Foxboro station

Foxboro Station
Foxboro Station
	Den enda plattformen på Foxboro station 2013
Allmän information
Plats	; Patriot Place nära US Route 1 Foxborough, Massachusetts
Koordinater	Koordinater :
Rader)	Framingham Secondary
Plattformar	1 sidoplattform
Spår	2
Konstruktion
Tillgänglighet för funktionshindrade	Ja
Annan information
Priszon	4
Historia
Öppnad	; 15 augusti 1971 (evenemangstjänst) 21 oktober 2019 (ordinarie gudstjänst)
Passagerare
december 2019	70 (dagliga ombordstigningar)
Tjänster
Plats

Foxboro station är en MBTA Commuter Rail station i Foxborough, Massachusetts , som ligger intill Gillette Stadium och köpcentret Patriot Place . Stationen har en enkel sidoplattform som servar huvudspåret i Framingham Secondary . Tidigare passagerartjänst på linjen sprang från 1870 till 1933, med flera tre stationer i Foxborough. Specialtjänst för New England Patriots- spel och andra stadionevenemang körde från 1971 till 1973, sedan återupptogs 1986. Eventtåg går från Boston via Franklin Line och från Providence via Providence /Stoughton Line ( Northeast Corridor ).

Regelbunden vardagstrafik till stationen via Franklin Line studerades 2010 och föreslogs 2014. Ett pilotprogram för service tillkännagavs 2017, och tio dagliga tur- och returresor startade i oktober 2019. Piloten avbröts i november 2020, men fyra rundresor på eftermiddagen återupptogs den 23 maj 2022. En ny ettårig pilot började den 12 september 2022.

Stationsdesign

Tunnelbanan som leder till stationen

Foxboro station ligger i den norra delen av Foxboro, i anslutning till sportkomplexet Gillette Stadium och köpcentret Patriot Place . Det är på den östra sidan av platsen och skiljs från resten av komplexet av Neponsetfloden . En gångväg från stationen går under en tillfartsväg och till den norra änden av stadion. Stationen har en singelsidoplattform som servar huvudspåret av Framingham Secondary , med en mini-kick delar upp i södra änden för tillgänglighet ; ett förbipasserande sidospår tillåter godståg att passera stoppade passagerartåg vid stationen.

Vardagståg går mellan Foxboro och Bostons södra station via Franklin Line , som ansluter till Franklin Line vid Walpole och betjänar vanliga Franklin Line-stopp . Eventtåg som trafikerar South Station går via Franklin Line, med mellanliggande stopp endast vid Back Bay och Dedham Corporate Center . Eventtåg som betjänar Providence-stationen i Providence, Rhode Island, kör via nordöstra korridoren ( Providence/Stoughton Line ), med mellanliggande stopp vid South Attleboro , Attleboro och Mansfield .

Historia

Tidigare stationer

Vykortvy av den andra Foxboro-stationen

Mansfield och Framingham Railroad öppnade mellan sina städer med samma namn 1870 och hyrdes omedelbart ut till Boston, Clinton och Fitchburg Railroad (senare Boston, Clinton, Fitchburg och New Bedford Railroad ). 1879 blev det en del av Old Colony Railroad , som i sin tur förvärvades av New York, New Haven och Hartford Railroad 1893. Det fanns tre stationer på linjen i Foxborough – Foxvale vid Spring Street, Foxboro vid Bird Street, och North Foxboro vid North Street – plus South Walpole vid Summer Street strax över Walpole -gränsen.

Den ursprungliga Foxboro-stationen, en trevåningsbyggnad med ett Mansardtak , var en ombyggd kistbutik. En tvåvånings tegelstation med tak i spansk stil byggdes 1911. South Walpole-stationen brann den 23 februari 1911 på grund av en defekt skorsten och byggdes snart upp igen. De lätt använda stationerna North Foxboro och Foxvale stängdes 1928. Återstående passagerartrafik på linjen – en enda daglig tur och retur mellan Taunton och Framingham – avslutades 1933.

Linjen förblev i bruk för fraktservice och gick till Penn Central 1969 och Conrail 1976. Specialtåg kördes till öppningen av Bay State Raceway 1948. Ingen av de tre Foxborough stationsbyggnaderna överlever, även om den tidigare South Walpole stationen fortfarande används som postkontor.

MBTA evenemangstjänst

Tjänsten började med öppningen av Schaefer Stadium (senare Sullivan Stadium, sedan Foxboro Stadium ) den 15 augusti 1971, med tåg från Boston och Providence. Providence-tjänsten avslutades tidigt under säsongen 1973 på grund av lågt antal ryttare; Boston-tjänsten avslutades den oktober. Planer gjordes för att återuppta Boston-tjänsten för säsongen 1982 , men detta avbröts av en järnvägsstrejk och en NFL-strejk . Tjänsten Boston–Foxboro via Franklin Line återupptogs slutligen med säsongen 1986 . Från och med säsongen 1989 flyttades den till Providence/Stoughton Line, med en omvänd flyttning vid Mansfield och mellanliggande stopp vid Back Bay, Hyde Park (släppt av 1993), Route 128 , Canton Junction , Sharon och Mansfield.

Boston service flyttades tillbaka till Franklin Line 1995 , med stopp vid Dedham Corporate Center och Norwood Central . En tillgänglig plattform lades till 1996. Providence-tjänsten återupptogs för säsongen 1997 , med mellanliggande stopp vid South Attleboro, Attleboro och Mansfield. MBTA-organiserade privatdrivna bussar gick också från Alewife , Forest Hills (endast 1994), Quincy Adams och Riverside till Foxboro Stadium under säsongerna 1994 till 1999 . Foxboro Stadium ersattes med den intilliggande Gillette Stadium 2002. År 2005 var antalet ryttare per tävling i genomsnitt 1 567. Norwood Central-hållplatsen lades ner 2011. Providence-tågen förlängdes till TF Green Airport i Warwick, Rhode Island från 2012 till 2018.

Vardagsgudstjänst

Ett tåg på Foxboro station 2020

I september 2010 slutförde MBTA en studie för att fastställa genomförbarheten av att förlänga pendeltågstrafiken på heltid till Foxboro via Franklin Line. Studien tittade på att förlänga viss Fairmount Line -tjänst till Foxboro, köra pendeltåg från Foxboro till Walpole , eller en kombination av båda. Alternativen med genomgående service till Boston var att inkludera tillägget av ett andra spår vid Foxboro-stationen, vilket konverterar den till en öplattform .

I januari 2014 inledde staten diskussioner med stadionägaren Kraft Group för användning av stadionparkeringarna. MassDOT-styrelsen godkände köpet av Framingham Subdivision från CSX den juni. I november 2014 planerade MBTA att köra fem dagliga Boston–Foxboro rundresor, men stadens tjänstemän motsatte sig att planerna gjordes utan lokal input. Köpet på 23 miljoner dollar av linjen slutfördes i juni 2015, vilket gör den till Framingham Secondary.

I februari 2017 gick Kraft Groups ägare Robert Kraft med på att subventionera kostnaderna för en pilottjänst upp till 200 000 USD per år, med 500 parkeringsplatser tillgängliga. Piloten fick stöd av Foxborough-tjänstemän, men motsatte sig av Walpole-tjänstemän. I augusti 2017 godkände MBTA-styrelsen ett 11-månaders pilotprogram för service till Foxboro, planerat att påbörjas i slutet av 2018 eller början av 2019. Det dagliga antalet passagerare förväntades vara 210 passagerare, med majoriteten omdirigerad från andra pendeltågsstationer. Det mesta av pilottjänsten skulle vara utökade Fairmount Line-tåg, vilket gav anledning till oro för att piloten skulle öka trängseln och minska tillförlitligheten på Fairmount Line.

I november 2017 indikerade MBTA att tjänsten skulle börja den 20 maj 2019. Cirka 4,3 miles (6,9 km) spår mellan Walpole och söder om Foxboro station uppgraderades som förberedelse för tjänsten. Ett godspasseringsspår lades till vid stationen, och sträckan från Walpole till Foxboro signalerades.

Efter ytterligare en försening påbörjades pilottjänsten den 21 oktober 2019. Initial tjänst var tio dagliga tur- och returresor, inklusive både topp- och middagsturer. Sju av de tio tur- och returresorna var förlängda Fairmount Line-tåg. I december 2019 hade piloten i genomsnitt 70 dagliga ombordstigningar på Foxboro – bara en tredjedel av det beräknade antalet passagerare. Den 2 november 2020 avbröts piloten på grund av minskat antal förare till följd av covid-19-pandemin; den förväntades sedan återupptas under våren 2021. Fyra Foxboro-tur- och returresor på eftermiddagen – men ingen topptrafik på Foxboro – återupptogs slutligen den 23 maj 2022. En ny ettårig Foxboro-pilot började den 12 september 2022, med 10 + 1 ⁄ 2 Boston–Foxboro tur och retur på vardagar.

externa länkar