Union Station (Walpole, Massachusetts)

Walpole
Walpole Union Station i april 2010
Allmän information
Plats	275 West Street, Walpole, Massachusetts
Koordinater
Rader)	Franklin Branch Framingham Secondary
Plattformar	1 sidoplattform
Spår	1
Konstruktion
Parkering	343 platser ($4,00 avgift) 4 tillgängliga platser
Cykelanläggningar	Ställar tillgängliga
Annan information
Priszon	4
Historia
Öppnad	23 april 1849
Ombyggd	1883, 1893, 1978
Passagerare
2018	744 (genomsnittlig ombordstigning på vardagar)
Tjänster
Föregående station MBTA Följande station Norfolk mot Forge Park/495 Franklin Line Windsor Gardens mot South Station
Tidigare tjänster Föregående station New York, New Haven och Hartford Railroad Följande station Norfolk mot Blackstone Midland Line Plimptonville mot Boston
Union Station
USA:s nationella register över historiska platser
Byggd	1883
Arkitektonisk stil	Viktoriansk eklektisk
NRHP referensnummer .	16000139
Lades till NRHP	5 april 2016
Plats

Union Station , även känd som Walpole station , är en MBTA-pendlingsjärnvägsstation i Walpole, Massachusetts . Det ligger vid korsningen av Franklin Branch och Framingham Secondary strax väster om centrala Walpole. Stationen har en sidoplattform på Franklin Branch som betjänar Franklin Line -tjänsten. Till skillnad från de flesta MBTA-stationer är Walpole-stationen inte tillgänglig .

Järnvägstrafiken till Walpole började med Norfolk County Railroad den 23 april 1849. Walpole blev en järnvägsknutpunkt när Mansfield och Framingham Railroad öppnade 1870, och ett sammankopplat torn byggdes 1882 för att kontrollera korsningen. Året därpå ersattes de separata stationerna på de två linjerna med en förbundsstation i korsningen. Strukturen brann 1893 och byggdes om som en viktoriansk eklektisk depå med influenser från Richardson - en av få sådana byggnader i staten byggd av trä snarare än sten. År 1898 kontrollerades båda linjerna av New Haven Railroad , med ex-Norfolk County Railroad som Midland Division.

Passagerartrafiken på Mansfield–Framingham-linjen upphörde 1933, och intercitytrafiken på Midland-divisionen avslutades 1955. Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) började finansiera pendeltågsservice på linjen 1966 och ökade servicenivåerna under 1970-talet. Det 1893-byggda signaltornet togs ur bruk 1994. 2016 lades Union Station till i National Register of Historic Places .

Historia

Tidiga järnvägar

Detalj av en karta från 1876 över Walpole som visar NY&NE-stationen (överst till höger) och Mansfield & Framingham-stationen (nedre till vänster)

Walpole Railroad chartrades den 16 april 1846 för att köra från Walpole till Dedham , där den skulle möta Boston och Providence Railroads Dedham förgrena sig . Norfolk County Railroad chartrades den 24 april 1847 för att köra från Walpole till Blackstone ; den absorberade den obebyggda Walpole Railroad den juli. Norfolk County Railroad öppnade från Dedham till Walpole den 23 april 1849 och till Blackstone den 16 maj. Stationen låg på East Street vid Glenwood Avenue, strax norr om stadens allmänning.

1855 och efter 1867 hade linjen mer direkt service till Boston via Midland förgrena sig . 1875, efter att ha passerat flera företag, togs den över av New York och New England Railroad ( NY&NE). Under flera perioder—1851–1852, 1864–1867 och 1875–1881—var Walpole den yttre gränsen för lokaltåg som var tidsbestämda för pendling. Sedan dess har det ofta varit terminal för ett litet antal kortsvängståg .

Mansfield och Framingham Railroad öppnade mellan sina städer med samma namn genom Walpole 1870. Stationen låg söder om korsningen med Norfolk County-linjen, nära West Street. Ursprungligen var den enda spårförbindelsen mellan de två linjerna i korsningens västra kvadrant. Linjen förvärvades av Old Colony Railroad 1879.

Union Station

Första stationen

Den första Union Station runt 1890

Plankorsningen mellan de två trafikerade linjerna visade sig vara svår att hantera. Efter en dödlig kollision den 16 februari 1881 rekommenderade den statliga styrelsen för järnvägskommissionärer att korsningen skulle separeras . Istället valde järnvägarna att installera billigare automatiska blocksignaler för att skydda tågen. Ett sammankopplat torn i tre våningar byggdes på östra sidan av korsningen 1882. Efter debatt 1881–82 byggdes en förbundsstation 1883 för att betjäna båda linjerna. Stationen designades av chefsingenjören för NY&NE och byggdes för en kostnad av 10 000 $ (motsvarande 252 388 $ 2021). Den hade två vingar för att ge fasad på båda järnvägarna och bildade en Y-formad struktur med signaltornet.

De äldre separata stationerna byggdes om för att användas som godshus och revs senare. Ett frakthus, expresshus och expresskontor fanns också runt korsningen. NY&NE hade dubbelspåret från Winslow till Walpole 1881 och vidare till Franklin 1882. Old Colony lade till dubbelspår från Mansfield till Walpole 1889, men Walpole-Framingham-sektionen var enkelspårig fram till 1910. The Old Colony Railroad förvärvades av New Haven Railroad 1893.

Andra stationen

Framifrån av den 1893-byggda stationen

Union Station förstördes av brand den 3 april 1893. Byggandet av en ersättningsstation började den augusti. En separat struktur i söder byggdes för att hysa signalfunktionerna; tornet på den nya stationen blev lägre och mindre eftersom det inte längre behövdes för att styra förreglingen. Den nya stationen liknade i övrigt den tidigare stationen, även om det mindre tornet och de längre vingarna resulterade i en V-formad profil. Stationen byggdes i viktoriansk eklektisk stil med Richardsonska romanska influenser, vilket gör den till en av få sådana stationer i Massachusetts (och de bäst bevarade) som är konstruerade av trä snarare än den tunga stenen av HH Richardsons design.

New Haven Railroad förvärvade NY&NE 1898 som dess Midland Division. Detta placerade Union Station under New Havens enda kontroll; efter omkring 1900 var det bara känt som Walpole . New Haven lade till ytterligare anslutningsspår vid Walpole: en i den östra kvadranten kallad "Lewis's Wye", och senare en i norra kvadranten. Passagerartrafiken slutade på den marginella sträckan Mansfield-Framingham (som då reducerades till ett enda spår) 1933 , men linjen behölls som en fraktväg. Den flygeln av byggnaden delades snart upp i kontor. Midland Division reducerades till enkelspår 1940–41. Det 1893-byggda sammankopplade tornet togs ur bruk den 15 april 1946 , och revs i maj, en ny sammankopplad kontrollstation byggdes inuti stationen Intercity service på Midland Division avslutades 1955 när översvämningar från orkanen Diane spolade ut en bro vid Putnam, Connecticut , vilket bara lämnade pendeltrafik på linjen.

MBTA-eran

Ett Franklin Line-tåg vid Walpole 2017

Den nybildade Massachusetts Bay Transportation Authority började subventionera pendeltågstrafik för förorter på Franklin Branch den 24 april 1966. Penn Central , som hade absorberat den konkursmässiga New Haven Railroad, lade till ett antenntorn vid stationen den 14 november 1971. Den 14 november 1971. 27, 1973, köpte MBTA de flesta av Penn Central-pendlarlinjerna, inklusive Franklin Branch och Walpole station. Stationen målades om av volontärer 1976 som ett tvåhundraårsjubileumsprojekt .

MBTA ökade gradvis tjänsten på Franklin Line ; 1977 började byrån ett spår- och stationsrekonstruktionsprojekt på 11 miljoner dollar på linjen, delvis finansierat av Urban Mass Transportation Administration . Betongplattformar och en ny parkering söder om stationshuset byggdes i juli och augusti 1978. Det tidigare expresskontoret, beläget nordost om stationshuset, revs samma år. 1988 ersatte MBTA semaforsignalerna som skyddade korsningen - de sista sådana signalerna i New England - med moderna ljussignaler. Signaltornet, i sig ett av de sista på MBTA-systemet, ersattes av centraliserad trafikledning 1994.

Den 3 juni 2004 godkände MBTA-styrelsen en plan på 1,4 miljoner dollar för att lägga till 200 parkeringsplatser till stationen. Tomten, som slutligen kostade 2 miljoner dollar, öppnade den 22 juni 2005. Tillgängliga minihöga plattformar planerades ursprungligen som en del av projektet, men byggdes inte.

Större delen av stationsinredningen behåller sitt ursprungliga utseende. Ett kafé drevs inne i den norra flygeln av stationsbyggnaden fram till 2009; den ersattes av en liknande verksamhet flera år senare. Biljettförsäljning, ett väntrum och toaletter finns också. MBTA-kontor och lager upptar den södra flygeln. MBTA utförde takreparationer 2012–13; ursprungliga skifferplattor ersattes av modern PVC, och en del ytor och krön togs bort.

Nationellt register över historiska platser

På 1990-talet ansågs stationen vara med i det nationella registret av historiska platser, men detta sköts upp eftersom stadens tjänstemän fruktade att inkluderingen skulle göra framtida ändringar, flyttningar eller rivningar svårare. Efter att en lokal bank betalat för en konserveringskonsult färdigställdes dokumentationen 2015. I december 2015 röstade Massachusetts Historical Commission för att nominera stationen till National Register. Stationen lades till folkregistret den 5 april 2016.

Foxboro-tjänst

Foxboro-tjänsten använder Lewis's Wye för att nå Framingham Secondary

Den tidigare Old Colony-linjen blev Conrail (1976) och senare CSX (1998) Framingham Subdivision, sedan Framingham Secondary efter att den sålts till staten 2015. I augusti 1971 flyttade New England Patriots till Schaefer Stadium (senare Sullivan Stadium) , sedan Foxboro Stadium) och speciella speldagar med begränsade stopp till Foxboro station inleddes. Boston–Foxboro-trafiken gick från 1971 till 1973, återupptogs sedan 1986. Den ändrades till en rutt via Mansfield från 1989 till 1994, men återupptogs körningen via Walpole 1995. Tjänsten växlar från Franklin Line till Framingham Secondary vid Walpole med Lewis's Wye, men tjänar inte stationen.

MBTA avslutade en studie 2010 för att fastställa genomförbarheten av att förlänga pendeltågstrafiken på heltid till Foxboro. Foxboro service skulle ha varit en skyttel från Walpole, en förlängning av existerande Fairmount Line- tåg till Walpole och Foxboro, eller en blandning av de två servicemönstren. Alternativen med pendeltrafik inkluderade byggandet av en högnivåtillgänglig öplattform vid Walpole, belägen något öster om den befintliga stationen, för att tillåta plattformsövergångar mellan pendeltåg och huvudtåg.

En årslång pilot med Foxboro-tjänst på heltid (mestadels med förlängda Fairmount Line- tåg) började den 21 oktober 2019. Piloten orsakade förlusten av fyra inkommande och två utgående stopp vid Walpole, även om Foxboro ansågs vara en användbar alternativ station för mycket av området Walpole. Piloten lades på is i november 2020; begränsad Foxboro-tjänst vid middagstid återupptogs den 23 maj 2022. En ny ettårig Foxboro-pilot började den 12 september 2022.

Ett planerat projekt för att dubbelspår Franklin Line genom Walpole station tillkännagavs i november 2019. 2019 listade MBTA Walpole som en "Tier I" tillgänglighetsprioritet.

externa länkar

• MBTA - Walpole
• Walpole Historical Commission - Union Station
• Google Maps Street View: huvuduppfart , ingången till Elm Street