USS Southampton (AKA-66)
_at_Charleston,_South_Carolina_(USA),_on_14_October_1944_(BS_73485).jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Southampton |
| Namne | Southampton County, Virginia |
| Byggare | North Carolina Shipbuilding Company , Wilmington, North Carolina |
| Ligg ner | 26 maj 1944 |
| Lanserades | 28 juli 1944 |
| Bemyndigad | 16 september 1944 |
| Avvecklade | 21 juni 1946 |
| Stricken | 3 juli 1946 |
|
Heder och utmärkelser |
2 stridsstjärnor (andra världskriget) |
| Öde | Skrotad, 1971 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Tolland -klass attacklastfartyg |
| Förflyttning | 13 910 långa ton (14 133 t) full |
| Längd | 459 fot 2 tum (139,95 m) |
| Stråle | 63 fot (19 m) |
| Förslag | 26 fot 4 tum (8,03 m) |
| Fart | 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph) |
| Komplement | 395 |
| Beväpning |
|
USS Southampton (AKA-66) var ett attackfraktfartyg i Tolland -klassen i tjänst med den amerikanska flottan från 1944 till 1946. Hon såldes till kommersiell tjänst och skrotades 1971.
Historia
Southampton fick sitt namn efter Southampton County, Virginia . Hon lades ner som ett fartyg av typen C2-S-AJ3 den 26 maj 1944 under Maritime Commission- kontrakt (MC-skrov 1390) av North Carolina Shipbuilding Company , Wilmington, North Carolina . Lanserades den 28 juli 1944, medsponsrad av Ens. Rama V. Blackwood, USNR(W); Dorothy Lazair, Y1C, USNR(W) och Mary Blackwell, Y2C, USNR(W); och förvärvades av marinen på lån-charter och förlades i kommission den 16 september 1944. Southampton fortsatte till Charleston, South Carolina , där hon togs ur drift den 18 september för att slutföra inredningen. Den 8 oktober återupptogs hon i Charleston, och Lt. Comdr. Lester V. Cooke, USNR, övertog kommandot.
Andra världskriget, 1944–1945
Hon anlände till Norfolk , Virginia, den 22 oktober och genomförde shakedown i Chesapeake Bay från 24 oktober till 2 november. Attacklastfartyget startade för kanalzonen den 5 november; passerade kanalen under natten mellan den 12 och 13 november; och begav sig till Hawaiiöarna.
Iwo Jima
Southampton gick in i Pearl Harbor den 26 november och deltog under de följande två månaderna i amfibieövningar på öarna. Hon lämnade Pearl Harbor den 27 januari 1945 med medlemmar av 25:e regementet , 4:e marinuppdelning , ombord. AKA anlände till Eniwetok på Marshallöarna den 5 februari och begav sig två dagar senare vidare till Saipan . Hon gjorde Saipan den 11:e, genomförde sista invasionsrepetitioner utanför Tinian mellan den 13:e och 15:e, och drog igång för Iwo Jima dagen efter. Southampton gick in i sitt tilldelade transportområde utanför Iwo Jima den 19 februari. Hon sänkte landstigningsfartyg och skickade dem till andra fartyg i divisionen för att färja anfallstrupperna till stranden. Southampton ådrog sig sina enda offer från Iwo Jima-attacken under de första landningarna när en granatkastare exploderade nära ombord på en av hennes LCVP :s och skadade styrmannen och en sjöman. Under de sista två veckorna i februari gick attackfraktfartyget med i att lossa trupper och förnödenheter och ta sig ombord på offer från striderna i land. Dessa operationer avbröts ofta av fiendens luftaktivitet. Den 1 mars Southampton mot Marianerna .
Okinawa
Southampton anlände till Saipan den 4 mars, landsatte de sårade marinsoldaterna och sjömännen; och den 11:e började man ladda stridslasten från 2nd Marine Division . Hon genomförde fler repetitionslandningar utanför Tinian fram till den 27:e, och sedan seglade hon för Ryukyus . Den 1 april 1945 anlände hon och de andra fartygen i hennes arbetsgrupp utanför Okinawas sydöstra kust för att låtsas en attack och dra sig tillbaka. I gryningen under inflygningen kraschade ett självmordsplan in i Hinsdale ( APA-120) och Southampton skickade hennes landningsfarkost för att hjälpa till med överföringen av Hinsdales trupper till andra fartyg. Dagen efter gjorde arbetsgruppen ännu en finte vid Okinawa. Innan Southampton drog sig tillbaka till ett område 150 miles från Okinawa, Southampton sina vapen mot fienden för den enda gången under kriget. Ett japanskt plan flög över formationen och, även om det beskjuts av alla fartyg, flydde det in i molnen uppenbarligen oskadat. Fartygen kryssade runt uppehållsområdet fram till den 11 april. De stötte på minor, genomgick luftvarningar och eskortenheter fick ekolodskontakter, men gruppen såg ingen åtgärd förutom förstörelsen av minor.
Arbetsgruppen återvände till Saipan den 14 april, landsatte marinsoldaterna och lossade sin last. Southampton stannade kvar i Saipan till den 4 juni, då hon beordrades till södra Stilla havet för att hämta last till Marianerna. Under de följande två och en halv månaderna gjorde hon två sådana resor till södra Stilla havet och tillbaka till Marianerna. Under sträckan Nouméa till Kwajalein på återresan för hennes andra lopp fick hon nyheter om slutet på fientligheterna .
Efterkrigstidens verksamhet, 1945–1946
Southampton lämnade Kwajalein den 18 augusti och nådde Saipan den 22:a. Hon lossade en del av sin last, seglade till Guam och kom dit den 3 september. Den 9:e seglade hon till Filippinerna för att gå ombord på delar av 81:a infanteriet för passage till Japan. Hon anlände till Leyte den 12 september och den 18:e reste hon till Aomori . Attacklastfartyget låg kvar i Japan till den 30 september, då hon seglade mot Leyte. På vägen omleddes hon till Tokyobukten för att undvika en tyfon och den 3 oktober ändrades hennes destination till Manila dit hon anlände den 14:e. Efter en returresa till Tokyobukten och Yokohama, Southampton ombord på 264 militärer och drog iväg den 11 november till San Francisco, Kalifornien. Omdirigerad till Portland, Oregon, medan hon var på väg, kom hon dit den 23:e och stannade i nästan två månader för reparationer och förändringar.
Southampton stod utanför Portland den 11 januari 1946 och anlände till San Francisco den 13:e. Där lastade hon last och post innan hon begav sig västerut den 27:e. Attacklastfartyget stannade vid Eniwetok från 9 till 15 februari för att lossa last och anlände till Guam den 18:e. I nästan en månad lossade och lastade hon last på Guam. Den 16 mars begav hon sig tillbaka till San Francisco. Tio dagar senare ändrades hennes destination till Port Hueneme, Kalifornien . Southampton var i Port Hueneme de första tio dagarna i april innan hon gav sig ut på havet på sin sista resa. Den 10 april begav hon sig söderut till kanalzonen ; passerade kanalen den 20; och anlände till Baltimore den 27:e.
Avveckling och bortskaffande
Southampton avvecklades i St. Helena, Virginia, den 21 juni 1946, och hon levererades till War Shipping Administration för bortskaffande den 22:a. Hennes namn togs bort från Navy List den 3 juli 1946 och såldes till civiltjänst med American Export-Isbrandtsen Lines . Hennes nya ägare döpte om hennes SS Flying Clipper . Hon såldes slutligen för skrotning den 29 juli 1971 till Chen Nan Steel and Iron Co., Taiwan.
Utmärkelser
Southampton fick två stridsstjärnor under andra världskriget .
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
externa länkar
- Fotogalleri av USS Southampton på NavSource Naval History
- 51 år av AKA
- Foto av SS Flying Clipper (ex-USS Southampton).