar. Minutemen driver fem flygplan till stöd för operationer i Stilla havet, Medelhavet, Mellanöstern, Europa, Afrika, Oceanien och Amerika. VR-55 har 275 utbildning och administration av reservpersonal (TAR) och utvalda reservister (SELRES), inklusive 35 piloter.

Befälhavare

Nej.	namn	Start	Slutet
1.	KAPTEN Richard Hendel	april 1976	april 1978
2.	KAPTEN JC Braun	april 1978	april 1980
3.	CDR W. Thomas Parker	april 1980	maj 1981
4.	CDR David J. Jeane	maj 1981	november 1982
5.	KAPTEN Carlyle Bailey	november 1982	maj 1984
6.	CDR Patrick M. Hyland	maj 1984	november 1985
7.	KAPTEN Joseph W. Stella	november 1985	maj 1987
8.	CDR Robert D. McKenzie	maj 1987	juni 1988
9.	CDR Gary Y. Oleson	juni 1988	november 1989
10.	CDR Stephen P. Zandstra	november 1989	juni 1991
11.	CAPT. William E. Lee	juni 1991	september 1992
12.	CDR Ralph Rodenbaugh	september 1992	juli 1993
13.	CDR William J. Meyer II	juli 1993	november 1994
14.	CDR-dekanus W. Koehler	november 1994	mars 1996
15.	CDR Kenneth W. Campbell	mars 1996	juli 1997
16.	CDR Brian R. Whitehurst	juli 1997	juli 1998
17.	CDR Robert Carroll Jr.	juli 1998	oktober 1999
18.	CDR David J. Oeser	oktober 1999	mars 2001
19.	CDR Michael L. Mahan	mars 2001	juli 2002
20.	CDR Richard S. Tedmon	juli 2002	juni 2003
21.	CDR Glen A. Saller	juni 2003	oktober 2004
22.	CDR Scott S. Handler	oktober 2004	februari 2006
23.	CDR Gregory J. Ralstin	februari 2006	juni 2007
24.	CDR JS Gorman	juni 2007	september 2008
25.	CDR Kenneth E. Hobmann	september 2009	januari 2010
26.	CDR Thomas Long	januari 2010	april 2011
27.	CDR Alastair Macgregor	april 2011	juli 2012
28.	CDR Christopher McAnally	juli 2012	Oktober 2013
29.	CDR Richard Thorp	Oktober 2013	december 2014
30.	CDR Joel A. Fragale	december 2014	augusti 2016
31.	CDR Dan J. Pugh	augusti 2016	juni 2018
32.	CDR Anthony T. Wu	juni 2018	september 2019
33.	CDR Ronnie C. Brown	september 2019	november 2020
34.	CDR Pete Noel	november 2020	Närvarande