USS Washburn (AKA-108)

Historia
USA
namn	USS Washburn
Namne	Washburn County, Wisconsin
Byggare	North Carolina Shipbuilding Company , Wilmington, North Carolina
Ligg ner	24 oktober 1944
Lanserades	18 december 1944
Bemyndigad	17 maj 1945
Avvecklade	16 maj 1970
Omklassificerad	LKA-108, 1 januari 1969
Stricken	1 oktober 1976
Motto	"Voca Impedimenta"
Heder och utmärkelser	5 stridsstjärnor (Korea) 6 stridsstjärnor (Vietnam)
Öde	Skrotad, 1980
Generella egenskaper
Klass och typ	Tolland -klass attacklastfartyg
Förflyttning	13 910 långa ton (14 133 t) full
Längd	459 fot 2 tum (139,95 m)
Stråle	63 fot (19 m)
Förslag	26 fot 4 tum (8,03 m)
Framdrivning	GE-växlad turbindrift, 1 propeller, 6 000 shp (4 474 kW)
Fart	16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph)
Komplement	425
Beväpning	1 × 5"/38 kaliberpistol 4 × dubbla 40 mm kanoner 16 × enkla 20 mm kanoner

USS Washburn (AKA-108) var ett attackfraktfartyg av Tolland -klassen i tjänst med den amerikanska flottan från 19945 till 1970. Hon skrotades 1980.

Historia

Washburn namngavs efter Washburn County, Wisconsin . Hon lades ner som ett fartyg av typen C2-S-AJ3 den 24 oktober 1944 i Wilmington, North Carolina , av North Carolina Shipbuilding Company under ett avtal om sjöfartskommission (MC-skrov 1801); sjösattes den 18 december 1944; sponsrad av Maj. KA Towle, USMCR; levererades till marinen i ofullständigt skick den 30 december 1944; och färdigställdes på Todd-Hoboken-varvet i Hoboken, NJ, där hon togs i bruk den 17 maj 1945.

Andra världskriget, 1945

- träning i Virginia Capes- området lämnade Washburn Norfolk, Virginia, på väg till Frankrikes Medelhavskust . Hon anlände till Marseille den 26:e och började ladda arméns trupper och förnödenheter på väg till Filippinerna . Hon stod utanför Marseille den 11 juli och anlände till Manila den 24 augusti, nio dagar efter att fientligheterna upphört.

Efterkrigstidens verksamhet, 1945–1950

När kriget var över, lossade attackfraktfartyget sina passagerare och last i Manila och började tjänstgöra till stöd för ockupationen av tidigare japanska anläggningar i Fjärran Östern. Hon flyttade till Lingayen i norra Luzon för att lasta soldater från 6:e arméns 33:e division för transport till de japanska hemöarna och ockupationsplikt. Hon lämnade Filippinerna strax därefter och anlände till Wakayama på ön Honshū , Japan , och klev av sina passagerare.

Under resten av året bar hon passagerare och utrustning mellan olika platser i västra Stilla havet för att fortsätta stödja den amerikanska ockupationen. Från januari till mars 1946 genomförde hon amfibie- och flottutbildning i östra Stilla havet innan hon återvände till Fjärran Östern för att återuppta sina stöduppdrag för ockupationsstyrkorna. I april Washburn tillbaka österut för att återuppta sitt träningsschema. Den sysselsättningen – endast bruten av en resa till Alaskas vatten i juli 1948 för ett återförsörjningsuppdrag – varade till november 1948.

Vid den tidpunkten återvände skeppet till Orienten ännu en gång för nästan ett års tjänst till stöd för ockupationsstyrkorna. Under den tiden besökte hon Okinawa , Iwo Jima , Pearl Harbor och Tsingtao i Kina . Under hösten 1949 återvände hon till västkusten för att delta i Operation "Miki", en storskalig samtjänstövning som genomfördes från Puget Sound , Washington, som simulerade invasionen och försvaret av Hawaiiöarna .

I februari 1950 passerade hon Panamakanalen för att återvända till Atlanten för första gången sedan hennes jungfruresa. Hon deltog i Operation "Port-rex", en anfallsövning för Atlantflottans amfibiestyrkor som hölls på en liten ö nära Puerto Rico . Efter ett frihetssamtal i San Juan, Puerto Rico, vid operationens slut, återupptog hon Panamakanalen och återupptog tjänsten med Stillahavsflottan .

Koreakriget, 1950–1953

Den sommaren kallade utbrottet av fientligheter i Korea henne tillbaka till Fjärran Östern. Efter ett återförsörjningsuppdrag till Point Barrow, Alaska , vände Washburn västerut mot Japan; och i cirka 18 månader trafikerade hon vattnet mellan Japan och Korea och höll flödet av förnödenheter och förstärkningar för att stärka FN- styrkorna. Hon deltog i Inchon- och Wonsan -landningarna i september och återupptog efteråt sina försörjnings- och förstärkningsskyttlar. I juni 1951 återvände hon till rollen som hon utsågs till genom att delta i de avledningslandningar som arrangerades i Kangmung, Korea. Efter ett återupptagande av körningarna från Japan till Korea, som hon genomförde från juli till november, begav hon sig tillbaka till USA och anlände till västkusten den 16 december 1951.

Operationer i östra Stilla havet, inklusive ytterligare en återförsörjningskörning till Point Barrow i Alaska under juni 1952, ockuperade hennes tid fram till våren 1953. I mars reste hon igen till Fjärran Östern och besökte Nagoya och Sasebo i Japan och Pusan ​​och Inchon i Korea . Hon stannade vid den senare hamnen under sitt deltagande i " Operation Big Switch " , den ömsesidiga repatrieringen av krigsfångar i slutet av Koreakriget . I oktober Washburn till USA och återupptog verksamheten på västkusten.

1954–1964

I oktober 1954 gav hon sig ut på en åtta månader lång utplacering till Orienten. Hon stannade till vid många redan välbekanta hamnar - Nagoya, Sasebo, Pusan, Inchon och Okinawa - och lade till några nya till sin resplan - Yokosuka i Japan, Subic Bay i Filippinerna, ön Taiwan och, framför allt, Tachen öar . Den sistnämnda gruppen av öar kom in i hennes verksamhetsområde på grund av deras närhet till Kinas fastland och det därav följande kommunistiska hotet mot deras nationalistiska kinesiska befolkningar och garnisoner. Tidigt i februari 1955 Washburn och de andra fartygen från konteramiral Sabins amfibiska evakueringsstyrka, TF 76, 15 627 civila och 11 120 militärer samt 8 630 ton utrustning, 166 artilleripjäser och 128 fordon från Tachen till Taiwan bärarna av TF 77 och kanonfartygen av TF 75 stod vakt.

Under nästan ytterligare ett decennium fortsatte Washburn alternerande utbyggnader i västra Stilla havet av varierande längd med normala operationer längs västkusten. Med jämna mellanrum inträffade kriser och tog henne till några av världens oroshärdar. I januari 1962 dök hon upp på nationalistiska, kinesiska hållna offshore-öar igen för att stödja marinstyrkor som skickades dit som en kraftuppvisning som svar på kommunistiska kinesiska beskjutningar av öarna Quemoy och Matsu . På hösten efter befann hon sig halvvägs runt jorden i Västindien och stödde marinens karantän av Kuba kallad av president Kennedy för att befria ön från offensiva ryska missiler. I övrigt visade sig årtiondet mellan 1955 och 1965 vara relativt normalt, som bestod av de vanliga försörjningsresorna, amfibie- och flottövningar, hamnbesök och ständigt återkommande översyner.

Vietnamkriget, 1964–1970

Nära slutet av 1964 gick dock attacklastfartyget in i en geografisk region som dominerade hennes utplaceringar i västra Stilla havet under resten av hennes karriär - Sydvietnam . I december samma år började hon transportera förnödenheter och utrustning dit för att användas av den sydvietnamesiska regeringen i dess kamp med Vietcong- upprorsmännen. Därefter kryssade hon utanför kusten med marinsoldater ombord som en del av en beredskapsstyrka. Den tjänsten varade till den 8 mars 1965 när hon landsatte trupper nära Da Nang . Hon återvände till amfibieoperationer i mitten av april och landade förstärkningar för försvaret av Da Nang Air Base och Phu Bai Combat Base och igen i början av maj när tre bataljonslandsättningslag (BLT:s) och en mobil byggbataljon gick i land nära Chu Lai för att förlänga perimetern och bygga Chu Lai Air Base . Hon lämnade den sydvietnamesiska kusten i slutet av maj för mer rutinmässiga 7:e flottans uppgifter men återvände för ytterligare en kort rundtur i stridszonen innan hon begav sig hem i början av september.

Nästan ett år senare, i augusti 1966, återvände fartyget till Fjärran Östern och i slutet av september till vietnamesiska vatten. Hennes plikt bestod återigen i att transportera trupper och förnödenheter till, från och mellan punkter i Vietnam. Varje månad, från september 1966 till februari 1967, förde tjänsten utanför Vietnams kust. Mellan varje turné i stridszonen besökte hon hamnar på andra håll i Orienten och anlöpte ofta platser i Japan, på Okinawa och i Filippinerna.

Tidigt i februari 1967 avslutade hon sitt sista uppdrag i stridszonen och begav sig hem. Ångande via Okinawa och Yokosuka, Japan, anlände hon till San Diego den 15 mars. Hon utförde normal verksamhet fram till slutet av juli när hon gick in på Todd Shipyard i Seattle , Washington, för en tre månader lång översyn. Washburn återvände till San Diego den 2 november och började repetitionsträning den 20:e.

Tidigt 1968 begav hon sig tillbaka till Fjärran Östern och i slutet av februari återvände hon till Vietnams kust. Under sin utplacering 1968 Washburn fyra utökade tjänstgöringsturer utanför Vietnam med att återigen bära trupper och förnödenheter till och från operativa områden i hela södra halvan av landet.

Den hösten återupptog hon normal verksamhet från San Diego; men sent följande vår begav hon sig tillbaka till västra Stilla havet. Från maj till oktober kryssade fartyget Vietnams kust och avgick med jämna mellanrum för att transportera marinsoldater till Okinawa, för att göra frihetsanrop i olika hamnar i Fjärran Östern och för att fylla på i Japan och Filippinerna. Hon avslutade den sista av fyra turnéer i stridszonen den 3 oktober och, efter att ha stannat till på Okinawa för att delta i en amfibieövning, begav hon sig tillbaka till USA den 9 oktober.

Hon anlände till San Diego den 26 oktober och återupptog lokal verksamhet. Washburn omklassificerades till ett amfibielastfartyg och omdesignades till LKA-108 den 1 januari 1969. Hennes anställning fortsatte till den 16 maj 1970 då hon avvecklades.

Avveckling och öde

Strax därefter placerades Washburn i National Defense Reserve Fleet vid Suisun Bay, Kalifornien . Den 1 september 1971 överfördes hon permanent till Sjöfartsverkets förvar . Den 1 oktober 1976 ströks Washburns namn från Navy List och hon såldes för skrotning i december 1979. En storskalig modell av fartyget finns i US Navy Museum i Washington, DC.

Utmärkelser

Washburn fick fem stridsstjärnor under Koreakriget och sex stridsstjärnor för Vietnamtjänst.

• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .

externa länkar

• Fotogalleri av USS Washburn på NavSource Naval History
• Military.com: USS Washburn
• 51 år av AKA